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中國(guó)自行車(chē)協(xié)會(huì)表示，自行車(chē)依舊是朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)，只是整個(gè)市場(chǎng)要加大轉(zhuǎn)型和升級(jí)的力度，產(chǎn)品要往更為科技化、人性化、專(zhuān)業(yè)化方向發(fā)展。市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，國(guó)產(chǎn)老品牌永久奮力突圍，有了自己的一席之地；不走尋常路，定位高端，捷安特發(fā)展迅猛，已經(jīng)嘗到了成功的滋味。從國(guó)產(chǎn)老品牌上海永久的轉(zhuǎn)型之路和捷安特的發(fā)展之路，可以看出自行車(chē)在未來(lái)的發(fā)展之路：擯棄低端代步工具的形象，轉(zhuǎn)向以休閑、鍛煉為主要需求的高端市場(chǎng)。

朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)

中國(guó)自行車(chē)協(xié)會(huì)表示，自行車(chē)仍是朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)，市場(chǎng)要加大轉(zhuǎn)型和升級(jí)力度，產(chǎn)品往更為科技化、人性化、專(zhuān)業(yè)化方向發(fā)展。統(tǒng)計(jì)顯示，近兩年來(lái)，中高端自行車(chē)的銷(xiāo)量逐年上升，為整個(gè)行業(yè)也帶來(lái)更強(qiáng)的盈利能力。

必爭(zhēng)之地

中高端自行車(chē)市場(chǎng)，成為自行車(chē)各兵家必爭(zhēng)之地。國(guó)產(chǎn)老品牌永久在艱難轉(zhuǎn)型，而一直占據(jù)中高端市場(chǎng)的捷安特已開(kāi)始嘗到市場(chǎng)蛋糕的香甜。

轉(zhuǎn)變思維 老品牌永久瞄準(zhǔn)高端市場(chǎng)尋求突圍

“永久”、“鳳凰”、“飛鴿”……這些國(guó)產(chǎn)老牌自行車(chē)的名字，曾是富裕的象征。中路股份有限公司（原上海永久股份有限公司）董事會(huì)秘書(shū)袁志堅(jiān)稱(chēng)，憑借長(zhǎng)期積累的行業(yè)經(jīng)驗(yàn)，永久已看到了以休閑、鍛煉為主要需求的高端市場(chǎng)的商機(jī)。

袁志堅(jiān)稱(chēng)，永久主要銷(xiāo)售渠道是按單生產(chǎn)，中高端市場(chǎng)又被外資品牌蠶食，競(jìng)爭(zhēng)激烈，這使永久在中高端市場(chǎng)打拼的道路走得異常艱難。2010年，永久在淘寶上開(kāi)設(shè)旗艦店，試圖打開(kāi)新局面。網(wǎng)店里銷(xiāo)售的主要是千元以上的自行車(chē)。一款售價(jià)1699元的公路車(chē)還出了限量版。

近年來(lái)永久專(zhuān)門(mén)打造了子品牌“永久C”，將主要目標(biāo)客戶(hù)定位于年輕人，并打算通過(guò)新品牌倡導(dǎo)一種都市騎行生活態(tài)度。

近年來(lái)，永久主攻政府開(kāi)展的公共自行車(chē)租賃業(yè)務(wù)，袁志堅(jiān)坦言，自行車(chē)租賃所帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)效益并不高，但它能讓大家享受到自行車(chē)帶來(lái)的便利和快樂(lè)。事實(shí)上，一旦傳統(tǒng)上自用的自行車(chē)進(jìn)入到公共領(lǐng)域，便成為繼軌道交通、公共汽車(chē)、出租車(chē)之后的第四種公共交通方式，這使得被擠壓了生存空間的自行車(chē)重獲新生。此外，這項(xiàng)業(yè)務(wù)所倡導(dǎo)的時(shí)尚、健康、環(huán)保的自行車(chē)文化，讓自行車(chē)回歸到了更多人的生活中，它培養(yǎng)了潛在的消費(fèi)市場(chǎng)，對(duì)于老品牌來(lái)說(shuō)，這無(wú)疑是一次主動(dòng)進(jìn)行的市場(chǎng)擴(kuò)容。

