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本周業(yè)內(nèi)都發(fā)生了什么讓人值得關(guān)注的動(dòng)態(tài)，有什么樣的新趨勢(shì)？請(qǐng)看美騎網(wǎng)每周五的自行車(chē)行業(yè)資訊周報(bào)。

SRAM宣傳主管蘭迪·紐菲爾德退休

在SRAM擔(dān)任了14年宣傳主管之后，蘭迪·紐菲爾德將于下個(gè)月退休。羅布·卡普齊將接任該職位，擔(dān)任公司的宣傳和行業(yè)合作主管。

2009年，在SRAM成立了1000萬(wàn)美元的SRAM自行車(chē)基金（SCF）后，紐菲爾德加入了SRAM。SCF在五年內(nèi)撥款200萬(wàn)美元，以加強(qiáng)全球自行車(chē)運(yùn)動(dòng)的宣傳，加強(qiáng)非營(yíng)利性自行車(chē)組織與營(yíng)利性公司之間的關(guān)系，并投資山地車(chē)道和安全的城市街道基礎(chǔ)設(shè)施。隨后十年，紐菲爾德擴(kuò)大了在歐盟的宣傳，并加深了與自行車(chē)組織的關(guān)系。2012年，紐菲爾德在溫哥華舉行的Velo-city全球會(huì)議上獲得了自行車(chē)領(lǐng)袖獎(jiǎng)。

SRAM的創(chuàng)始人兼董事長(zhǎng)斯坦·戴表示：蘭迪是自行車(chē)基礎(chǔ)設(shè)施的終身支持者，從他在芝加哥自行車(chē)聯(lián)合會(huì)和Active Trans的工作開(kāi)始，我們非常感謝他對(duì)SRAM的貢獻(xiàn)，讓每個(gè)人都能更好、更方便地騎自行車(chē)。

紐菲爾德說(shuō)：我必須感謝SRAM，特別是斯坦·戴和邁克·麥古力，讓我有機(jī)會(huì)加入SRAM。建立聯(lián)系，優(yōu)化自行車(chē)基礎(chǔ)設(shè)施是我一生的工作，這是一次美妙的旅程。

自行車(chē)相關(guān)需求低迷導(dǎo)致Thule銷(xiāo)量下滑

Thule集團(tuán)第二季度凈銷(xiāo)售額同比下降8.6%，該公司在美洲地區(qū)的自行車(chē)相關(guān)產(chǎn)品銷(xiāo)量下降。截至6月份的季度凈銷(xiāo)售額為30.29億瑞典克朗(合2.96億美元)，而去年同期為33.14億瑞典克朗。在匯率波動(dòng)后，銷(xiāo)售額下降了15.1%。本季度，經(jīng)過(guò)匯率調(diào)整后，其美洲地區(qū)的銷(xiāo)售額同比下降18%。

首席執(zhí)行官兼總裁馬格努斯·韋蘭德說(shuō)：就像在歐洲一樣，在美國(guó)和加拿大的主要市場(chǎng)，我們的零售商越來(lái)越謹(jǐn)慎。然而，我們注意到，本季度規(guī)模較小的拉美市場(chǎng)持續(xù)呈現(xiàn)積極趨勢(shì)。

凈利潤(rùn)同比下降14%，從5.39億瑞典克朗降至6.26億瑞典克朗。每股收益為5.14瑞典克朗，去年同期為5.99瑞典克朗。

韋蘭德說(shuō)：本季度初的銷(xiāo)售表現(xiàn)疲弱。主要原因是，與前三個(gè)季度一樣，零售商渠道的自行車(chē)相關(guān)產(chǎn)品銷(xiāo)售額下降，零售商繼續(xù)降低庫(kù)存水平。去年同期，當(dāng)時(shí)同一家零售商正處于積極增加庫(kù)存的階段。

韋蘭德指出，逐步淘汰一些舊的低利潤(rùn)包裝、箱包對(duì)美國(guó)地區(qū)的銷(xiāo)售產(chǎn)生了負(fù)面影響。他說(shuō)，今后，主要的重點(diǎn)將放在行李袋、行李箱和背包上。

法院駁回了Fox對(duì)RockShox的禁售請(qǐng)求

美國(guó)地方法院駁回了Fox Factory的初步禁令請(qǐng)求，如果禁令生效，將迫使SRAM立即將一些RockShox前叉從市場(chǎng)上停售。去年7月，F(xiàn)ox起訴SRAM，聲稱(chēng)RockShox的一些前叉上的空氣排氣閥侵犯了專(zhuān)利。

周三，美國(guó)地區(qū)法官雷蒙德·摩爾拒絕了Fox的初步禁令請(qǐng)求。摩爾說(shuō)，F(xiàn)ox未能說(shuō)服他，如果產(chǎn)品在糾紛期間留在市場(chǎng)上，公司將面臨無(wú)法彌補(bǔ)的損失。

Fox自行車(chē)部門(mén)的執(zhí)行副總裁韋斯利·阿林格證實(shí)，F(xiàn)ox和SRAM與自行車(chē)品牌競(jìng)爭(zhēng)OE規(guī)格，并表示一旦自行車(chē)品牌選擇了一個(gè)品牌，將在較長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)不會(huì)更換供應(yīng)商。

然而，摩爾說(shuō)，阿林格的證詞大多是推測(cè)。摩爾還指出，SRAM聲稱(chēng)，F(xiàn)ox已經(jīng)重新獲得了與一些自行車(chē)品牌的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，這些品牌的前叉缺乏爭(zhēng)議中的排氣閥。

摩爾否定了Fox的請(qǐng)求：其他證據(jù)表明，空氣排放閥是自行車(chē)避震上的一個(gè)理想功能，但未能證明它們對(duì)銷(xiāo)售或定價(jià)有影響，或者在多大程度上有影響。

Fox在加州提起訴訟，但該案于今年2月轉(zhuǎn)移到了科羅拉多州。法院尚未確定審判日期，但初步將證據(jù)開(kāi)示和專(zhuān)家證人作證的最后期限定為2024年7月。

責(zé)任編輯：Ting