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最近7天在電助力領(lǐng)域都發(fā)生了哪些新鮮事，出現(xiàn)了什么新產(chǎn)品？請(qǐng)看美騎網(wǎng)為您整理的一周電助力資訊速覽。

前F1車隊(duì)老板埃迪·喬丹推出電助力自行車品牌

因一級(jí)方程式而聞名的埃迪喬丹推出了一個(gè)電助力自行車品牌和兩款電助力自行車。

這些自行車是與D&D Electric合作制造的，這是一家位于薩里的電助力自行車零售商和制造商，由阿薩德·汗 (Asad Khan) 創(chuàng)立。

到目前為止，該系列只有兩款自行車，一款是男士版，一款是女士版（這兩款車似乎都不是定制的，而且都與D&D的其他電動(dòng)自行車有相似之處）。它們是城市自行車，配備 Wuxi Truckrun 250W后輪轂電機(jī)和460Wh電池。該公司聲稱這將提供40至60英里（64至96公里）的續(xù)航里程。

電機(jī)的最大額定扭矩為45Nm，可拆卸電池位于下管中。兩款自行車均配備Shimano 8速套件和機(jī)械盤式制動(dòng)器。700c輪圈配備45毫米Innova輪胎，自行車還可以選配前集成燈、支架和擋泥板。

全球汽車業(yè)務(wù)為BH Bikes提供新的eBike電機(jī)

隨著全球汽車行業(yè)向電動(dòng)化方向發(fā)展，傳統(tǒng)自行車行業(yè)的換崗越來(lái)越明顯。自行車行業(yè)的格局正在發(fā)生根本性的變化，因?yàn)樾碌膮⑴c者正在爭(zhēng)取未來(lái)的客戶。

上周，很少有自行車愛(ài)好者聽(tīng)說(shuō)過(guò)的企業(yè)SEG Automotive與BH bikes建立了新的電助力自行車發(fā)動(dòng)機(jī)供應(yīng)商合作伙伴關(guān)系。如果你讀到這句話，發(fā)現(xiàn)自己在問(wèn):“SEG是誰(shuí)?”這就是為什么這是個(gè)大新聞了，這個(gè)有著100年的汽車行業(yè)經(jīng)驗(yàn)，全球7000名員工的電動(dòng)汽車制造公司在2023年全球收入已經(jīng)達(dá)到了23.7億美元(作為背景，2022年Shimano在所有部門的收入為48.43億美元)。

SEG Automotive將自己描述為“汽車行業(yè)的隱形冠軍，為幾乎所有主要制造商供貨，并為今天路上行駛的3億多輛汽車提供電動(dòng)所需的零件�！�

通過(guò)與BH自行車的合作，這家總部位于德國(guó)的全球性公司首次進(jìn)入了電助力自行車市場(chǎng)。

新的電機(jī)是一個(gè)中置單元，具有緊湊的設(shè)計(jì)和最佳集成到車架上。它的重量不到2.6公斤，并配備了36V電池，發(fā)動(dòng)機(jī)的峰值功率為600W，最大助力支持高達(dá)400%。所有的性能數(shù)字都可以根據(jù)客戶的個(gè)性化需求進(jìn)行定制，就像外殼設(shè)計(jì)和軟件一樣�！�

驅(qū)動(dòng)單元的設(shè)計(jì)和開(kāi)發(fā)是在SEG汽車在坎塔布里亞的工廠，他們也將在這個(gè)地方生產(chǎn)，它本身就有60多年的電機(jī)生產(chǎn)歷史。

首批采用SEG汽車新電機(jī)的自行車預(yù)計(jì)將于2024年投入商用。

SEG除了用于汽車和商用車的電動(dòng)驅(qū)動(dòng)外，還包括用于輕型電動(dòng)交通的專用解決方案。市場(chǎng)上已經(jīng)有電動(dòng)摩托車的發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)控制器，以及專門為亞洲市場(chǎng)提供各種電動(dòng)兩輪和三輪車動(dòng)力的一系列電動(dòng)馬達(dá)。

皮爾新移動(dòng)(Pierer New Mobility)押注于電助力自行車

電助力自行車代表著未來(lái)——至少對(duì)皮埃爾新出行(pierre New Mobility)來(lái)說(shuō)是這樣，因?yàn)樵摴�司宣布剝離其非電助力自行車部門，這意味著FELT自行車品牌又開(kāi)始行動(dòng)了。

