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拋磚引玉——關(guān)于“買大不買小”的迷思
三、人種差異
得益于上海優(yōu)秀的國際騎行氛圍，筆者發(fā)現(xiàn)黑人、丹麥、德國的騎手往往四肢更長（蛋高比身高＞0.48，這個0.48是我瞎掰的）。而東亞人往往軀干更長。日常的觀察中經(jīng)常看到，歐洲騎友往往用較小的車架搭配較多的墊圈，而亞洲人往往需要用較長的把立來彌補(bǔ)車架較短的Reach。
▲筆者自己的車397的reach需要搭配120的把立和84.5的彎把
四、選擇合適的Reach搭配合適的把立長度
筆者剛騎車的時候也是根據(jù)蛋高身高的比值推算出stack，來選擇車架尺寸的。但經(jīng)過了這些年騎行姿勢的調(diào)整，筆者發(fā)現(xiàn)自己適應(yīng)的車架尺碼更多了，其實更大一碼的車架也很合適。而且stack并非筆者選擇車架尺碼的決定性數(shù)據(jù)。
▲在網(wǎng)上搜索“身高 蛋高 stack”顯示的關(guān)于車架尺碼的討論比比皆是
所以在筆者看來，相較于大家更關(guān)注的stack，reach的重要性往往被大家所忽視。適合的reach搭配合適的把立長度，可以保證騎行中脊椎的舒展以及操控的穩(wěn)定性。Stack的高低可以通過墊圈和把立角度來加以調(diào)整。但Reach過長，會不得已需要使用偏短的把立帶來非常糟糕的操控體驗，Reach過短，則會壓縮軀干，導(dǎo)致背部緊張和呼吸不暢。
五、fitting的價值
那如此說來是否stack沒有reach重要呢？
答案是顯而易見的，stack和reach是同等重要的數(shù)據(jù)。以筆者的經(jīng)驗，往往新手需要更多關(guān)注stack，隨著對騎行的訓(xùn)練深入往往我們能趴得更低，夠得更遠(yuǎn)，坐得更靠前。那這個時候，也許reach會成為選車的核心數(shù)據(jù)。那究竟在選擇車架時，該看哪個值就是fitting的價值所在了。要充分考慮騎手本人的屈髖能力以及臀腿力量和發(fā)力習(xí)慣，也是每個fitter差距的體現(xiàn)之處。
回顧國內(nèi)的公路車圈，不管是以前的“買小不買大”還是近些年的“買大不買小”，很多時候只是因為車店正好有這么一只現(xiàn)貨車架而已，也許有時候某一款車架或某個尺寸不適合客戶，車店應(yīng)該直截了當(dāng)?shù)馗嬷?/p>
所以車架選擇不要迷信一句簡單的口號，也不要無腦按等效上管選尺碼，騎車的成本中也許每個人都要交一筆“車架尺碼智商稅”，或多或少，這筆學(xué)費無關(guān)乎車店也無關(guān)乎水平，或交給fitter，或交給好幾個fitter。
以上是筆者對車架大小選擇的看法，內(nèi)容也許有錯，只是筆者騎車6年的一些小小經(jīng)驗 。不管你想說什么，帶上你的觀點，不要只說結(jié)論。
責(zé)任編輯：Ting
大家都說
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KarlSong 2022-11-14 17:28
從來都應(yīng)鼓勵買正確尺碼。所謂“買大不買小”也是和“買小不買大”相比，理論上可以少放幾個墊圈美觀些，僅此而已。沒合適尺寸，那就等或者買別款的合適尺寸，反正我絕不推薦買大或者買小。
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437521242 2022-11-14 22:05
就目前而言，普遍買的車架都是會偏小的，因為車店推薦的尺寸可能都是偏小的，大的根本騎不來，小尺碼起碼能忽悠客人騎走。
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kingfar 2022-11-14 22:32
簡單粗暴的推薦大碼的根本原因，是stack小了根本沒得調(diào)，而大了可以摘墊圈。因為很多時候人適合的stack，根本不是車架的stack而是車架加墊圈。同時reach相對stack則好調(diào)整的多。
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昌里東路康塔多回復(fù)kingfar2022-11-15 10:31
既然可以加墊圈 所以有的時候不用太糾結(jié)stack，相反reach如果不合適 把立過長過短都會影響騎行操控性
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kingfar 2022-11-14 22:35
1.fitting很重要；2.fitting的核心價值不在設(shè)備而在fitter；3.fitting很多時候車店的根本不知道靠不靠譜。所以我一直也沒飛，就是不相信本地車店。第三方獨立fitting工作室相對可靠很多。
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昌里東路康塔多 2022-11-15 10:27
所以我自己給自己調(diào)整也不去重新fitting，如果重做fitting找到不合適的fitter，估計給我整車都換了
