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全球自行車產(chǎn)業(yè)鏈信息網(wǎng)

行業(yè)動態(tài) 美騎觀察

美騎觀察丨租金壓力下的自行車店經(jīng)營現(xiàn)狀

2015年9月,體校車隊出身的業(yè)余車手小熊在廣州濱江西路跟合伙人開了第二家車店——Mr.Bicycle單車體驗(yàn)館,此前他們還開過捷安特專賣店。沒想到一年后,這家單車體驗(yàn)館就低調(diào)地關(guān)張了,店主轉(zhuǎn)至隔壁城市佛山開了家叫銀色動力的新店,主營BMC和Cervelo。

“以前的房東不再把那地方租給我們了,我考慮到廣州現(xiàn)在競爭這么激烈,就去了佛山!毙⌒芨嬖V美騎記者。

美騎觀察丨租金壓力下的自行車店經(jīng)營現(xiàn)狀

倉庫里的貨可以帶走,店里員工也可以,但一年前的裝修費(fèi)、固定資產(chǎn)投入和過去積攢的人氣就這么浪費(fèi)掉了。

搬店或削減面積是虧損超過預(yù)期決定的

比Mr.Bicycle付出代價更大的,有因合同未到期退租違約而損失了押金的Velo art單車概念館,在廣州核心商圈獵德開店一年后就搬去了位于廣州大道中的289藝術(shù)區(qū)!八闵涎b修成本和押金,我們損失40多萬元了!盫elo art的孫店長透露。

由于商圈的效益未能達(dá)到預(yù)期水平,商場的發(fā)展方向與Velo art希望打造的高端形象發(fā)生偏離,自行車產(chǎn)品的利潤空間又越來越小,不足以承受租金壓力,迫使他們做出搬店決定。“商場原本的規(guī)劃是要打造高端零售百貨與飲食一體的商圈,可是一年以后,我們只看到越來越多的特賣場,相信這也是網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)沖擊實(shí)體經(jīng)濟(jì)帶來的后果!

目前即使是高端綜合店,一線城市的許多實(shí)體店主都表示自行車產(chǎn)品的毛利已經(jīng)是破10%的趨勢了!坝行┥踔林挥写蠹s5%而已。”孫店長說。

在原來的獵德店,Velo art店員們需平均一個月起碼賣出20輛萬元級別的車,才能支撐昂貴的鋪?zhàn)狻?/p>

美騎觀察丨租金壓力下的自行車店經(jīng)營現(xiàn)狀

“其實(shí)自行車店,特別是走高端路線的真不一定需要高檔地段,因?yàn)橥婕叶紩哉疑祥T的,只要不設(shè)太偏就好。高檔地段好處是,讓高端消費(fèi)者對車店的接受度高點(diǎn),對店鋪有不錯的印象,但能促其馬上消費(fèi)的情況并不常見。”

與其守著看到可預(yù)料的壞結(jié)果,Velo art的股東們選擇降低各方面的經(jīng)營成本,精簡代理品牌,去掉在市場上已經(jīng)壞了的牌子,并將新店省出的租金用在更多有用的活動開發(fā)上。

“我相信絕大多數(shù)店老板,在收支平衡甚至略虧的情況下,都不愿意搬鋪,這是虧損超過預(yù)期或者對未來前景的分析決定的!睆V州另一家綜合店店主判斷說。他在去年年底搬去了一個位置沒以前好找的地方,新店租金比老店減少了40%!耙话阈星槭亲饨鹬鹉赀f增,我之前跟老店房東簽了五年的合同,到期后房東就以路修好了,橋擴(kuò)寬了之類的理由要升租,我就去看了新位置!

美騎觀察丨租金壓力下的自行車店經(jīng)營現(xiàn)狀

為減輕搬店帶來的壓力,廣州還有車店主想出了分階段裝修的做法,比如在緩過勁后才制作門頭。也有車店從大面積的店搬進(jìn)小面積的店,并不再延續(xù)以往使用高檔裝修的做法,故意布置成“城鄉(xiāng)結(jié)合部小超市”的樣子,用簡易鐵貨架陳列產(chǎn)品,給車上掛滿寫著特價的小牌子!耙詮V州人講究實(shí)惠的性格,他們購物時不講究排場,不在意你的店是不是氣派,你要給他們‘很便宜’的感覺,他們知道鋪?zhàn)夂脱b修費(fèi)都算進(jìn)了售價里,我這樣布置反而生意會好些!蹦羌业曛髡f得很實(shí)在。

廣州在一線城市中平均鋪?zhàn)馐亲畹偷,漲價速度也最慢,各區(qū)域價格差異也較大,搬店能比較有效地緩解租金壓力。但在上海,“并沒有租金更低的地段,普遍不便宜,”上海一位店主無奈地表示,“搬很遠(yuǎn),客戶也不會來!

