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美騎編輯按：這兩天我看到各路車友轉(zhuǎn)發(fā)說馬祖奇徹底倒閉的消息，一度被標(biāo)題唬住，認(rèn)真看Pinkbike的采訪文章后我認(rèn)為這一說法是被夸大了。

受訪的馬祖奇的市場(chǎng)總監(jiān)在回答問題時(shí)有不少語(yǔ)焉不詳?shù)牡胤�，但我得出的結(jié)論是在發(fā)展多年后，馬祖奇遇到了經(jīng)營(yíng)的瓶頸和模式的困境，以至于連生產(chǎn)都不得不中斷。目前他們希望尋得合適的買家以維持經(jīng)營(yíng)，若沒人愿意認(rèn)購(gòu)，馬祖奇就會(huì)面臨最糟糕的倒閉情況。而讓大家痛心的，估計(jì)是擔(dān)心即使被收購(gòu)，馬祖奇的山地避震業(yè)務(wù)會(huì)被打折扣，也再無法恢復(fù)過去的榮光。

以下為采訪全文翻譯：

關(guān)于馬祖奇倒閉的噩耗的小道消息已經(jīng)在坊間傳了兩個(gè)月，但一直很難得到其中確切的真相。曾有流言說他們的商業(yè)計(jì)劃中出現(xiàn)了小波折，而時(shí)常存在的意大利勞工問題讓事情變得更為復(fù)雜。毫無預(yù)警地，公司的門窗被封了。這一切在過去的幾年時(shí)間里讓這家公司處于完全不可想象的動(dòng)蕩之中。

然而，馬祖奇并不總是這樣的。

在光輝的日子里，他們?cè)��?jīng)支持過傳奇的摩托車大獎(jiǎng)賽車手Giacomo Agostini，曾是很多車手參加磨人的Paris Dakar越野賽的選擇，甚至曾經(jīng)在上世紀(jì)80年代為法拉力一級(jí)方程式隊(duì)提供過減震器。想想這家公司是在1949年馬祖奇家的地下室里誕生的，你就會(huì)驚嘆這些成就是如此讓人難以置信。說起當(dāng)年，毫無疑問我們有太多的故事可講，但現(xiàn)在我們要看看它的嚴(yán)峻時(shí)刻。

最近的日子遠(yuǎn)沒有過去浪漫，少了相互理解，卻多了許多關(guān)于美金、小數(shù)點(diǎn)和利潤(rùn)的考慮。有人說，公司已經(jīng)不怎么重視自己的歷史和感情了。

現(xiàn)實(shí)是馬祖奇已經(jīng)不能在現(xiàn)有模式中生存了，他們的母公司Tenneco（天納克）正在尋求收購(gòu)自己的買家。這件事可以發(fā)展為幾種不同的結(jié)果，所以我們?nèi)ソ佑|了馬祖奇的市場(chǎng)總監(jiān)Andrea Pierantoni，嘗試去了解這一切對(duì)于馬祖奇和他們的產(chǎn)品與顧客意味著什么。

Pinkbike（以下簡(jiǎn)稱PB）：關(guān)于馬祖奇的未來和公司在意大利的狀況我們聽到了很多流言，您能為我們澄清一下到底發(fā)生了什么以及為什么嗎？

Andrea Pierantoni（以下簡(jiǎn)稱AP）：我們的挑戰(zhàn)在于公司采取的方案在目前這樣一個(gè)高度競(jìng)爭(zhēng)且增長(zhǎng)緩慢的市場(chǎng)中缺乏可行性。盡管馬祖奇的團(tuán)隊(duì)已經(jīng)做出了極大的努力去提升業(yè)績(jī)和縮減成本，我們的商業(yè)模式在現(xiàn)有環(huán)境下是不可持續(xù)發(fā)展的。我們正在積極尋找有潛力的買家，在簽約的第三方完成市場(chǎng)評(píng)估后我們會(huì)發(fā)表一個(gè)最終聲明的。

PB：理論上，2008年天納克對(duì)馬祖奇的收購(gòu)應(yīng)該是能為公司帶來巨大提升的，鑒于天納克向馬祖奇分享了它的資源。您能解釋一下是什么阻礙了馬祖奇在與FOX和RockShok的競(jìng)爭(zhēng)中卷土重來嗎？

