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譯者按：本文并非嚴格意義上的車手準則，但是以譯者個人的角度看來，文中多數(shù)的守則是有實際意義并且可作為參考的。這篇文章并非一人所作，而是有愛好者在velominati.com的論壇中拾眾人之慧集合編纂的，因此有些條目會稍帶個人色彩甚至會有些偏執(zhí)，諸位不必太當真，這種時候只要微笑就好了：D。原文長達95條，譯文字數(shù)超過9000字，此處只摘錄部分精彩條目以饗讀者。第一部分正文如下。

我們是鏈輪的守護者，這個身份同時賦予了我們維護《車手準則》的神圣職責；它是聲明了關(guān)于自行車運動尊嚴與禮儀的神圣文字。我們肩負著信任和囑托，因而將致力于維護和修繕這份守則。

遵循《準則》只是通往成為一名合格而優(yōu)雅的騎士（原文：La Vie Velominatus）的旅途的起點而非終點；學會如何平衡規(guī)則與規(guī)則之間可能造成的沖突，并最終讓它們成為你騎士生活的一部分將會是一個漫長、復雜而糾結(jié)的過程，它需要你尋求自我超越的同時在形式主義和功能至上之間找到平衡。

1. 遵循《準則》行事

2. 以身作則

熟悉《準則》 的騎士，不應在知情的情況下協(xié)助他人違反準則。

3. 指引新人

不管你覺得你違反《準則》的理由多么充分也都不能作為借口。

4. 硬！氣！點！

（此處附上原文，大家感受一下：4. HARDEN THE FUCK UP!——譯者）

5. 解放你的意念，而你的腿自然會跟上

最大的敵人莫過于你自己。在跨上車前想清楚一切問題，一旦曲柄開始轉(zhuǎn)動，就不要存有雜念，讓自己感受騎行——空氣中的味道、車輪滾滾前進的聲音、自行車在路上飛馳時滑翔一般的感覺…

6. 如果你在糟糕的天氣中還出門騎車，那說明你是個硬漢

在美好的天氣里騎行是專屬于周日下午和寬敞馬路的奢侈享受。那些在惡劣天氣中——冷也好，濕也好，難以忍受的熱也好——騎行的車手，以及那些在準備好好騎一場之前拉開窗簾發(fā)現(xiàn)天空已經(jīng)開始飄下雨滴，嘴角卻劃過一絲笑容的車手，同屬于一類人，他們真正熱愛自行車并愿意為此付出。

7. 騎車永遠不會變得輕松，你只會變得更快

這句話出自偉大的格雷格·萊蒙之口，照他的說法，訓練、爬坡和比賽是艱苦的，而這一點永遠不會改變。用格雷格·亨德森的說法來詮釋這句話就是，訓練就好比和一只大猩猩掐架，你累了也不能停，猩猩累了才能停。

8. 主動自我介紹

如果你準備和一個團體一同騎行，而他們既不是開放的騎行團體又不是你的伙伴的情況下，得體禮貌的做法是告知你的到來，向其他人介紹你自己，并詢問能否加入。如果他們不置可否，那么要么等待他們邀請你，然后向其他成員介紹你自己，或者隨他們?nèi)�。悶聲不吭，自行加入的行為會被視為是沒有禮貌的；同樣令人生厭的還有話癆，有機會時應第一時間拉爆之。

9. 對于疼痛只有三種解決辦法

如果你的股四頭肌開始感到燒灼，在坐墊上向前移動來調(diào)用你的腘繩肌和腓腸肌。

如果你的腘繩肌和腓腸肌開始感到酸痛，向后坐來用股四頭肌發(fā)力。

如果你感到疲軟無力，默念第四條的內(nèi)容并加大訓練量。

10. 請采取正確的拍照方式

在拍攝自行車的照片時，應將它調(diào)整到最佳的上鏡姿態(tài)。拍攝時，氣門應位于六點鐘方向，曲柄應平行于地面，其他方面則可自行決定；把鏈條掛上大盤，水壺從水壺架中移除效果更佳。

11. 備胎，工具組和修補工具應放在后兜里

在絕對必需的情況下可使用工具筒。

12. 記得刮腿毛

你的腿應當時刻保持光滑潔凈，如果出于某些原因你沒有這樣做，那么要么確保你能夠?qū)δ切┨炅送让能囀謧冚敵龀蓢嵉奶弁�，要么被當成一個愚蠢的嬉皮士。

εl. 如果你在比賽中抽到了13號，請將號碼牌倒裝

對于控制你身體行為的意念來說，它對迷信的念頭是及其脆弱且易受影響的，這聽起來與前文略微矛盾，但事實是你的意念很可能因此而充滿了對自我的懷疑，并且被無關(guān)緊要的想法轉(zhuǎn)移了注意力。這和為什么要保持膠帶邊緣齊整、自行車運行順滑沒有異響、騎行服一塵不染的原因相同。如果你不幸抽到了數(shù)字13，把它倒過來以抵消它帶來的厄運。

14. 山地自鎖也應當受到尊重

除非它們出現(xiàn)在一輛公路車上。

15. 眼鏡腿應處于頭盔束帶之上

總之眼鏡腿應當無一例外地處于頭盔束帶之上，它就該被這么戴。

16. 快拆桿的朝向應始終保持正確

前快拆桿應在前叉之后朝上鎖死；后快拆桿的位置應當平分后三角的夾角；如果車架結(jié)構(gòu)特殊不能以上述角度鎖緊快拆，那么在后上叉后方朝上鎖死也是可以接受的。對TT車而言可以允許將快拆桿水平向后鎖死，以達到最佳氣動效果。

責任編輯：Feynman