在這種情況下,上海高端車店的普遍做法是砍面積——將一部分店面租給別人使用,自己一邊經(jīng)營車店一邊收租來增加收入,盡管那會影響它們的高端形象!癓店里的咖啡館,已經(jīng)租出去給人做了理發(fā)店;A店割了一半租給快遞公司;Q店割了一小間出去;美利達(dá)和閃電的店也不能幸免。大家熟知的那些車店,幾乎都面臨著交完房租,利潤就所剩無幾的問題。”上海知情人士透露。

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  • 楓葉秋殤 2017-01-13 18:51

    說實(shí)在的網(wǎng)店擠壓真的很厲害,除非你自行車店有一批忠實(shí)顧客,比如我們這邊捷安特就專抓退休教師和領(lǐng)導(dǎo),花錢買鍛煉健康的不心疼,看著一幫16多歲進(jìn)來問這車多少錢,來個2000眼睛睜得老大轉(zhuǎn)身就走

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    • 璇噬羽biscuit 2017-01-14 08:22

      我十六歲車子就一萬九千八,咋滴瞧不起年輕人

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    • Obstacles
      回復(fù)璇噬羽biscuit
      2017-01-14 09:55

      請問您是自己買的車嗎?

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    • 無元灬 2017-01-14 10:57

      十六歲的我正在努力打工買canyon估計要攢半年多

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  • 李思龍 2017-01-14 09:03

    怎么講呢,現(xiàn)在的環(huán)境是市場發(fā)展了,競爭也多了。只要自身的技術(shù)服務(wù)推廣到位,不說大賺,小賺是沒問題的。太多的車店不提升自己,還是跟幾年前那樣守株待兔等著客戶進(jìn)門,服務(wù)也不提升,技術(shù)也不提升,網(wǎng)絡(luò)平臺又不做推廣,難玩。

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    • 李思龍 2017-01-14 09:04

      推廣是不可能推廣的,這輩子都不會推廣的,修車又不會,就只能每天守在店里等死這樣子..

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    • 小檬明明很純潔 2017-01-14 15:44

      網(wǎng)絡(luò)平臺推廣像我們這種用戶不密集的小地方用處不大,我們技術(shù)倒是一直在增長,從車子的分類,玩法,到禧瑪諾各種專利技術(shù),再到Fitting的基礎(chǔ)知識該懂的都懂,然后今年房租又得跟父母要

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    • 獵風(fēng)zg17311
      回復(fù)李思龍
      2017-01-14 16:39

      主動上門的客戶個個都是人才,錢包又大只,超喜歡在店里的

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  • 慕少艾 2017-01-13 20:32

    我靠,你這車和我淘 寶上看的五百多的不差不多么?你竟然要兩千多塊?黑店。

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    • 劉仁杰 2017-01-13 22:06

      碎碎念:都不是碟剎,還這么貴,肯定在坑我

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    • 亖防菜菜 2017-01-14 08:50

      都不是一體輪,肯定在坑我

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    • 你背后的300基佬 2017-01-14 09:02

      車胎那么小 肯定不靠譜

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  • shazna3 2017-01-14 12:56

    不好意思,我又要做預(yù)測了。那么等到明年的這個時候,再來看看,這些擴(kuò)大店面的車店還依然堅持的有幾家呢?2016年這一年有很多好戲,年初時曾經(jīng)信誓旦旦,下半年灰頭土臉的有多少呢?不用統(tǒng)計了吧。整車牌子高大上,店面裝修高大上,不等于賺錢越多。賣自行車的老板們還是回歸小規(guī)模經(jīng)營吧,找個社區(qū)的小角落,修車技術(shù)過硬,朋友圈人脈多的,你的雙手黑乎乎,粗糙又厚實(shí),都能挺過這行業(yè)的低谷。這才是黃昏,還沒進(jìn)入黑暗!

