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關于細節(jié)，關于未來——Haibike新品媒體發(fā)布會
2013-10-11 20:58:06
出處 : Biketo.com|自行車網(wǎng)
作者 : BIKETO（Vrgsftpcox）
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10月10日，也就是2013亞洲展的第一天，Haibike在自己的展位上召開了一個面向媒體的簡短發(fā)布會。Haibike的工作人員和德國方面的顧問向我們重點介紹了三款不同領域的車型，分別是29寸輪徑山地車HEET SL 29、車架上有很多創(chuàng)新之處的AFFAIR SL以及Haibike首創(chuàng)的運動型電動助力自行車的公路車型號XDURO SUPERRACE。
下面讓我們來了解一下這三款最新推出的車款是如何透露出Haibike嚴謹而又充滿創(chuàng)新意識的造車理念的——
HEET SL 29
甚至不用多么細心都可以發(fā)現(xiàn)，大輪徑山地車已然形成一股無法逆轉的潮流，代表著更高的通過性、更強的越野性能以及可以相應帶來的更好的成績——這個巨大的歷史車輪令各個自行車廠商都不得不對大輪徑抱以越來越大的注意和投入。HEET正是Haibike公司重磅推出的大輪徑山地車型，擁有27.5和29”兩種輪徑版本，圖中的為29er版本。
內(nèi)走線設置，全碳纖連桿配備最大行程150mm的RockShox避震，這些令人信心倍增的配置之外，值得一提的是車架本身對于配件的兼容性非常大，配件方面你可以有很大的自由選配空間。
威武的29er大輪
AFFAIR SL
怎樣是一臺好的公路車呢？能劃破空氣破風前進的風動車是好車。輕如羽翼能沖破云霄的登山型公路車也是好車。但是或許一輛能過濾顛簸、令你的身體在長距離騎行中始終服帖于自己的注重舒適性的公路車才是最為適合你、對于你來說最棒的公路車。
Haibike經(jīng)過長期的實驗室和實際測試獲得這個結論：將前叉爪勾往后撇可以很有效地提升舒適性
將后剎移至五通后方的后下叉上，取消了剎車橋的后上叉得到了解放，這一大幅提高舒適性的設計在不止Haibike一家的公路車上得到了應證，而Haibike似乎準備令Affair的后上叉在舒適性上登峰造極，它的管徑已被縮減到一個接近極限的程度。
這個角度可以很明顯地看見它在立管融入五通的位置進行了收縮，作用不言自明。
座桿的鏤空設計也是一心為了舒適
XDURO SUPERRACE
Haibike去年已經(jīng)給我們展示了他們的軟尾電動助力山地車。今年Haibike更是信心滿滿地向我們介紹了眼前的這輛電動助力公路車。
出于德國本土對于各種機動車的限速要求，這輛車的最高時速被限制在45km/h。配備博世第二代電動引擎，Sram X0套件。
不得不說這輛車在安全性方面考慮得非常周到，當然也有出于德國對于電動車的嚴格法律規(guī)定方面的原因。前后車燈，后視鏡，安全至上。
通過左手的這個控制器可以調節(jié)電動引擎的輸出功率，可在兩個檔位內(nèi)切換。
把立上的顯示窗口則可以顯示時速等路面信息。
Haibike在自行車方面的獨特理念透露在他們的每一個產(chǎn)品的每一處細節(jié)上。從這次短小精悍的發(fā)布會或許可以看出Haibike對大輪徑山地車的重視，此外，他們還將繼續(xù)投入電動助力運動自行車的研發(fā)和設計中，我們也將持續(xù)關注，期待他們繼續(xù)帶來能夠震驚業(yè)界的產(chǎn)品。
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責任編輯：Vrgsftpcox
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