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環(huán)北京公路自行車賽從2011年第一屆至今已經(jīng)走過四個(gè)年頭，由于北京市政府方面沒有與國際自盟完成續(xù)約，今年也成為環(huán)京賽的最后一屆。中國盡管擁有世界最多的自行車，自行車運(yùn)動(dòng)水平卻始終徘徊于低谷。

中國足球?yàn)槭裁床恍校?3億人為什么找不出11個(gè)踢球的？此類老生常談的問題實(shí)在無聊，專家給出的答案是，中國人口雖多，足球人口卻極少，孩子沒時(shí)間沒場地踢球。足協(xié)對外宣稱，全國足球人口大約僅8000人。

自行車運(yùn)動(dòng)給“人口決定論者”最響亮的一記耳光。盡管政府前些年鼓勵(lì)汽車產(chǎn)業(yè)，自行車作為交通工具備受冷落，但中國直到現(xiàn)在還有接近5億的自行車保有量，排名世界第一！中國公共自行車超過65萬，也是開展公共自行車計(jì)劃最多的國家！如此強(qiáng)大的自行車基礎(chǔ)，為什么內(nèi)地公路自行車水平甚至還在香港之下！

不得不承認(rèn)，內(nèi)地自行車文化荒蕪，自行車土壤貧瘠，中國是自行車王國，卻是自行車運(yùn)動(dòng)弱國。2011年落戶中國的環(huán)京賽壽終正寢，北京市政府不打算再承辦這項(xiàng)收支嚴(yán)重不平衡的賽事，重要的不是怕砸錢，而是賠本沒能賺吆喝，反倒賺來了吐槽。環(huán)京賽集中暴露了霧霾襲城天氣和食品安全問題，環(huán)法冠軍康塔多藥檢陽性，辯稱吃了西班牙的污染牛肉，仍被禁賽處理；而羅杰斯說在北京吃到了瘦肉精，沒有受到國際自聯(lián)的任何處罰。

中國圍繞金牌戰(zhàn)略開展自行車運(yùn)動(dòng)，以場地賽為突破口，因?yàn)閵W運(yùn)會場地賽競爭者相對較少，又不會像公路賽那般考驗(yàn)意志、考驗(yàn)戰(zhàn)術(shù)，但是中國自行車仍沒能完成奧運(yùn)金牌的零突破。至于自行車選手真正的圣殿環(huán)法大賽，今年才出現(xiàn)了史上第一張中國面孔計(jì)成，他以第164名，也就是倒數(shù)第一名完賽，而日本已經(jīng)有車手站上過環(huán)法領(lǐng)獎(jiǎng)臺……

在PM2.5肆虐的今天，低碳環(huán)保的自行車重新得到政府的倡導(dǎo)，但相當(dāng)一部分人覺得騎單車很沒面子，還是大排量的豪車才夠酷。青年男女的價(jià)值觀就是“寧愿在寶馬上哭，也不在單車上笑”，這些年輕人大概不知道寶馬也產(chǎn)單車，奔馳、蘭博基尼、LV、香奈爾都銷售造價(jià)昂貴的自行車，因?yàn)轵T車在歐洲被看做一種健康而有品位的生活休閑方式。

2014年環(huán)京賽

中國的自行車道被機(jī)動(dòng)車道擠得越來越窄，某省隊(duì)無奈不得不冒險(xiǎn)長期去高速公路訓(xùn)練。自行車的存放更是個(gè)老大難，中國私人自行車盜竊率高居全球第一，公共自行車破損率也是全球第一。前兩年，騎車環(huán)游世界的日本小伙在武漢丟了愛車，武漢警方全力破案完璧歸趙，還引發(fā)了警方“選擇性執(zhí)法”的質(zhì)疑。

在中國人們騎自行車用來買菜，歐美騎自行車用來健身；中國自行車是代步工具，歐美自行車是運(yùn)動(dòng)器械。國人浸淫在實(shí)用主義理念之下，很少有人把騎車當(dāng)做一種挑戰(zhàn)極限的方式，無論是耐力、膽識和協(xié)作意識，中國車手都遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后。計(jì)成最初出國比賽甚至沒有掌握彎道加速的技術(shù)，中國男子自行車的水平未必比中國男足的水平高出多少。

內(nèi)地大力推廣自行車是為了改變糟糕的空氣質(zhì)量，但這里面有個(gè)悖論，PM2.5不徹底治理之前，有些人并不愿意作為“人體空氣凈化器”去騎車吸霾。不過，霧霾似乎沒能阻擋中國的馬拉松熱，而中國自行車一直熱不起來，說明自行車氛圍還不夠濃厚，自行車協(xié)會只顧搞難以全民開展的場地賽，而忽略了公路賽的宣傳推廣，殊不知一個(gè)環(huán)法冠軍的影響力比100塊奧運(yùn)會場地賽金牌還大！

中國第一個(gè)參加環(huán)法賽事的車手計(jì)成

失去對自行車運(yùn)動(dòng)的尊重、理解和熱愛，就算有再多的自行車人口也是徒然，何況所謂的自行車人口都是業(yè)余人口，中國自行車運(yùn)動(dòng)員只有1000左右，法國注冊自行車車手達(dá)到了20多萬！自行車如此、足球亦如此，崛起的前提是對這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)的信仰、執(zhí)著和敬畏，讓更多人以騎車，以踢球?yàn)闃s，把這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)當(dāng)做神圣的事業(yè)。

擁有世界最多的自行車，卻是個(gè)自行車弱國，問題不在車上，而是在人上，是不是我們太功利、太保守，太缺乏挑戰(zhàn)勇氣和尚武精神了？

責(zé)任編輯：sunny