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Trek總裁：除非交通事故死亡率降至零 否則我們?nèi)匀蝗沃氐肋h(yuǎn)
2016-11-03 11:25:27
出處 : TREK
作者 : 美騎網(wǎng)編輯中心
點(diǎn)擊 : 35428次
評(píng)論 : 27
2012年10月27日凌晨，重慶一楊姓車友夜騎回家，在鵝公巖大橋附近被汽車撞倒，肇事司機(jī)逃逸。隨后傷者被送到市急救中心，最終搶救無效死亡。2015年8月13日晚，湖北黃陂一董姓車友夜騎，因視線不良，撞倒一位62歲老人后逃逸，老人被發(fā)現(xiàn)后經(jīng)搶救無效死亡。2016年2月29日晚，濱州博興一女子在濟(jì)南歷城唐王鎮(zhèn)路段夜騎時(shí)被一輛黑色別克轎車撞飛，經(jīng)搶救無效死亡。2016年6月23日晚。江西宜春市袁州區(qū)明月大道溫湯至仙鞏路段發(fā)生一起交通事故，一輛自行車撞倒一名正在夜跑的女子，女子當(dāng)場(chǎng)死亡……
如何提升行車安全，是每個(gè)自行車廠商和騎行者都應(yīng)該思考的問題。Trek總裁John Burke先生在致所有車友的一封信中寫道：除非交通事故死亡率降至零，否則我們?nèi)匀蝗沃氐肋h(yuǎn)。居高不下的交通事故死亡率是一個(gè)殘酷的事實(shí)，但我們每個(gè)人都可以采取簡(jiǎn)單的方式讓自己更加醒目。去年，Trek 公司委托克萊姆森大學(xué)知覺意識(shí)系的研究者們進(jìn)行一項(xiàng)調(diào)查，研究如何讓車手在汽車駕駛員的眼里更加醒目。如今，Trek將研究結(jié)果總結(jié)為“安全騎行ABC法則”，與全世界車友分享更加安全的騎行方式。
A= ALWAYS ON：“持續(xù)開啟”你的照明裝置
誤解：車燈只在夜間有用。
真相：白天也要開燈？沒錯(cuò)！據(jù)統(tǒng)計(jì)，80%的交通事故發(fā)生在白天。研究統(tǒng)計(jì)表明，汽車和摩托車上的日間行車燈可分別減少25%、13% 的事故發(fā)生幾率。如今，日間行車燈已成為汽車標(biāo)配，毫無疑問，單車騎行配備日間行車燈會(huì)更加安全，前后日間騎行燈能夠極大增強(qiáng)可見度，并減少33%的事故發(fā)生幾率。但并非所有車燈都滿足日間騎行燈的要求。即使是超高亮度的燈在日間使用時(shí)也未必特別有效。
真正的日間騎行燈需要滿足聚光（通過調(diào)控輸出，光束可以集中加強(qiáng)，延長(zhǎng)其照射范圍。沒有聚光設(shè)計(jì)的車燈，燈光可能看起來明亮，但無法在日間引起他人的注意）、特殊的日間閃爍模式（大多數(shù)尾燈都使用穩(wěn)定的閃爍模式，但穩(wěn)定閃爍模式的可見度低于持續(xù)變化閃爍強(qiáng)度和樣式的模式）、照射范圍（一款合格的日間騎行燈應(yīng)能在至少 400 米外可見。距離太短則無法為司機(jī)留下足夠的反應(yīng)時(shí)間），以上三種要素缺少任何一種，得到的不過是一盞普通的車燈。所以，是時(shí)候重新審視自行車燈的概念了。
以上Bontrager車燈，均滿足日間騎行警示燈的要求，日用夜用兩相宜。
B=BIOMOTION：“高亮”你的運(yùn)動(dòng)部位
我們的大腦擁有一套自我保護(hù)的方式，首當(dāng)其沖的便是一種神秘的能力：能夠通過生物體外形的某些特征快速確定生物種類。換句話說，我們能很好地辨識(shí)出自己。這是我們每一個(gè)人與生俱來的能力，一種本能的知覺現(xiàn)象，我們稱之為“生物運(yùn)動(dòng)敏感性”。
在騎行時(shí)，上下踩動(dòng)踏板的動(dòng)作就能讓你快速辨識(shí)出：“這是人類”。合理運(yùn)用“生物運(yùn)動(dòng)敏感性”，也能夠提升騎行安全，例如本文開頭提到的2016年2月29日晚發(fā)生的車禍，肇事司機(jī)張某投案自首后交代，當(dāng)晚事發(fā)路段沒有路燈，自己模模糊糊的看到前方有東西但沒在意，等發(fā)現(xiàn)是一個(gè)人時(shí)再剎車已經(jīng)來不及�？巳R姆森大學(xué)的研究數(shù)據(jù)表明，在人體運(yùn)動(dòng)部位穿著帶有反光材料的裝備（例如鞋子、襪子鞋套等），能夠有效地將對(duì)方注意力吸引到身體的運(yùn)動(dòng)部位上，可提高83%的人體辨識(shí)度，讓自己更容易被對(duì)方辨識(shí)為“人類”，減少悲劇的發(fā)生。
Bontrager騎行裝備，“高亮”你的運(yùn)動(dòng)部位