對(duì)于一個(gè)專注于兩輪機(jī)動(dòng)性的集團(tuán)來(lái)說(shuō)，這種戰(zhàn)略變化是值得注意的。其2021年全年報(bào)告顯示，腳踏式自行車銷量增長(zhǎng)了50%，電動(dòng)自行車增長(zhǎng)了37%。Pierer New Mobility在2021年才收購(gòu)了FELT，該品牌自2017年初以來(lái)一直由法國(guó)Rossignol集團(tuán)(French Rossignol Groupe)持有。

與此同時(shí)，R Raymon自行車品牌也將在皮埃爾筑巢，銷售已經(jīng)達(dá)成協(xié)議，將于2023年底結(jié)束。R Raymon將繼續(xù)由Susanne和Felix Puello在一個(gè)新的獨(dú)立機(jī)構(gòu)中管理。

此次戰(zhàn)略調(diào)整也將導(dǎo)致奧地利工廠300名員工被裁員，部分生產(chǎn)和某些研發(fā)活動(dòng)將轉(zhuǎn)移到戰(zhàn)略合作伙伴印度巴賈杰汽車公司和中國(guó)CFMOTO公司。皮埃爾坦率地說(shuō):“這是為了利用這些地區(qū)的成本優(yōu)勢(shì)，加速發(fā)展和工業(yè)化進(jìn)程�！�

皮爾新移動(dòng)(Pierer New Mobility)的eBike品牌陣容將得到推廣和擴(kuò)大，以“進(jìn)一步加強(qiáng)在電助力出行領(lǐng)域的活動(dòng)”。電動(dòng)交通領(lǐng)域?qū)�包括電助力自行車和其他電�?dòng)兩輪車，如電動(dòng)摩托車、電助力迷你車和站立式踏板車。品牌陣容包括KTM、Husqvarna摩托車和GASGAS。

Intra Drive電助力自行車系統(tǒng)將電機(jī)和變速套件組合在緊湊的組件中

我們看到電動(dòng)自行車領(lǐng)域出現(xiàn)了各種令人興奮的創(chuàng)新，其中電機(jī)和傳動(dòng)系統(tǒng)技術(shù)的發(fā)展成為行業(yè)的關(guān)鍵驅(qū)動(dòng)力。事實(shí)證明，在自行車上安裝電機(jī)可能會(huì)給其他部件帶來(lái)很多變化。電助力自行車傳動(dòng)系統(tǒng)正在優(yōu)化以匹配其電機(jī)，這是有道理的。

一方面，我們的自行車放棄了變速器齒輪系統(tǒng)，轉(zhuǎn)而采用皮帶驅(qū)動(dòng)的單速裝置。雖然在城市環(huán)境中，這是有道理的，因?yàn)殡姍C(jī)往往具有足夠的扭矩來(lái)讓騎行者從一開(kāi)始就可以快速起步進(jìn)行行駛，但對(duì)于以性能為導(dǎo)向的運(yùn)動(dòng)電助力自行車而言，情況不一定如此。這就是為什么我們看到將變速套件集成到電機(jī)中，例如Pinion的產(chǎn)品，以及Enviolo等其他內(nèi)部傳動(dòng)系統(tǒng)。

Intra Drive為我們帶來(lái)了電助力自行車傳動(dòng)系統(tǒng)是非常具有創(chuàng)新意義的。這家蘇格蘭初創(chuàng)公司希望在電助力自行車系統(tǒng)方面樹(shù)立新標(biāo)準(zhǔn)，注重緊湊性、耐用性和高效性能。它的工作方式是將電機(jī)和八速變速系統(tǒng)組合成一個(gè)中間安裝的組件。通過(guò)這種方式，自行車制造商能夠?qū)崿F(xiàn)兩件事：堅(jiān)固耐用的結(jié)構(gòu)，消除暴露的傳動(dòng)系統(tǒng)部件，例如變速器；并減少維護(hù)，因?yàn)閮?nèi)部系統(tǒng)幾乎不需要任何調(diào)整。