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    • 小檬明明很純潔 2017-01-14 15:46

      這也就算最壞的打算了,16年初開店的時候想著16年可以回暖的,結(jié)果更冷了

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  • 曹敏 2017-01-16 09:26

    自行車不是這么弄的,國家不把自行車的路權(quán)放在高位 是很難搞的,現(xiàn)在城市里交通壓力大  汽車多 電動車也多  ,根本原因還是大的交通環(huán)境 和政府的導(dǎo)向問題,你看看哪個政府部門是真心實(shí)意的發(fā)展自行車的。

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    • 曹敏 2017-01-16 09:26

      連騎車都覺得麻煩,  天天還不是上下班開車。, 現(xiàn)在國人都懶慣了  開車方便啊 污染不污染的 堵車不堵車的至少還能過得去,還過得不錯,你看看自行車就悲催了,好車容易被偷,停車地方麻煩。

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    • 曹敏
      回復(fù)曹敏
      2017-01-16 09:27

      公共交通設(shè)施對自行車也不友好, 地鉄不讓上 公車不讓上,火車也不讓上。 沒有人意識到這個問題, 沒有人能改變這種現(xiàn)狀, 悲哀

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  • 白衣飄飄的少年吶 2017-01-31 20:26

    說的好像推廣包裝宣傳都不要錢一樣

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  • 南區(qū)地下工友 2017-01-16 21:56

    路況太差騎行

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  • Billleng 2017-01-15 10:21

    李老板商標(biāo)啥時候換成不侵權(quán)的啊

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  • yumobike 2017-01-15 08:33

    其實(shí),消費(fèi)者進(jìn)實(shí)體店: 高手進(jìn)店,尋求的是共同語言,菜鳥進(jìn)店,尋求的是扶持,不上不下的,進(jìn)店是為了獲得滿足感,入門級的進(jìn)店,是為了尋求開導(dǎo)。 你為他們準(zhǔn)備了些什么,又為他們提供了些什么呢?

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  • yumobike 2017-01-15 08:31

    現(xiàn)在的實(shí)體店,要表里如一了。即自身的技能及素質(zhì),還有服務(wù)意識都要與你的實(shí)體店一致。目前令人最厭惡的是: 低不成高不就,還沒有服務(wù)意識; 高高在上,技能卻不上,在多笑臉也白搭; 低端山寨,白天開門騙客戶,晚上關(guān)門騙自己; 利字當(dāng)前,只管兜售,也不考濾該車是否適合買主,這個啊,終究害人害已。

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    • 原來如此啊 2017-03-24 19:08

      關(guān)鍵還是要懂車,我這公認(rèn)的很好的捷安特店,坑外地人,車店活動有個人185騎s車架,還有個4000多的車送1塊錢的水壺架和綁腿帶,換做我真是要?dú)馑赖,小區(qū)里的小孩買24d都送鎖和39的水壺架的

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  • 資深老騎手 2017-01-15 03:49

    六六六太對了。我當(dāng)時的第一感覺就是這樣的

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  • 隔壁王老師 2017-01-14 23:28

    我買單車和零配件都是在實(shí)體店,從沒在國內(nèi)某大型購物網(wǎng)站買過。因?yàn)榫W(wǎng)上買不來實(shí)體店的服務(wù)。

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    • 原來如此啊 2017-03-24 19:10

      30塊買4.5進(jìn)價的內(nèi)胎,我還是更愿意12塊買,這點(diǎn)人情費(fèi)找他調(diào)圈比較劃得來,找自己不會的事情付費(fèi),畢竟單車花錢的地方很多

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  • (罒_罒) 2017-01-14 19:56

    從我那邊去大學(xué)城,大概17點(diǎn)幾公里,我偏偏只能十幾公里時速走,原因:逆行車多,路面差,空氣不佳,機(jī)動車多要,轉(zhuǎn)彎還是用搶的,不得不小心留神。 ZF從來沒想過,綠色出行做樣子一句空話。體驗(yàn)不佳,不影響大家進(jìn)自行車店的意欲?我才不信。

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  • (罒_罒) 2017-01-14 19:53

    廣州你說有那些地方好高速騎的? 也就個大學(xué)城,現(xiàn)在還一天到晚被泥頭車?yán)何廴韭访,維護(hù)就兩邊草叢而已,過溝橋段那空隙還磕得要死?茖W(xué)中心那1km的路一直是碎石爛泥渣路……嚴(yán)格來說,那邊還是番禺呢,后來才硬算進(jìn)了廣州城區(qū)。什么時候有好路?機(jī)動車走的能讓你跑啊,還不是偶爾搞些興師動眾的廣馬才有機(jī)會跑跑。

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  • (罒_罒) 2017-01-14 19:45

    就我記得的:大約3 年前德政北路,原來開了間崔克店,一天到晚打秋風(fēng),普通小市民一看價格7k打上,都不想再進(jìn)去說話了……你好死不死開那地方,附近居民都是省錢考慮柴米油鹽不會大開銷慣了的,怎么做下去啊~還不是搬走。 2016年中查到14年沿江東路海港城樓上有開了間烈風(fēng)(凱仕路)的體驗(yàn)店,打算去看看8k內(nèi)的烈風(fēng)巴黎公路整車,一去發(fā)現(xiàn)店面空蕩蕩~

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