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中國自行車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級與低碳環(huán)保高峰論壇成功召開(圖文)
2012-05-18 18:13:14
出處 : Biketo.com|自行車網(wǎng)
作者 : Motor
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BIKETO自行車網(wǎng)訊 2012年5月16日下午3點，中國自行車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級與低碳環(huán)保高峰論壇在浙江浩洋嬌子新廠內(nèi)隆重舉行。
在中國自行車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級與低碳環(huán)保高峰論壇上，領(lǐng)導(dǎo)、專家將就目前自行車行業(yè)發(fā)展、如何轉(zhuǎn)型升級、低碳環(huán)保等問題以對話的形式與大家進行交流。
參與高峰論壇的嘉賓們
中共遂昌縣委書記杜興林
首先發(fā)言的是來自中共遂昌縣委書記杜興林，其表示浩洋嬌子對打造中高檔自行車瑪拉克與遂昌的定位在于旅游、低碳、綠色的發(fā)展戰(zhàn)略不謀而合。
著名經(jīng)濟學(xué)家茅于軾
著名經(jīng)濟學(xué)家茅于軾老先生表示對低碳環(huán)保非常支持，多年來他一直堅持騎自行車，已有52年的車齡，算是個老車友了。
他認(rèn)為騎自行車不怕塞車，同時可以節(jié)約更多的道路資源，具有短距離出行的優(yōu)越性。目前，世界各國對自行車、電動車、摩托車的條款條例都不一樣，而在中國，他則堅持該選擇哪種出行方式，應(yīng)該老百姓說了算。因為他們才知道自己需要什么，政府應(yīng)還權(quán)于民，代替老百姓作選擇要慎重。
中央政策研究室經(jīng)濟局局長李連仲
著名經(jīng)濟學(xué)家，中央政策研究室經(jīng)濟局局長李連仲發(fā)言，自1791年法國發(fā)明自行車以來，自行車經(jīng)過時代的洗禮，已是當(dāng)代低碳出行的好方式。目前在丹麥，每個人平均有兩部自行車，一部用來健身，另一部則用于代步，而我國作為一個自行車的生產(chǎn)大國，在當(dāng)前能源緊張的情況下，更應(yīng)引起我們的反思。打造品牌戰(zhàn)略將是我們?nèi)沃氐肋h(yuǎn)的出路！
國家發(fā)改委研究員宋承敏
國家發(fā)改委研究員宋承敏發(fā)言表示，遂昌是座美麗的綠色城市，對于瑪拉克自行車的發(fā)展作了建議，應(yīng)借助當(dāng)前浩洋嬌子發(fā)展快、實力強、潛力大的特點，以創(chuàng)新開創(chuàng)國際市場，尤其是要實施名牌戰(zhàn)略。因為質(zhì)量與創(chuàng)新是相輔相成的，兩者缺一不可。
北京大學(xué)政府管理研究中心主任閻雨
北京大學(xué)政府管理研究中心主任閻雨充分肯定了民營企業(yè)在經(jīng)濟社會發(fā)展中的重要性，自行車與環(huán)境的產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新需要緊密結(jié)合起來，特別是在當(dāng)前我們資源不再占優(yōu)勢的情況下，我們更應(yīng)該走出去，搶占別人的資源，在創(chuàng)新的大前提下，獲得更好的發(fā)展。
對于目前中國公共交通系統(tǒng)主要依靠政府補貼的情況，想要維持運營，增加人們自行車的數(shù)量，對于節(jié)省財政資金會有明顯的效果。同時，加以品牌建設(shè)與文化開發(fā)，低碳出行也將不會再是一句口號。
國際自聯(lián)前主席路西昂-巴意