在性能方面，Intra Drive GD8的最大輸出功率為600瓦（根據(jù)歐洲電助力自行車法規(guī)，標(biāo)稱輸出為250瓦），提供高達(dá)350%的助力。為了提供更平穩(wěn)的駕駛體驗(yàn)，系統(tǒng)根據(jù)檔位選擇獲得可變扭矩。在傳動(dòng)系統(tǒng)方面，該系統(tǒng)配備了一個(gè)八速變速箱，總傳動(dòng)范圍為473%。據(jù)該公司介紹，齒輪始終保持間隙，電子變速系統(tǒng)可以在100毫秒內(nèi)完成換檔（反正就是很快）。

就兼容性而言，Intra Drive系統(tǒng)與配備Shimano EP8和EP801的電助力自行車具有相同的外形尺寸，這對(duì)于配備這些電機(jī)的自行車來(lái)說(shuō)幾乎是螺栓固定式應(yīng)用。然而，值得注意的是，Intra Drive的重量為4.5公斤（比EP801重1.8公斤），但這顯得有點(diǎn)無(wú)關(guān)緊要，因?yàn)樗鼘�傳�?dòng)系統(tǒng)集成到單個(gè)組件中。

采用這種設(shè)置的電助力自行車將有多種驅(qū)動(dòng)選項(xiàng)，例如鏈條或皮帶驅(qū)動(dòng)。電助力自行車的售后的問(wèn)題一直是繞不開(kāi)的話題，特別是配備Shimano的車架的保修問(wèn)題。話說(shuō)回來(lái)，該系統(tǒng)較小的24齒齒盤可能會(huì)影響某些全避震自行車的抗后坐性能，從而影響某些自行車的避震性能。

盡管如此，Intra Drive系統(tǒng)不僅對(duì)電助力山地車細(xì)分市場(chǎng)，而且對(duì)整個(gè)電助力自行車細(xì)分市場(chǎng)都具有巨大的潛力。該系統(tǒng)的多功能性意味著它可以輕松安裝在通勤自行車、貨運(yùn)電動(dòng)自行車和其他中驅(qū)動(dòng)配置的LEV上。目前，該初創(chuàng)公司正在采用B2B商業(yè)模式，專門針對(duì)電助力自行車制造商，以便在不久的將來(lái)將其系統(tǒng)用于新車型。

Tinyvroum推出CapsulBike電助力露營(yíng)自行車

CapsulBike是法國(guó)公司Tinyvroum的創(chuàng)意，它正在改變露營(yíng)者和騎自行車者的生活規(guī)則。這不僅僅是普通的電助力露營(yíng)自行車；它是現(xiàn)代技術(shù)和野性的結(jié)合。售價(jià)約為4230美元，對(duì)于那些喜歡時(shí)尚探索自然的人來(lái)說(shuō)，這是一款負(fù)擔(dān)得起的奢侈品。

想象一下：一輛重69公斤（152 磅）的露營(yíng)車，可以用電助力自行車來(lái)進(jìn)行牽引。CapsulBike設(shè)計(jì)緊湊，長(zhǎng)2.8米，寬1.1米，高1.4米。它可能無(wú)法使得體驗(yàn)者站直，但它可以通過(guò)舒適的睡眠空間（配有記憶海綿床墊）來(lái)彌補(bǔ)。

但CapsulBike不僅僅是為了讓體驗(yàn)者在戶外睡個(gè)好覺(jué)。這是關(guān)于體驗(yàn)帶有現(xiàn)代舒適感的露營(yíng)。牢不可破的窗戶、LED燈和雙側(cè)門確保安全和輕松。露營(yíng)車還擁有廚房設(shè)施，如外部折疊桌、冰箱和全套廚房用具。

CapsulBike在可持續(xù)出行領(lǐng)域脫穎而出的原因在于其能源效率。它配備了用于電器的50安時(shí)電池和用于離網(wǎng)露營(yíng)的140瓦太陽(yáng)能電池。甚至還有一個(gè)太陽(yáng)能熱水器，配有10升溫水水箱，這可是真正的野外享受。

CapsulBike目前在法國(guó)和比利時(shí)上市，對(duì)于歐洲以外的人來(lái)說(shuō)，CapsulBike可能會(huì)成為點(diǎn)燃他們創(chuàng)造自己獨(dú)特的露營(yíng)的火花。

責(zé)任編輯：Ting