COLNAGO，梅花。不敢說是最高端的品牌，但是在車友心目中，梅花的東西就是一個象征。多少次看著透露出歲月滄桑的老梅花鋼架，那是一種典雅的美與科技的結(jié)合，那就是很完美地詮釋了“做工”兩個詞。來到了碳纖維的年代，梅花依然是頂級做工的代名詞，小編也是COLNAGO C59的用戶，在2013年的產(chǎn)品線中，磨砂黑涂裝強勢回歸。而這次臺北展的實物也讓前方記者體驗到了梅花的特有魅力和對業(yè)界潮流的精確把握。此次臺北展，梅花主推新款M10S和C59 DISC，新款涂裝和細節(jié)都很有亮點，以下請跟隨小編的目光來到一探究竟吧：
(P.S.小小科普一下，COLNAGO在臺灣被稱為“可樂果”，下次碰見臺灣車友別迷糊了哦�。�
2013 COLNAGO M10S，磨砂黑的經(jīng)典涂裝強勢回歸，M10S是梅花的次頂級型號，也是梅花產(chǎn)品線中一體成型車架的頂級型號。M10S沒有采用C59的套管設置，更注重舒適性，更是一臺性能優(yōu)異的大組公路車
梅花的頭標是多少梅花粉絲的追求！
COLNAGO M10S有著不少C59的基因，C-HS1技術(shù)的頭管就是其中之一，而M10S采用的是全新設計的空氣動力學前叉（主要體現(xiàn)在與C59的皺褶位置不同）
COLNAGO M10S搭載的是SHIMANO ULTEGRA DI2全套系統(tǒng)，給M10S注入電子變速的基因，使其操控性更強大
做工精致的COLNAGO標花鼓，輪組是COLNAGO ARTEMIS碳刀
梅花的破風坐桿和梅花標的坐墊，坐墊以造型看，舒適性不錯
在2012年中，COLNAGO宣布C59 DISC的推出，是梅花公司在公路車革命上邁出的堅實的一步。前后安裝好的液壓碟剎會給梅花的公路車提供更高級的性能，提高安全系數(shù)。同時，梅花的車架和前叉也能完全兼容這款碟剎的夾器。順帶一提的是，梅花的涂裝是大賣點之一，其漆水堅硬和精細程度一直處于行業(yè)最高水平。
C59 DISC搭載的是最新款的CP EPS電子變速，有了EPS的加持，C59 DISK能使車手對賽場上的一舉一動反應更加敏捷。留意右圖上方那閃粉藍色的漆，車漆的做工確實體現(xiàn)了梅花對細節(jié)的追求
隱藏在把立底下的EPS控制器
碟剎系統(tǒng)為FORMULA代工，因為兩個140mm直徑的碟片緣故，前叉和車架都相應的重新設計，以方便安裝。
全新的前叉、后上叉和后下叉可以完全應付因為碟剎安裝而產(chǎn)生的新的應力。這款碟剎同時也對電子和機械的套件兼容。同時，梅花公司也相應的重新設計了輪組系統(tǒng)——Artemis碟剎輪組：這個新輪組有完全兼容碟片的花鼓（FORMULA代工），并配有碳刀。
現(xiàn)在，無論天氣是雨還是晴，你都可以擁有一臺具有強大可操作性的碟剎系統(tǒng)的公路車了。相應的維護也很簡單，常用的維護僅僅是檢查碟片是否蹭碟，在有必要時及時更換，更換碟片也僅需幾分鐘。
C59 DISC的EPS電池隱藏在五通處，這一份電池重量如汽車加重底盤一樣，能增加一定程度的穩(wěn)定性
COLNAGO的展位，COLNAGO的產(chǎn)品不多，只專注于高平直公路車，正因為對公路車的一份執(zhí)著與追求，才能保證這個老品牌的長盛不衰
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