根據(jù)《網(wǎng)絡(luò)安全法》規(guī)定，賬號需要綁定手機(jī)號才可以使
用評論、發(fā)帖、打賞。
請及時(shí)綁定，以保證產(chǎn)品功能順暢使用。
中等幅度升級AX-1，過程及經(jīng)驗(yàn)，供大家參考(圖文)
2011-03-09 09:17:23
出處 : BIKETO車友論壇
作者 : gissac
點(diǎn)擊 : 34550次
評論 : 0
AX-1買到手，騎了200來公里，就琢磨著是不是要折騰一下
升級的目的還是比較明確的-----簡潔，性能，個(gè)性
因?yàn)閭�(gè)人比較喜愛洗馬路的產(chǎn)品（對SRAM的奔放表示遺憾），所以這次升級主要是選擇的Shimano的產(chǎn)品
主要以改裝傳動系統(tǒng)為主
零件清單： 105 5600中空一體公路牙盤（53/39）
XT 770 V剎（前后一車份）
Deore M530 V剎雙控指撥
Deore M530 反拉長腿后撥
日馳 CSM-97 9速 霧面卡飛（11-32T）（340克左右）
[size=-1]TIAGRA 4500 前撥
HG-73 9速鏈條
首先遇到的問題是..這里沒有快遞，賣家錯發(fā)了普通包裹，還好，19天，收到了
第二個(gè)問題是，這里所有的單車鋪都不會修車....面對方孔中軸居然都沒辦法，拆所有的零件，基本都用鐵錘...看得我內(nèi)牛滿面...沒辦法，又只能上淘寶買工具
第三個(gè)問題....AX-1的中軸....我也不知道出場的時(shí)候是怎么上的那么緊的，找了個(gè)100公斤+的壯漢配合鋼管加力，終于將中軸拆下..
第四個(gè)問題，因?yàn)椴鸬臅r(shí)候太用力，五通輕微滑牙了.......又抱著把BB搞報(bào)廢的覺悟，拿出鏟土的力氣將中空一體BB擰死到五通上.....這輩子我都不想再把這只BB拆下來了
第五個(gè)問題，折疊車用雙控手柄后，變速線拉扯剎車手柄，嚴(yán)重影響手感。不得已，將左右變速線走線對調(diào)，并且不能再用盒子將4條線管固定。
非常想上油碟雙控（雙控不用油碟，樂趣減少一大半）...可惜這一批次前花鼓是74開檔，聽說2011年會改成100開檔，并且前后標(biāo)配碟剎安裝孔，而且升級后的前叉可以單獨(dú)買來升級，期待中。
最后，上圖吧，希望大家在自己動手施工中要小心，小心，再小心....
升級完工后，總重量12KG整
這個(gè)BB準(zhǔn)備和車架共度余生了..
反拉后撥，個(gè)人認(rèn)為比正拉更為合理，上坡時(shí)無需分神控制換擋力道。但是分體指撥用起來稍微有點(diǎn)不給力
變速線拉扯剎車手柄，死穴啊
前把橫上的東西明顯減少了，空間多出來一大截，而且剎把到握把的距離也更合理了
這個(gè)和SD7哪個(gè)好？用過的同學(xué)來給說說
本文章摘自自行車網(wǎng)論壇BiketoBBS：http://www.ruzhipincn.com/bbs/forum-viewthread-tid-159298-highlight.html
責(zé)任編輯：伊海
下一篇：車胎保養(yǎng)有妙招
