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技術(shù)貼：組隊(duì)騎行的秘技(圖文)
當(dāng)你看著大師們在環(huán)法自行車賽上馳騁，在車與車之間只有幾毫米的距離中游刃有余的時(shí)候，你一定覺得在大隊(duì)人馬騎車中十分酷。你可能會覺得大師們在隊(duì)伍中騎行是一件很簡單的事，實(shí)際上這可是個(gè)需要反復(fù)練習(xí)的技術(shù)活。
擋住風(fēng)減少空氣阻力能使后面跟隨的騎手省下15%的氣力，所以掌握這門技巧是有必要的——我們都知道3、4個(gè)小時(shí)的訓(xùn)練會累的夠嗆，而且逆風(fēng)行駛可不是什么好玩的事。
當(dāng)你掌握了這個(gè)技巧，你可以拼命練習(xí)，然后當(dāng)輪到別人領(lǐng)頭時(shí)躲到別人后面休息恢復(fù)。這樣練習(xí)可以讓你腿部速度加快、耐力增強(qiáng)，而且減少獨(dú)自騎行時(shí)肌肉勞損的風(fēng)險(xiǎn)。
如果你不習(xí)慣和別人保持如此小的距離，這可能會有點(diǎn)讓你害怕。不過多練習(xí)之后，你會發(fā)現(xiàn)你騎得更快更省力了，這可以讓你的練習(xí)更有效果。在你提高速度之前，先掌握這個(gè)技巧吧。無論跟你練習(xí)的車友是1個(gè)還是11個(gè)，道理都是一樣的。只需要一個(gè)跟一個(gè)排成直線，然后慢慢加速。過一會領(lǐng)騎者閃到一旁，稍稍減速，然后等大隊(duì)過后尾隨跟上最后一個(gè)就可以了。
在較大的隊(duì)伍中，領(lǐng)騎者的輪換會比較快——可能只要幾米就要換了。而短一點(diǎn)的隊(duì)伍輪換就需要快一點(diǎn)。騎行時(shí)需要淡定，保持與前面的車距，越小越好。剛開始的時(shí)候你會不由自主的把空間留大一點(diǎn)，當(dāng)你慢慢有自信的時(shí)候就會逐漸靠近了。
你的前輪前端不能超過你跟隨的車友的后輪后端，保持穩(wěn)定的速度，避免不必要的剎車和突然轉(zhuǎn)向，不然會令后面的車友措手不及。上下坡時(shí)也需保持速度，不然后面的人會被迫剎車或者追尾。
當(dāng)輪到你領(lǐng)隊(duì)時(shí)，不要加速，因?yàn)檫@會破壞節(jié)奏，而且也會令減速落到后面的前一任領(lǐng)隊(duì)花力氣去跟上。我們的目標(biāo)是保持大隊(duì)速度穩(wěn)定，即使風(fēng)阻讓你事倍功半也不要忘記。
如果刮的是側(cè)風(fēng)，騎行的隊(duì)伍最好在路上展開，每人利用好前面隊(duì)友擋出來的無風(fēng)帶。這叫扇形編隊(duì)，只能在封閉道路上使用。不過如果隊(duì)形比較小，也可以嘗試在公共道路上進(jìn)行。
看見有危險(xiǎn)，任何隊(duì)員都應(yīng)該打出手勢或者發(fā)出口頭警告，因?yàn)樵谲囮?duì)里很難注意到前面的危險(xiǎn)。
具體的技巧如下：
自行車手勢：
當(dāng)在群體中騎行的時(shí)候，互相提醒是很重要的，因?yàn)楹竺骊?duì)友視野有限，在路況轉(zhuǎn)變的時(shí)候沒有太多的時(shí)間去反應(yīng)。因此隊(duì)伍內(nèi)部交流至關(guān)重要。隊(duì)友都會根據(jù)領(lǐng)隊(duì)的指示作出反應(yīng)，所以領(lǐng)隊(duì)必須密切留意前面的路況。
1. 發(fā)現(xiàn)坑洼的手勢
坑洼可能會造成爆胎、輪圈損傷、車輪變形、輻條斷裂甚至摔車。前面的領(lǐng)騎應(yīng)該用喊聲發(fā)出警告，并指明坑洼處。當(dāng)你從坑洼旁邊駛過時(shí)，用左手指明坑洼地點(diǎn)；當(dāng)你是從上面騎過時(shí)，用右手。
2. 更換領(lǐng)騎的手勢
你后面的隊(duì)友可能因?yàn)槟愕念I(lǐng)騎而輕松得忙乎所以，所以你需要輪換時(shí)最好先打手勢。手肘輕輕往外拐就可以傳達(dá)這個(gè)信息——你可以在ITU三項(xiàng)鐵人世界錦標(biāo)賽等比賽看到這種手勢。
3. 減速的手勢
在接近T字路口、交通燈、路人或者其他東西時(shí)，領(lǐng)騎的人必須提醒隊(duì)友他正在減速停車。喊一下以示警告，同時(shí)手張開與身體行車一個(gè)角度，手掌向下，示意減速。
4. 示意路邊有停靠的車輛
必須隨時(shí)提醒隊(duì)友注意危險(xiǎn)，特別是路邊有�？康能囕v，或者有路障、慢騎的其他車手的時(shí)候。如果你是領(lǐng)隊(duì)，而需要向右拐的時(shí)候，將你的左手貼到背后，揮動；往左拐則反之。