定位高端 捷安特發(fā)展迅猛 投巨資推廣品牌

捷安特一直堅(jiān)持繞開(kāi)低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)路線，將目光瞄準(zhǔn)中高端自行車(chē)市場(chǎng)，并已品嘗到成功滋味。捷安特（成都）有限公司協(xié)理徐志航稱(chēng)，近兩年來(lái)，中高端價(jià)位自行車(chē)銷(xiāo)量達(dá)到井噴，現(xiàn)在四川市場(chǎng)的高級(jí)車(chē)比兩年前增長(zhǎng)達(dá)兩倍之多。1992年，捷安特正式在江蘇設(shè)廠。當(dāng)時(shí)99%的競(jìng)爭(zhēng)者都做400元左右的自行車(chē)，捷安特鎖定高檔車(chē)，1994年在上海開(kāi)設(shè)了第一家品牌專(zhuān)賣(mài)店。

2004年，捷安特（成都）有限公司成立。捷安特執(zhí)行長(zhǎng)羅祥安稱(chēng)“四川，是騎車(chē)者的香格里拉”，加上近年來(lái)政府大力打造綠道，推行自行車(chē)公共租賃服務(wù)，整個(gè)騎自行車(chē)的氛圍已構(gòu)架起來(lái)。自行車(chē)的形象已不是簡(jiǎn)單的代步工具，而是一種健康、休閑、環(huán)保的生活。

捷安特劉金標(biāo)董事長(zhǎng)認(rèn)為，自行車(chē)是一個(gè)萬(wàn)年工業(yè)，只不過(guò)現(xiàn)在的自行車(chē)科技含量更高，設(shè)計(jì)更人性化，消費(fèi)者會(huì)更加注重功能性、安全性和舒適性，自然也愿投入更多資金。對(duì)廠家而言，低端價(jià)位自行車(chē)市場(chǎng)已沒(méi)有競(jìng)爭(zhēng)和利潤(rùn)可言，自行車(chē)的高端化是必然趨勢(shì)。

捷安特每年會(huì)投入營(yíng)業(yè)額的8%作為品牌推廣費(fèi)用，主要花費(fèi)于運(yùn)動(dòng)行銷(xiāo)，積極參與全球自行車(chē)競(jìng)技活動(dòng)，運(yùn)動(dòng)行銷(xiāo)不單只是提升了品牌的能見(jiàn)度，也有助于研發(fā)實(shí)力的提升，這樣的運(yùn)動(dòng)行銷(xiāo)策略讓捷安特也被定位為高級(jí)自行車(chē)。捷安特也將公司的目標(biāo)定為“創(chuàng)造自行車(chē)新文化，分享騎車(chē)的喜樂(lè)”。

中國(guó)自行車(chē)協(xié)會(huì)：

自行車(chē)仍是朝陽(yáng)行業(yè)，但需加大轉(zhuǎn)型和升級(jí)力度

中國(guó)自行車(chē)協(xié)會(huì)的相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，自行車(chē)一直是朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)，雖然一度受到機(jī)動(dòng)車(chē)和電動(dòng)車(chē)的沖擊，但中國(guó)一直是全球自行車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)出口第一大國(guó)，產(chǎn)銷(xiāo)量一直是穩(wěn)中有升。只不過(guò)，自行車(chē)行業(yè)要加大轉(zhuǎn)型和升級(jí)的力度，改變其固有的“代步工具”的形象。該負(fù)責(zé)人稱(chēng)，環(huán)保、低碳是一種潮流更是一種趨勢(shì)，騎自行車(chē)正是順應(yīng)了這一潮流，代表的是一種生活態(tài)度。生產(chǎn)廠家要真正吸引消費(fèi)者，只能在材料、技術(shù)和使用性能上加大研發(fā)創(chuàng)新力度，而不是簡(jiǎn)單靠低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)。改變自行車(chē)“代步工具”的形象，還需要大力推廣自行車(chē)文化和騎行活動(dòng)。這也是中國(guó)自行車(chē)協(xié)會(huì)、各個(gè)品牌自行車(chē)廠商需要投入更多資金和精力的方面。

責(zé)任編輯：Calon