在2013年歐洲自行車展上，Cannondale在這次展會展示出了即將推出的2014年新款Trigger 29er車型。

Cannondale Trigger 29er這款新車開發(fā)的使用定位是為了長途耐力賽越野打造，29er大輪徑的高通過性和結(jié)合JEKYLL和TRIGGER CARBON 26相同的DYAD技術的應用升級，這款技術可以通過減震器的撥桿來調(diào)節(jié)選擇車手喜好的避震行程，通過改變行程可以使得車架的幾何角度和五通高度有一個靈活快捷的大調(diào)整，一款全能車型的幾何角度要同時適用上坡、林道及下坡所對應的角度，DYAD技術的應用可以解決這個令車手煩惱的問題。

前叉的選用依然是Cannondale自己的獨門技術“左撇子”前叉Supermax，擁有130mm避震行程。負重、轉(zhuǎn)向、減震、回彈調(diào)節(jié)、鎖死的前叉功能都放在這款單邊的“左撇子”Supermax上面，實際上它的使用強度會比普通的前叉會高一些，默認的大口徑頭管和一體式桶軸設計使得“左撇子”前叉的側(cè)向剛性和行駛中的轉(zhuǎn)向指向性都會比普通的前叉要好。

全車碳纖維的材質(zhì)使得Cannondale Trigger 29er CARBON-1這款軟尾車的整車質(zhì)量在11.7kg，在同級的車款中這個是一個不得了的重量。2014款推出的Trigger 29er有 CARBON-1和 CARBON-2兩款車型選擇，配置較高的 CARBON-1車型配有碳纖維打造的Supermax前叉和SRAM XX1的傳動系統(tǒng)套件。

2013年歐洲車展Cannondale展廳

2014款Cannondale Trigger 29er CARBON-1和 CARBON-2兩款車型

2014款Cannondale Trigger 29er CARBON-1

2014款Cannondale Trigger 29er CARBON-2

Cannondale的獨門秘技，“左撇子”前叉的展示，LEFTY 和 SUPERMAX這兩款前叉型號。

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