C=CONTRAST：與周圍環(huán)境形成強(qiáng)烈對(duì)比
誤解：熒光反光都一樣。
真相：可見度取決于對(duì)比度。在白天，穿著熒光材料裝備有助于提高醒目度。而在夜晚應(yīng)通過反光材料裝備保證你的醒目度。上圖中，熒光材料的頭盔與反光材料的騎行服，在夜間醒目程度完全不同。
Bontrager熒光騎行裝備，想了解更多“小黃人”套裝，請(qǐng)戳：你這人咋這么黃？
首先我們要清楚：熒光材料和反光材料并不一樣！對(duì)于日間騎行，熒光材料的裝備非常有用，它有助于我們與周圍環(huán)境色形成強(qiáng)烈對(duì)比，在白天身穿熒光裝備騎行可減少53%的事故風(fēng)險(xiǎn)。但在沒有日光的情況下，一件熒光夾克并不比一件黑色夾克更顯眼，黑暗中，我們根本什么也看不見！到了夜間，反光材料裝備才是唯一的選擇，它能夠提供足夠的對(duì)比度，讓你的被辨識(shí)度提高72%。
▲Bontrager反光騎行裝備
安全騎行，不僅是對(duì)自己負(fù)責(zé)，更是對(duì)家人及朋友負(fù)責(zé)。安全騎行ABC，愿悲劇不再重演。
責(zé)任編輯：張大法師
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大家都說
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meketo 2016-11-03 13:52
每次看到紅燈我都停車等，可是其他隊(duì)員都直接沖過去了，等到綠燈我再拼了老命趕上去，經(jīng)過幾次這樣的活動(dòng)之后我再也不參加組隊(duì)活動(dòng)了。
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小檬明明很純潔 2016-11-03 15:55
我每次跟上的時(shí)候，他們都嫌我慢，我嘿嘿一笑，我怕死
怕得要命啊，你看我騎車上廁所都要戴頭盔 -
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HoraceL 2016-11-03 11:39
是啊，經(jīng)常到紅燈，只有我一個(gè)停車，還要被后面的罵，我也是服了。
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左眼的世界回復(fù)偽裝者-沖矢昴2016-11-15 19:43
就因?yàn)榘滋毂容^長(zhǎng)！而不是因?yàn)榘滋毂纫雇砦ｋU(xiǎn)
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2681852 2016-11-03 12:13
自己是小心了，但是架不住別人不小心，自己有安全意識(shí)，架不住別人沒有
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LB@快樂騎行 2016-12-25 02:24
夜騎就算自己起的慢，可是也會(huì)有很多大車司機(jī)僥幸心理開的快的。所以晚上盡量不夜騎咯
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23回復(fù)舉報(bào) -
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tragicless 2016-11-09 23:36
這是個(gè)好廣告，也很適應(yīng)天朝 增加存在感，降低事故幾率， 闖紅燈是一回事，對(duì)于品牌產(chǎn)品喜歡又是一回事
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23回復(fù)舉報(bào) -
freiheit 2016-11-06 01:17
這是一個(gè)悲傷的話題 不斷增加的各種車輛交織在無序的時(shí)間和空間內(nèi)
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云帆一葉 2016-11-04 20:55
只要大腦夠強(qiáng)大，身體夠強(qiáng)悍了很多事情都不會(huì)死，例如合適的翻滾緩沖。及時(shí)的棄車。運(yùn)動(dòng)員的反映時(shí)間，高速騎行運(yùn)動(dòng)中需要足夠強(qiáng)大的大腦……自行車沒有限制執(zhí)照車輛。其次，只要上路，時(shí)刻警惕。倦怠身體不適不要上路。道路兇險(xiǎn)猛于虎
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