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隨著中美貿(mào)易摩擦的博弈不斷升溫，全球經(jīng)濟發(fā)展將持續(xù)不穩(wěn)。而當經(jīng)濟遇到挑戰(zhàn)，企業(yè)利潤的空間在下降，那么為了“節(jié)衣縮食”，企業(yè)首先可能砍掉的是市場營銷的預算。體育營銷作為市場營銷的一部分，也將會受到影響。而自行車運動又作為大體育中的一個分支，是不是在2020年生存更加艱難呢？

經(jīng)過2019年上半年的沉寂，在進入秋季之后，自行車賽事運動終于再度爆發(fā)。除了一眾國內(nèi)大環(huán)賽依舊扎堆以外，今年還有一個亮點的是兩大全球最大的自行車賽事品牌“環(huán)法”和“環(huán)意”將歐洲的戰(zhàn)場燃燒到中國——上海。

十二月初，環(huán)意旗下品牌活動環(huán)意RIDE LIKE A PRO長三角公開賽在上海青浦區(qū)舉行。這個賽事之所以受到Nel的關注，一方面這是環(huán)意旗下的品牌，但更重要的是他的運營方是巍美集團。

對于很多自行車的粉絲或者同行而言，對于巍美集團并不太了解�，F(xiàn)在先給大家交代一下這家全球體育和娛樂營銷的巨頭的背景資料：

Endeavor前身是WME|IMG。眾所周知，IMG的全稱是International Management Group，是美國最大的體育經(jīng)濟管理公司，在網(wǎng)球、高爾夫、籃球等領域享有盛名。IMG很早就進入中國市場，其中曾經(jīng)風靡中國的彩色跑Color RUN就是出自IMG之手；而WME的全名為William Morris Endeavor，是美國著名的娛樂經(jīng)紀公司，2013年底WME聯(lián)手銀湖資本以24億美元的價格完成了對IMG公司的正式收購，雙方組建聯(lián)合公司W(wǎng)ME-IMG。2017 年，WME|IMG 進行內(nèi)部重組，成立控股母公司，用回原名稱Endeavor，Endeavor 中國子公司則就是巍美。

▲IMG副總裁Greg Hooton

經(jīng)歷了風風火火的幾年發(fā)展，中國自行車賽事活動培養(yǎng)了一大批忠實的自行車愛好者，但由于大部分賽事活動與大體育營銷的脫節(jié)，今年發(fā)展遇到瓶頸。為什么巍美公司會在這個時候進入中國自行車市場？而且這也是公司進入中國市場以來首次舉辦自行車比賽。因此，借著環(huán)意RIDE LIKE A PRO長三角公開賽舉辦期間，我們邀約了IMG副總裁Greg Hooton進行采訪去解答我們的疑問。

上海青浦選擇了自行車

對于本次活動的誕生，Greg Hooton先生表示他們花了數(shù)個月進行策劃。在這段時間，他們與上海青浦政府進行多次見面，去了解他們想舉辦哪類型的體育賽事活動。最終上海青浦政府選擇了自行車活動。Greg表示政府選擇自行車運動的原因是基于政府想展示城市風貌以及上海不同的一面。

大家都知道環(huán)意是意大利傳媒集團RCS的旗下IP，但是它在中國的版權代理則是巍美。這是巍美為什么會把環(huán)意RIDE LIKE A PRO這個品牌帶來中國的原因之一。而Greg認為選擇與一個知名的自行車賽事品牌合作，有助于他們對活動的市場運營以及對外宣傳，同時有助于他們賽事組織。他們一開始就想做一場普通大眾能參與的活動，而結(jié)合環(huán)意的品牌之后，這樣一場融入16位傳奇自行車手和普通大眾參與的自行車賽事活動就誕生了。

▲環(huán)意RIDE LIKE A PRO長三角公開賽將上海青浦眾多地標串聯(lián)起來。

環(huán)意環(huán)法上海正面對抗？

在環(huán)意RIDE LIKE A PRO長三角公開賽舉辦前不到一個月的時間，第三年的環(huán)法職業(yè)繞圈賽剛剛在上海的另一邊——上海浦東落下了帷幕。兩大自行車IP接連落戶上海，一方面我們要考慮上海的市場容納空間，另一方面兩者之間市場的競爭也在所難免。

對于這個問題，Greg說他會從廣義的空間去看待兩者的競賽，不過他認為兩者之間的競爭不是直接的，主要的理由是兩者是不同類型的自行車比賽。環(huán)法職業(yè)繞圈賽是短距離的繞圈比賽，而環(huán)意RIDE LIKE A PRO長三角公開賽則是70公里全封閉的長距離賽道。賽事類型的不同，產(chǎn)生的市場也會不一樣。

同時，Greg表示在世界任何一個大都市進行規(guī)劃這樣的賽道都是非常困難，這也是全世界極少數(shù)的比賽能在像上海這樣的大都市封閉了70公里的賽道。賽后，他也得到選手很正面的反饋，認為賽道很安全也很漂亮。

康塔多在上海兩度“亮手槍”。在兩年前的首屆環(huán)法上海巔峰賽的頒獎臺上，康塔多亮起告別職業(yè)賽場的手槍；而兩年之后，康塔多在上海亮起了手槍，不過這次他是環(huán)意RIDE LIKE A PRO長三角公開賽邀請的傳奇車手。環(huán)意環(huán)法市場的擴張和競爭，將讓更多的自行車手獲益。

