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[專業(yè)知識講解]關于中軸長度的選擇(圖文)
2013-01-07 09:57:14
出處 : 單車客棧
作者 : 單車客棧
點擊 : 140426次
評論 : 1
中軸作為傳動系統(tǒng)的重要組成部分，因其耐用性的品質倍受大家的關注。尤其是如何選擇適合曲柄牙盤的中軸（長度），是一些朋友經常產生疑惑的地方。我自己對中軸的了解只是皮毛上的，但想把了解和實踐體會的一點淺薄東西寫出來，與大家一同研究、探討。錯誤之處肯定難免，希望得到大家的指正。以下均以山地車密封中軸為例加以說明。
一、中軸與曲柄牙盤結合的種類
1、集成型。比較高級的一種結合方式，是曲柄組帶中軸單元的組合體。如我們比較熟悉的SHIMANO XTR、XT級別。
集成型
2、花鍵型。近年來比較時尚的一種，如SHIMANO DEORE LX、DEORE級別，豪清等。
花鍵型
3、方軸型。最常見的一種，如SHIMANO ALIVIO、ACERO等級別。其中有密封和普通之分。
方軸型
這些種類的中軸都必須與相應孔口的曲柄牙盤相配合。
二、中軸的長度
中軸的長度是指軸桿兩端之間的距離（如圖所示）。至于長度，我覺得好象不是很規(guī)范，而且不同的品牌，尺寸各異。
我所見過的以及在資料里看到的大致有以下一些標準（MM）：133.5、126、122、121、118、118.5、117、115、113、110.5、110、109.5等等。其中，最常使用的大致在110—121之間，比如110、113、115、117、118等。當然，這肯定不全了，但常用的大概就在這些范圍之內。
三、中軸長度的選擇
科學的道理我說也不出來，但想說說自己在選擇安裝中軸的一些實際體會。
我在選擇中軸的長度時，主要看牙盤的中心孔口面（中軸軸桿插入的這面）與最小盤片片面之間的高度差（如下圖所示）。
A、如果牙盤的中心孔口面與最小盤片片面在同一平面，我根據自己的車子就選擇113mm的中軸；
B、如果牙盤的中心孔口面高于最小盤片片面，就選擇110或110.5mm的中軸；
C、如果牙盤的中心孔口面低于最小盤片片面，就選擇115mm的或再稍長一些的中軸。
當然，這還要看兩個面的高度差具體是多少（一般都比較微�。�，不一定就是以上的數據。其實很多時候還是要靠感覺和反復的實踐的。
另外，中軸長度的選擇與使用的前撥型號也有關系，比如，當太長的中軸配合B種情況的牙盤，而選擇的前撥的撥臂行程又較短時，會造成鏈條無法升到大盤上。
四、關于誤差
曾在自己的同一輛車子上，用同一牙盤、同一前撥配合過110.5mm和113mm兩種中軸。實際上沒有什么問題，只是使用110.5mm的中軸時，覺得曲柄與車架后三角的直管距離有點近，所以換了113mm的。這兩款的差距在2.5mm，所以我覺得兩者替換使用應該沒太大問題，但誤差不能太大，個人覺得2.5mm已經夠意思了。
中軸的用材和軸承結構也不盡相同。在材料上，有鉻鉬合金鋼的，有碳纖的，有鈦合金的。
在軸承結構上，有普通珠鐺式（如絕大多數SHIMANO）、獨立培林式（如FSA、VP等）。后者的耐用性和可修復性要大大強于前者，當然價格也隨之要高一些。
責任編輯：Adair
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大家都說
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2013-01-09 11:47
中軸的長度是根椐齒盤中心線確定的，齒盤中心線范圍為47.5-52，不同的中軸與不同的齒盤搭配，中心線不一樣，我們要確保中心線在這個范圍內，所以中軸長度就要增加或減少。[~e.sq~][~e.ng~]
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