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今年臺(tái)北展電力輔助自行車的展品讓人驚喜。不難看出，其發(fā)展新趨勢分三條路走，即軟尾電動(dòng)運(yùn)動(dòng)助力自行車，智能電動(dòng)通勤車，還有一輛別具一格的“電動(dòng)平衡單車”。

還記得去年9月份的時(shí)候，德國豪車品牌HAIBIKE在歐洲展上推出了噱頭十足的全球首輛全碳纖軟尾電動(dòng)運(yùn)動(dòng)助力自行車XDURO Fullcarbon，沒想到在今年3月的臺(tái)北展上做這種車型的就已經(jīng)不是獨(dú)他一家了。

（http://www.ruzhipincn.com/industry/exhibition/19588.html）

給軟尾加上電動(dòng)助力的好處顯而易見：沖山之前不再需要辛苦扛車爬山，而可以考慮開足馬力“騎”上去。

HAIBIKE與Bosch合作推出的XDURO系列的e-bike產(chǎn)品線非常豐富，給幾乎所有你能想到的運(yùn)動(dòng)自行車都配上了電動(dòng)馬達(dá)：從胖胎車到競技公路車，從26er到29er，從XC到DH，無所不包。

在本次臺(tái)北展他們展出的27.5er電動(dòng)助力軟尾的型號(hào)為XDURO FullSeven RX，搭載了輸出功率高達(dá)250W的德國Bosch中置電機(jī)，蓄電池用的是36伏，400Wh容量的Lithium Ionen。該車車架材料為6061鋁合金，而配件的選擇能讓你充分享受“野趣”，包括120mm減震行程的Rock Shox Recon Gold TK錐形前叉，后膽采用FOX的190mm的CTD LV，變速套件和油剎都選擇了禧瑪諾，輪圈為DT Swiss 466d Disc。

有了這輛車，翻山越嶺從此不在話下。

而HAIBIKE這一款29er的電動(dòng)助力軟尾的型號(hào)是SDURO FullNine RX，搭載了輸出功率同樣達(dá)250W的日本YAMAHA中置電機(jī)。但該電機(jī)打破了搭配Bosch電機(jī)只能采用單盤的局限，令牙盤齒數(shù)可以有更多選擇，齒比更豐富細(xì)膩，對(duì)復(fù)雜地形有了更好的適應(yīng)性，這一點(diǎn)我們?cè)谕庥^上就可以直接看出區(qū)別，因此SDURO系列的產(chǎn)品都是與YAMAHA合作。它的蓄電池用的是與上一輛相同規(guī)格的Lithium Ionen。

車架材料同樣為6061鋁合金，配件有100mm減震行程的Rock Shox Reba RL錐形前叉，后膽為Rockshox的Rock Shox Monarch RT，變速套件選擇了禧瑪諾的Deore XT套，配M785的油碟，10速的KMC鏈條，再加上Rodi Black Rock Disc的輪圈。

可以看到，HAIBIKE的這兩款車都把蓄電池和車架在涂裝上融合得非常自然，幾乎沒有異物突起的別扭感覺，可見設(shè)計(jì)師的用苦良心。

接著我們來到臺(tái)灣品牌Wheeler的展位，他們生產(chǎn)的電動(dòng)助力軟尾也成為了一個(gè)亮點(diǎn)。搭載著禧瑪諾頂級(jí)的電子山地套件XTR Di2和160mm行程的FOX CTD前叉，能讓你輕松應(yīng)對(duì)爬坡、林道和下坡的騎行路段。撇開其他配置不談，一眼望去它跟前面HAIBIKE的產(chǎn)品最明顯的區(qū)別在于電機(jī)的位置。HAIBIKE把電機(jī)設(shè)置在了車架的五通處，直接作用于牙盤；而Wheeler是把電機(jī)與輪組相融合，發(fā)電作用于花鼓。縱觀原有的電動(dòng)車行業(yè)，后者的做法要比前者的普遍。在照片上我們可以發(fā)現(xiàn)有一條線管異常粗大，它里面包的線芯就是被用來控制電力裝置的。