自行車運動應該如何融入大體育營銷

早在兩三年前就有不少業(yè)界人士認為自行車賽事運動會成為馬拉松之后下一個風口。但這幾年，伴隨著經(jīng)濟不確定性的因素增加以及共享單車的影響，自行車賽事在今年發(fā)展變得疲軟。巍美作為全球最大的體育營銷公司之一，在這時候進入中國的自行車運動市場，是如何看待自行車運動在體育營銷的將來的呢？

Greg說他們之前在中國舉辦鐵人三項、跑步、網(wǎng)球、高爾夫等比賽，之所以遲遲沒有進入自行車市場，他認為自行車項目還需要時間去培養(yǎng)，需要多年的時間。因此，他們要把自行車運動帶到一個國家的時候，會非常慎重去做決定，當中比較重要的是需要一個很好的合作伙伴進行長年的支持。而上海青浦政府則給予了巍美這樣的機會。據(jù)了解，巍美與上海青浦政府簽署了五年的合約，未來幾年賽事將會繼續(xù)在上海青浦舉行。

當馬拉松在中國遍地開花，如果自行車要發(fā)展成為下一個風口，賽事的規(guī)模是否需要向馬拉松學習呢？Greg對此并不認同。他說每一個運動項目的發(fā)展，都是不一樣的，并不是每一個運動都以參賽的規(guī)模衡量一個賽事的商業(yè)價值，有些項目有1萬人參賽，有一些只有500人。當中的關鍵是你項目的目的是什么？合作伙伴的需求是怎樣？有些合作伙伴，如政府，他們是想推進旅游的發(fā)展；有一些則是希望進行品牌的建設。Greg說你要聆聽合作伙伴的需求，去推薦合適的產(chǎn)品。

Greg說他曾經(jīng)在北京住了三年，當時沒有很多人跑馬拉松，但現(xiàn)在馬拉松賽事在中國遍地開花。他認為自行車運動也會是這樣，如果大家能組織安全又有保障的自行車活動，將會越來越多人喜歡上自行車運動，自行車運動也會發(fā)展。他再強調(diào)，不是所有項目都需要有很多人參加，要根據(jù)場地和贊助商的需求而制定。

全球經(jīng)濟發(fā)展不穩(wěn)，體育公司應該如何生存？

開篇提到全球經(jīng)濟發(fā)展不穩(wěn)，對于體育行業(yè)是重大的挑戰(zhàn)。因為這意味著企業(yè)的市場營銷費用將削減，對于體育營銷市場的影響巨大。

擁有多年體育營銷經(jīng)驗的Greg認為，在這一時期，你需要更多聆聽贊助商和合作伙伴的需求。他說“強買強賣”的時期已經(jīng)過去，再也不是你有什么產(chǎn)品要讓客戶買單。你需要更多的聆聽和交流，根據(jù)合作伙伴不同的需求去找不同產(chǎn)品去配合，甚至進行定制和策劃。如果合作伙伴愿意長期投入，他們活動就能培養(yǎng)起來。

對于哪些體育項目將會受到市場的熱捧？Greg說很難說哪些項目將會成為發(fā)展的趨勢，但總體來說將會朝著三個方向發(fā)展：

1、觀眾希望看到的體育項目會更短一些。這也是為何奧運會現(xiàn)在會把BMX、滑板等項目融入到奧林匹克大家庭中。

2、家庭親子方面，能讓家庭可以聚在一起參與的體育項目。

3、大眾個人訓練項目，這也是為什么他們要做自行車、跑步、游泳等。

規(guī)模擴大是未來嗎？

前文提到，巍美、RCS以及上海青浦政府已經(jīng)就環(huán)意RIDE LIKE A PRO長三角公開賽的發(fā)展簽訂長期的合約。至于賽事活動的發(fā)展，Greg說他們不會追求規(guī)模的擴大，當中包括參賽者的人數(shù)以及將來賽事在中國落地的數(shù)量。他們要評估本屆賽事活動的效果以及贊助商和合作伙伴的意見去看賽事的發(fā)展。他們或許會在一些小的城市舉行分站賽，然后在青浦舉行總決賽，但絕對不是把賽事發(fā)展到全年100場，單場參賽人數(shù)提升到1萬人的做法。

▲環(huán)意RIDE LIKE A PRO長三角公開賽首日以嘉年華的形式帶動人流，提升數(shù)據(jù)和商業(yè)價值；而第二天70公里的賽事則著重于自行車愛好者體驗的感受。

通過這次對Greg的采訪，我們可以看到未來自行車賽事運動發(fā)展的方向。過往，中國自行車賽事發(fā)展由行業(yè)和政府不斷推動向前。但自行車項目要持續(xù)發(fā)展需要積極融入到更加市場化和商業(yè)化的大體育營銷環(huán)境當中。當環(huán)法、環(huán)意的品牌進入到市場中來，像巍美等全球體育營銷巨頭走入到自行車行業(yè)，這必定會讓更多行業(yè)外的品牌認識自行車運動。而通過這些綜合類體育營銷巨頭的帶頭，也希望一改當前自行車賽事市場疲弱的競爭局面，通過更多的異業(yè)合作能帶動起市場的活力，并早日在大體育市場中占據(jù)一席之地。

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