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最近7天在電助力領(lǐng)域都發(fā)生了哪些新鮮事，出現(xiàn)了什么新產(chǎn)品？請看美騎網(wǎng)為您整理的一周電助力資訊速覽。

英國取消電助力自行車關(guān)稅遭到行業(yè)內(nèi)人員反對

英國政府取消了對從中國進(jìn)口的非折疊電助力自行車的關(guān)稅，稱此舉可以為消費者平均每輛電助力自行車節(jié)省260英鎊（約合人民幣2373元）。然而，英國行業(yè)內(nèi)相關(guān)公司將此舉描述為“一記重?fù)簟�，并表示此舉將給許多公司帶來很多麻煩。

英國脫歐后，為了與歐盟保持一致，英國對中國和其他幾個國家（柬埔寨、印度尼西亞、馬來西亞、巴基斯坦、菲律賓、斯里蘭卡和突尼斯）生產(chǎn)的電助力自行車征收關(guān)稅。除中國外的其他國家，他們稱是中國制造商曾利用這些國家來規(guī)避英國的關(guān)稅措施。

征收該稅是為了防止中國向英國市場大量投放性價比超高的電助力自行車，從而避免當(dāng)?shù)刂圃焐唐飘a(chǎn)。關(guān)稅在10.3%至70.1%之間，此外還征收3.9%至17.2%的稅，以抵消補貼。

2023年，英國政府宣布貿(mào)易救濟(jì)局 (TRA)將審查這些措施，并在一年后公布了調(diào)查結(jié)果，建議取消關(guān)稅。

TRA首席執(zhí)行官奧利弗·格里菲思 (Oliver Griffiths) 解釋說，取消關(guān)稅，英國自行車生產(chǎn)商獲得的好處將遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過對其他經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域造成的損害。但是可以想象，英國國內(nèi)制造商對于這一舉措并不太高興。

上個月，Brompton董事總經(jīng)理威爾·巴特勒-亞當(dāng)斯 (Will Butler-Adams) 表達(dá)了對超高性價比的進(jìn)口電助力自行車影響的擔(dān)憂，并借此機(jī)會強(qiáng)調(diào)歐洲其他國家的反傾銷關(guān)稅最近又延長了五年。

盡管如此，今年2月6日，英國政府接受了TRA的建議，宣布將于次日取消關(guān)稅。不過，折疊電助力自行車的關(guān)稅仍保持不變，因為英國生產(chǎn)商更集中于這個市場。

接受媒體采訪時Wisper Bikes的大衛(wèi)·米爾爾（David Miall）表示，已經(jīng)有來自中國的自行車制造商聯(lián)系了他，并提供較低的價格。他們的庫存也過剩了，現(xiàn)在他們把英國看作是“傾倒自行車的地方”。他認(rèn)為政府這樣做的目的是為了推動電助力自行車的發(fā)展，但這是那些不了解這個行業(yè)的人想錯了。

共享電助力自行車市場年復(fù)合增長率將達(dá)16.5%，到2033年將達(dá)到99.6億美元 

2023年全球共享電助力自行車市場價值21.6億美元（約合人民幣156.5億元），預(yù)計年復(fù)合增長率為16.5%，到2033年將達(dá)到99.6億美元。這一增長是由燃油車成本上漲、環(huán)保交通日益普及以及生活方式的轉(zhuǎn)變推動的。電助力自行車為傳統(tǒng)的交通工具提供了一種高效、可持續(xù)的替代品，尤其是在印度等地區(qū)，對污染和交通擁堵的擔(dān)憂正在推動需求。2022年的國外市場，北美以25.2%的份額領(lǐng)先市場，而歐洲則占20.4%。旨在減少車輛排放的政府法規(guī)進(jìn)一步推動了電助力自行車平臺的采用，創(chuàng)造了商機(jī)。值得注意的發(fā)展包括印度孟買與Yulu Bikes的合作以及Cannondale推出Adventure Neo電助力自行車系列。

近年來，電助力自行車因其環(huán)保性和便利性而大受歡迎。共享電助力自行車市場正利用這一日益增長的趨勢，為消費者提供一種靈活、經(jīng)濟(jì)高效的解決方案，讓他們無需承擔(dān)擁有電助力自行車的負(fù)擔(dān)即可使用電助力自行車。這些共享電助力自行車公司推出的訂閱服務(wù)為個人提供按月或按年租用電助力自行車的選擇，讓他們可以自由更換自行車、管理維護(hù)并享受無憂的使用。這種模式在交通擁堵和停車位有限使傳統(tǒng)汽車所有權(quán)吸引力降低的城市地區(qū)尤其有吸引力。

盡管增長前景光明，但共享電助力自行車市場仍面臨多項挑戰(zhàn)。主要障礙之一是電助力自行車的初始成本高昂。另一個挑戰(zhàn)是，在某些市場，消費者的認(rèn)知度可能有限。盡管電助力自行車在某些地區(qū)已被廣泛采用，但許多地區(qū)仍然對電助力自行車的好處和共享電助力自行車服務(wù)的可用性缺乏了解。此外，共享電助力自行車服務(wù)的競爭正在加劇，許多參與者都進(jìn)入市場并提供類似的服務(wù)。

展望未來，共享電助力自行車市場前景光明。市場預(yù)計年均增長率為16.5%，到2033年將達(dá)到99.6億美元，這證明了對可持續(xù)、靈活的交通解決方案的需求不斷增長。未來幾年值得關(guān)注的主要趨勢包括將智能技術(shù)集成到電助力自行車中，例如GPS跟蹤、基于應(yīng)用程序的自行車管理和先進(jìn)的電池系統(tǒng)。這些創(chuàng)新將增強(qiáng)用戶體驗并為訂閱者提供更多便利。

Trek和CPSC因擋泥板問題召回兩款Electra電助力自行車

Trek與消費者產(chǎn)品安全委員會聯(lián)合召回所有Electra Navigator Go！和Ace of Spades Go！電助力自行車，因為固定后擋泥板的一些螺絲未使用螺絲膠，這可能會導(dǎo)致在長時間騎行過程中造成松動而掉落。

所以建議消費者聯(lián)系當(dāng)?shù)氐腡rek或Electra零售商免費完成更換服務(wù)。此外，當(dāng)客戶帶回召回的車型時，Trek將提供10美元的店內(nèi)優(yōu)惠券，可用于任何Trek、Electra或Bontrager商品。優(yōu)惠券有效期至12月31日。

責(zé)任編輯：Ting