AP：在2008年之后，馬祖奇的山地車品牌在天納克的支持下是大有起色的。但在2012年，我們的組裝供應(yīng)商停止生產(chǎn)了，結(jié)果我們失去了兩年的模型。然而，馬祖奇準(zhǔn)備用一款全新的前叉和一條全新的產(chǎn)品線（Moto CR, Moto R, 053S3R and 023S3R）來實(shí)現(xiàn)翻盤，使我們可以重新和FOX以及RockShok競(jìng)爭(zhēng)。

PB：大部分的山地車手都知道馬祖奇作為一個(gè)暫停運(yùn)作的公司同時(shí)為山地車和摩托車配備產(chǎn)品。這兩個(gè)分支在營(yíng)銷的時(shí)候是被拆成了兩家公司去運(yùn)作還是共同打著一把傘？

AP：首先，公司還沒有做出明確的決定。我們已經(jīng)委派了一家公司去市場(chǎng)調(diào)研，在評(píng)估完成之前我們都無法猜測(cè)接下來會(huì)發(fā)生什么。

PB：馬祖奇在2015和2016年比過去的一段時(shí)間得到更多的OE業(yè)務(wù)，這有什么影響？你認(rèn)為生產(chǎn)被打斷了嗎？

AP：生產(chǎn)是被打斷了。我們正在與顧客、工程師、銷售保持著非常密切的合作關(guān)系，支持賽事的團(tuán)隊(duì)為恢復(fù)市場(chǎng)做出了很大的努力。由于我們的團(tuán)隊(duì)干得漂亮，我們已經(jīng)進(jìn)入了南美和亞洲市場(chǎng)。

PB：現(xiàn)在馬祖奇山地車部分暫停生產(chǎn)的狀態(tài)有沒有可能結(jié)束？

AP：我們?cè)诜e極尋找有潛力的收購(gòu)者�，F(xiàn)在我還不能告訴你更多信息，因?yàn)槲彝茰y(cè)那些洽談的結(jié)果。我們是真誠(chéng)希望馬祖奇的山地車部分能夠在新買家的保護(hù)下恢復(fù)生產(chǎn)，而且我們會(huì)盡自己所能讓這件事實(shí)現(xiàn)。

PB：如果買家不能支付得起整家公司而要把山地車的部分拆分出去，你怎么看？還有沒有其他的選擇余地？

AP：就像我早前所說的，市場(chǎng)了解我們的處境，我們也會(huì)跟感興趣的對(duì)象談判。

PB：擁有馬祖奇產(chǎn)品的山地車手們需要擔(dān)心今后失去保修和技術(shù)支持嗎？

AP：懷著對(duì)已經(jīng)發(fā)售的產(chǎn)品的尊敬，馬祖奇會(huì)根據(jù)合適的供應(yīng)協(xié)議的條款去履行關(guān)于保修索賠、支持服務(wù)和責(zé)任索賠的義務(wù)。

PB：你們贊助的車手將何去何從？我們發(fā)現(xiàn)他們當(dāng)中有些人已經(jīng)轉(zhuǎn)移到其他品牌下了（例如Wade Simmons）。那像MS Mondraker這樣的車隊(duì)呢？他們還能收到產(chǎn)品贊助和支持嗎？

AP：在2015年我們專注于一些非常頂級(jí)的車隊(duì)，如MS Mondraker車隊(duì)，enduro界的Ravanel車隊(duì)，速降界的Tahnée Seagrave車隊(duì)。如果你關(guān)注這些賽事，你會(huì)看見我們的后勤團(tuán)隊(duì)和運(yùn)輸大巴一直都在那兒，而且賽果都是令人滿意的，包括在女子速降世界杯上登上領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)。另外，我們還支持Tahnée在PINK FORK的癌癥研究。

PB：現(xiàn)在產(chǎn)品的開發(fā)是不是被擱置了？還是說仍在照舊進(jìn)行？

AP：所有的項(xiàng)目都準(zhǔn)備好了。

Pinkbike評(píng)論：

Pierantoni和天納克當(dāng)然是希望馬祖奇的運(yùn)作能恢復(fù)如常，甚至是在意大利的品牌中做得更好。確實(shí)，如果最壞的情況發(fā)生，看著一段歷史就這樣化為烏有實(shí)在是遺憾，但Agostini在GP bike或者Simmons在RM7上的美好回憶是不足以保住馬祖奇的雇員的。潛在的收購(gòu)者在作出決定前會(huì)估算這里的底價(jià)，他們也確實(shí)應(yīng)該這樣做，但希望他們?cè)诳紤]潛在價(jià)值時(shí)也會(huì)同時(shí)把這里的歷史算進(jìn)去。

馬祖奇已死，馬祖奇萬(wàn)歲！

責(zé)任編輯：Alexa