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2018年環(huán)意，英孚教育圍繞總成績主將伍茲打造了一個由爬坡手和全能型車手組成的陣容。每場大環(huán)賽都是艱苦的三周，而這一屆環(huán)意包括了宗克蘭、Finestre這樣的歐洲頂級難度爬坡。

杜姆布羅夫斯基是這支隊伍的一員。作為一個大環(huán)賽車手，他的任務(wù)就是把狀態(tài)調(diào)整到最佳，為伍茲提供充足的支援。我們有幸拿到了他在賽前和賽時的數(shù)據(jù)。透過這些數(shù)據(jù)，我們可以了解，一個世巡賽車手的身體機(jī)能，一場大環(huán)賽的艱苦程度，以及參加大環(huán)賽所需的準(zhǔn)備。

環(huán)意前的準(zhǔn)備

杜姆布羅夫斯基的季前訓(xùn)練和平常沒什么特別的不一樣。他以100的CTL（長期訓(xùn)練量）開始2018賽季。經(jīng)過一段時間的冬訓(xùn)，他的CTL上升到115。

他的賽季首秀是2月14日到18日期間的環(huán)安達(dá)盧西亞。然后他認(rèn)真訓(xùn)練了一個月，到3月份才參加第二場比賽——環(huán)加泰羅尼亞。賽季初這兩場多日賽，對杜姆布羅夫斯基的體能水平有非常大的影響。在環(huán)加泰羅尼亞結(jié)束后，他的CTL去到了150。換句話說，一場長度一周左右的多日賽，都會讓CTL有20-25的增長。

環(huán)加泰羅尼亞后，杜姆布羅夫斯基進(jìn)行了一段小休，在4月3日TSB（即時狀態(tài)）一度達(dá)到了+30。充分休息后，他開始環(huán)意前最后四周備戰(zhàn)，其中包括和環(huán)意相隔一周的環(huán)羅曼蒂。環(huán)羅曼蒂讓他的CTL回到142，同時ATL（短期訓(xùn)練量）飆升到175�，F(xiàn)在，大考即將來臨。

環(huán)意進(jìn)行時：大方向是怎樣的

杜姆布羅夫斯基把TSB調(diào)整到+12，以飽滿的狀態(tài)開始第一賽段的ITT。通過他的PMC（狀態(tài)管理圖），我們不難發(fā)現(xiàn)環(huán)意確實符合人們印象中的艱苦、激烈。

首先看CTL。連續(xù)三周的比賽，讓杜姆布羅夫斯基從132暴漲到192。除了大環(huán)賽，我們很難在其他任何地方看到三周60點的飆升。

這夸張的漲幅，則來自他在比賽中積累的TSS（訓(xùn)練量）。一周1800的TSS，這對我們來說，連一周都很難完成，而杜姆布羅夫斯基要持續(xù)三周。這樣的表現(xiàn)，只有那些天賦和努力兼?zhèn)涞捻敿夁\動員才能做到。

在第十五賽段后，他的TSB最低跌到了-80。但接下來是一個休息日，及時讓他的TSB回到-40，迎接最后一周的苦戰(zhàn)。