在電動(dòng)助力自行車的領(lǐng)域里面最常見也是受眾最廣最暢銷的就是城市通勤類。小編發(fā)誓我先放這一款上來絕不是因?yàn)檎古_(tái)上有兩位美女跟它合影。

這款Bristol的城市電動(dòng)助力車擁有低調(diào)的涂裝卻不低調(diào)的配置，它配有SHIMANO精心打造的E-bike零件組 SHIMANO STEPS。

其全自動(dòng)變速功能的驅(qū)動(dòng)裝置與SHIMANO的全新Nexus-8 Di2花鼓相結(jié)合，讓騎行變得更輕松，同時(shí)提高了換擋響應(yīng)速度和穩(wěn)定性。

這是SHIMANO全新的電池固定座，使得車手能夠不拆卸電池的情況下也能為自行車電池充電。除此之外，SHIMANO 提供不同負(fù)載特性的全新電池充電器。它能在 2 小時(shí)內(nèi)充滿 80％的電量�？偟某潆姇r(shí)間保持在 4 小時(shí)（包括充滿另外的 20％電量）。

關(guān)于這款SHIMANO STEPS的全自動(dòng)變速系統(tǒng)，我們的技術(shù)組曾寫過詳細(xì)的介紹文章：

http://www.ruzhipincn.com/product/part/21871.html

OYAMA歐亞馬的胖胎電動(dòng)助力自行車讓人眼前一亮。本來在城市街道上就很搶眼的大家伙再配以電力的速度和鮮艷的熒光橙色，回頭率絕對(duì)百分百。

蓄電池被安在下管上

面積龐大的電機(jī)

該車自帶碼表視窗

Louis Garneau，簡稱LG，是著名的加拿大自行車品牌。在此次的臺(tái)北展上他們展出了一輛電動(dòng)助力的城市避震小輪車。電機(jī)被設(shè)計(jì)在前輪上，車把自帶碼表，符合城市輕松愉快的特點(diǎn)。

這款DAHON大行與Ford福特合作推出的智能電動(dòng)折疊車MoDe:Me，當(dāng)初在世界移動(dòng)大會(huì)MWC上首次亮相時(shí)就引起了媒體與全球民眾的矚目。如今它來到了臺(tái)北自行車展，首次在自行車業(yè)界曝光。

結(jié)合大行的折疊技術(shù)，配合手機(jī)APP使用，這款車提供了全新概念的無縫雙模式移動(dòng)解決方案。簡單來講，就是我們開篇所講的電動(dòng)助力自行車發(fā)展的新趨勢之一：智能移動(dòng)電單車。

外觀大膽前衛(wèi)的MoDe:Me的設(shè)計(jì)概念是要提供一種便捷、即時(shí)的移動(dòng)工具。嵌入式的升降裝置，為車友們提供了裝卸的便利性。

手機(jī)可以被吸附在車把上使用

電力驅(qū)動(dòng)、具有自我平衡能力的平衡車近年來在市場上表現(xiàn)得很火熱，廣受城市年輕人的追捧。它的運(yùn)作原理主要是飛機(jī)平衡的原理，也就是車輛本身的自動(dòng)平衡能力（電子自衡系統(tǒng)）。以內(nèi)置的精密電子陀螺儀來判斷車身所處的姿勢狀態(tài)，透過精密且高速的中央微處理器計(jì)算出適當(dāng)?shù)闹噶詈�，�?qū)動(dòng)馬達(dá)來做到平衡的效果。

而這款Syrinx的電動(dòng)助力平衡單車就可以被理解為是平衡車的自行車版本，也是本文開頭所說的第三種電動(dòng)車發(fā)展趨勢。希望這種優(yōu)秀的新產(chǎn)品能盡快被投入量產(chǎn)，必定也會(huì)掀起一股新潮流。

責(zé)任編輯：Alexa