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你是否參加過自行車比賽？公路賽中，集團在開闊的路面上拉成一條長線從面前呼嘯而過的場面可以說是自行車賽中最震撼人心的情景了。如果說突圍是體力與意志的雙重磨煉，那么集團中騎行就是團隊配合與膽量的斗獸場，由于行進速度非常之快，加上大集團中動輒數(shù)十上百人的規(guī)模，跟風可以說是時時刻刻都在刀尖上跳舞。

要說集團跟風最大的好處，那莫過于“省力”，集團中每個人盡一點義務就可以將速度拉得很快，在日常的溜車與長距離騎行中，跟風對體力差一點的人是非常友好的，體力好的帶動體力差的，互相幫扶盡顯合作的好處。但是，一旦將省力這一優(yōu)點放在分秒必爭的賽場上，那將是勾心斗角各懷鬼胎的智力比拼�？梢哉f，跟風能力很大程度上決定了比賽的結(jié)果。以下幾點跟風技巧是筆者多年總結(jié)出來的經(jīng)驗，希望可以幫你快速入門。

一、跟在中間位置。

隊伍前方所承受的空氣阻力要比集團中后部大許多，但并不是越靠后越省力�？梢詫㈥犖楸茸饕粋�環(huán)環(huán)相扣的鎖鏈，如果前方的鏈節(jié)斷裂，那么你就要耗費更多的體力去重建這一段連接，靠后的位置非常容易出現(xiàn)這樣的情況。

二、要提前熟悉路況。

也許你不明白路況對于跟風有什么影響，但是熟知路況的你最大的優(yōu)勢便是可以通過路況來預知集團的動作，比如急彎或經(jīng)過爬坡時集團往往會先減速然后再加速，提前向集團前方擠一擠可以減少集團拉扯對你體力的消耗。這些情境下省下的體力非常之可觀，合理利用可以幫你更好的進行體力分配。

三、跟在靠譜的人身后。

一個龐大的集團中魚龍混雜，你必須在第一時間判斷前面的人是否靠譜。如果他的車在不斷的發(fā)出異響，那么你要小心他隨時可能發(fā)生的機械故障，最好離他遠一點；如果他的騎行姿態(tài)非常扭曲，動作幅度十分夸張，那么表示他已經(jīng)在接近崩潰的邊緣，跟在他身后會讓你有掉出集團的風險。

四、不要離自己的隊友太遠。

隊友在集團中的作用可以說遠大于其他人，他可以在你危險的時候拉你一把，同時也能幫助你做出最好的決定，隊友是集團中唯一值得信任的人。

五、如果你是新手，那么請注意平衡省力與安全。

假如你對于集團中的情況不太熟悉，可以適當與前面車手保持距離，降低自己因為前面的突發(fā)事件比如急剎車而發(fā)生碰撞的幾率，留意前方的手勢；同時也不要跟得太遠，一般不超過兩米為合適，太遠容易丟掉位置。當然，集中注意力才是保障安全的關鍵。

這幾點可以說是跟風的通用技能，但是如果能夠深刻的理解跟風的意義以及技巧，那么你已經(jīng)可以應付大多數(shù)的路面情況了，更高階的如何防守如何進攻，其實也都是由此衍生而來。當你明白了跟風的這些技巧，再去分析諸如環(huán)法環(huán)意這樣頂級賽事中大車隊的排兵布陣，你會明白得更多。

當然，如果是在日常的騎游活動中，跟風最重要的則是集中精神，對于隊首傳來的手勢迅速做出反應并傳達給后面的人，保證安全才是第一位。

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責任編輯：小鈺