國際自聯(lián)前主席路西昂-巴意先生認(rèn)為自行車運動的發(fā)展對世界的影響甚大。我國是奧運大國，金牌數(shù)集中在田徑和游泳之間，若想在自行車方面拿獎的話，必須加大力度。自2008年以來，以北京奧運為契機，與國內(nèi)自行車賽事的逐漸增多，自行車運動在我國的發(fā)展非常迅猛。CCTV轉(zhuǎn)播方面也做得很好，把像國外的頂級賽事，環(huán)法、環(huán)意等的最新資訊以最快的時間傳播給國內(nèi)的車友，現(xiàn)在，中國也有了世界級的自行車比賽，如環(huán)青海湖、環(huán)北京等賽事，它將會更好促進我國整體自行車運動的發(fā)展。
中國有世界級的自行車比賽，暫時卻沒有世界級的選手。希望中國的車手能夠參加更多頂級的自行車賽事，走出國門，特別是如果能到西歐去訓(xùn)練，對車手的綜合素質(zhì)的提升將是非常大的。
隨著自行車運動的蓬勃發(fā)展，今年在杭州也將可能有頂級的賽事，所有的資料都已提交，就等下個月的回復(fù)，環(huán)杭州賽將會在10月份舉行。
自2002年，環(huán)青海湖就在國內(nèi)開始了，2003年的時候，觀看的人數(shù)就已達到100多萬，發(fā)展至今，每個賽段平均就有20-30萬的人觀看，中國的自行車運動發(fā)展空間非常的大。
中國目前并不缺乏人才，只是缺乏讓人才脫穎而出的系統(tǒng)罷了。目前，中國的場地自行車賽發(fā)展也很不錯，路西昂-巴意老先生非�？春霉锌赡茉趥惗貖W運上奪冠。
同時，自行車運動在中國的發(fā)展也要與媒體密切合作，以借助其推廣來吸引更多的眼球。
依靠政府的政策扶持相當(dāng)重要，能源危機讓更多的人意識到綠色低碳的重要性，應(yīng)當(dāng)全民提倡健康休閑的生活方式。
1995年，我國的自行車占有量是33%，而現(xiàn)在則只有20%，路西昂-巴意認(rèn)為這是有道理的，因為這些年來汽車的使用率持續(xù)升高，自行車相應(yīng)降低也是正常的�，F(xiàn)在，中國已成為世界的經(jīng)濟強國，對于消費者來說，愿意買很貴的車，即使他不是專業(yè)的車手，可見高端自行車市場的潛力。
中國自行車協(xié)會理事長馬中超
中國自行車協(xié)會理事長馬中超分析了當(dāng)前國內(nèi)自行車的出口與內(nèi)銷比例，其中2/3用于出口，剩下的1/3才是內(nèi)銷，從這個數(shù)據(jù)可看出中國的自行車市場大而不強！主要是消費不夠，企業(yè)的創(chuàng)新薄弱，平均利潤率低的情況所導(dǎo)致。因此，我們要實施品牌培育戰(zhàn)略，增加自行車產(chǎn)品出口的附加值。
另外，自行車行業(yè)的增速放緩也有一定的影響，我們需要從價格、產(chǎn)量、份額三方面一起提升，借助轉(zhuǎn)型升級來支撐中國自行車行業(yè)的健康發(fā)展。
浙江省電動車自行車行業(yè)協(xié)會理事長張順榮
浙江省電動車自行車行業(yè)協(xié)會理事長張順榮則認(rèn)為我們應(yīng)該以科技進步來支撐行業(yè)的發(fā)展，從低價往高價轉(zhuǎn)變，走出國門，依靠技術(shù)創(chuàng)新體系來打破科技含量低、價格低、檔次低、出口高(三低一高)的現(xiàn)象。運用新型技術(shù)，打造碳纖維、鋁合金、鎂合金等高檔自行車，同時，開拓與完善零部件中高端配套體系，促進浙江自行車市場的良好發(fā)展。
浙江浩洋嬌子車業(yè)有限公司董事長沈海靜
浙江浩洋嬌子車業(yè)有限公司董事長沈海靜先生暢談在2、3年前就已在做產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級思考，與相關(guān)專家討論過，也多次到歐美市場考察，最后定位于中高端自行車市場，并引進了MALAK瑪拉克自行車品牌。
今天是他人生的一個重要轉(zhuǎn)折點，除了感恩以外，沈總認(rèn)為信任是其最大的動力，現(xiàn)在，他已把遂昌當(dāng)作第二故鄉(xiāng)，希望能夠盡自己的力量為遂昌多做實事。另外，浙江自行車隊也已在遂昌成立，沈總希望在不久的將來，中國不只有環(huán)青海湖、環(huán)北京，環(huán)海南，也能夠在當(dāng)?shù)厮觳e辦自行車賽事！
高峰論壇嘉賓合影
責(zé)任編輯：Calon
