根據《網絡安全法》規(guī)定，賬號需要綁定手機號才可以使
用評論、發(fā)帖、打賞。
請及時綁定，以保證產品功能順暢使用。
歐洲展HAIBIKE現奧運亞軍車 e:i shock系統(tǒng)引領智能避震風潮
2012-09-11 15:14:54
出處 : Biketo.com|自行車網
作者 : BIKETO（阿志）
點擊 : 28494次
評論 : 0
2012歐洲自行車展上，HAIBIKE的展位在顯眼的地方展示出今年奧運會女子山地越野冠軍施皮茨（Sabine Spitz）的HAIBIKE Greed車隊版。除此之外，HAIBIKE還展出了智能電子系統(tǒng)e:i shock，以及全系列的運動山地電動車。
施皮茨戰(zhàn)車HAIBIKE Greed車隊版
在歐洲展HAIBIKE展位上顯眼的地方展出著今年奧運亞軍施皮茨的戰(zhàn)車
HAIBIKE Greed車隊版
頭管附近標有施皮茨的名字，另外還印有贊助商Garmin的標志
驚現THM Clavicula MTB dp曲柄，含中軸僅重395g或415g（曲柄長度不同而有所區(qū)別），圖上整套牙盤的重量不超過500g！這種級別的超輕量化的配件極少出現在職業(yè)選手的戰(zhàn)車上，但是這次施皮茨也算是給了我們一個驚喜！
Magura前叉
電子減震e:i shock
之前亞洲自行車展我們也曾見過HAIBIKE展位展出的e:i shock，不過當時的展品沒有電池。在這次歐洲自行車展上，展出的e:i shock系統(tǒng)是可以使用的。e:i shock有全智能、半智能和全鎖死三種模式。在全智能模式下，e:i shock有5個不同的敏感區(qū)域，而車把上的控制中心的顯示器則可以顯示避震的狀態(tài)，左邊的進度條顯示避震的工作等級，在自動狀態(tài)下，進度條滿則表示避震全開。如在騎行的時候進行檔位調整，將會明顯感覺到不同。
e:i shock由Accell集團旗下HAIBIKE、Lapierre和Ghost一起合作研發(fā)，不過因為一個車架一個系統(tǒng)的較高技術要求，其他品牌的e:i shock可能不太一樣。e:i shock系統(tǒng)對車架本身的幾何比例要求比較高，目前一共只有三款車可以安裝該系統(tǒng)。
安裝著e:i shock的HAIBIKE山地車
這個把立上的顯示器是整個系統(tǒng)的“控制中心”，隨時顯示避震狀態(tài)的數據
變速指撥與把套之間是e:i shock的控制按鈕，可以通過上下調整檔位
RockShox后避震
e:i shock后避震細節(jié)
HAIBIKE全系列運動山地電動車
HAIBIKE還展出了2013全系列新款運動山地電動車，除了推出和一般電動車一樣的300w運動山地電動車新品外，HAIBIKE還推出了400w的強力運動山地電動車，時速可達45km/h（但因為德國電動車限速標準為25km/h，因此主要產品的最高時速均為25km/h，超過這個標準就要上摩托車牌）。HAIBIKE是市面上生產真正運動山地電動車的少數品牌，其他品牌大多數是以城市代步電動車為主。新的產品線推出了比較艷麗色彩，但還是以黑色或白色為主，以滿足歐洲市場的審美需要。
HAIBIKE電動自行車今年加入更多鮮亮顏色
HAIBIKE XDURO白色版
電池收于下管上方是HAIBIKE的專利設計
鮮亮的紅色是HAIBIKE之前極少看到的配色方案
HAIBIKE展出的全系列運動山地電動車
責任編輯：阿志
下一篇：返回列表