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kingfar回復(fù)昌里東路康塔多2022-11-15 12:41
關(guān)注幾個國內(nèi)知名的fitter，有機(jī)會找他們吧，比如腸粉 摸發(fā)虱癢 大泉 王開元 康樂
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昌里東路康塔多回復(fù)kingfar2022-11-15 13:29
萬一他們幾個做出來的結(jié)果互相矛盾呢（狗頭）（我就在上海有聽到過這樣的情況）
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sushengxu 2022-11-14 19:35
真麻煩， 買美利達(dá)吧。 萬能的52碼，上到郭敬明下到姚明，都合適！{手動狗頭}
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昌里東路康塔多 2022-11-15 10:33
老美利達(dá)也是瞎標(biāo)尺碼的典型品牌之一
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47號地區(qū) 2022-11-14 23:06
“買大”或者“買小”只是個梗，一般車架就幾個碼，照推薦身高也跑偏不到哪去。退一步說買大了或買小了也不是不能用？讓一個“零速摔”的人去花四五千做個飛艇，飛艇又給推薦一兩千的車座車把，何嘗不也是耍流氓？
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昌里東路康塔多 2022-11-15 10:29
認(rèn)同，所以純迷信fitter或者車店也是不可取的，車架智商稅都得交，說到底還是要靠自己多騎多思考
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昌里東路康塔多 2022-11-15 10:30
昨天剛看了大佬B站后貨架和長途的八九個視頻
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李豪（retul fitter） 2022-11-17 10:31
我用retul muve給他設(shè)置sl7 56的reach和stack，調(diào)整好座墊位置與高度、角度。ok之后，再調(diào)整一個sl7（54）的reach和stack，對比兩者體驗，最后他綜合自身需求，選擇54的。因為他覺得自己偏競速，身體條件好。不知道你們有沒有考慮那些胖，又沒什么核心力量，想減肥的小白該怎么選？
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昌里東路康塔多 2022-11-17 11:26
所以我不覺得STS是必須的，如果是后側(cè)鏈發(fā)力感很差，核心薄弱，身體條件不好的小白，那就不要選xr4 R5 這種殺人幾何的車，買耐力性的車入門，逐漸養(yǎng)成好的習(xí)慣。硬上殺人幾何，要么reach過長（車架大了），要么墊圈超高（車架小了）
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hexin27 2024-03-08 11:39
我身高179，跨高83。沒做過飛艇，通過自己感受：覺得56尺碼更合適。因為第一輛車是Scott addict 2，尺碼M（54），后來騎了下朋友同款56，感覺舒適很多。便動了換車架的心思，后來換了TCR（九代）車架，尺碼ML，確實相比之前小碼舒適很多。前幾天去車店想換105電變，關(guān)于曲柄長度我按照官網(wǎng)車架尺寸選172.5，結(jié)果車店老板總覺得我尺碼太大了，但確實身體感受不會說謊��！也是猶豫中。。
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昌里東路康塔多 2024-09-12 15:10
基本上在兩個尺碼之間猶豫，買大的不會錯
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遙望c 2022-12-01 11:25
為什么我車尺碼對，騎車姿勢也對還是手腕疼？
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李豪（retul fitter） 2022-11-17 10:24
都是STS大佬，怎么會理解小白的需求。這里的買大買小，應(yīng)該理解為一個人如果介于54/56都能騎，騎哪個好？不應(yīng)該為49/56都能騎，那是自行車運動欠發(fā)達(dá)地區(qū)常遇到的，因為店家他自身就沒弄明白�？戳艘谎酃P者120mm的把立和座墊位置，我覺得fitting屆文無第一，武無第二的狀況再次上演。舉個實例：身高176厘米，ftp290w，體重65，副機(jī)長，騎54/56tarmac sl7？二選一，問我？
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瘋騎鐵駒 2022-11-16 10:07
我以為買小不買大這類事情，一般都只在中低端山地車店才會有。例如美利達(dá)捷安特這些，早年很多車店進(jìn)貨就兩尺寸，因為大尺寸不好賣。但偶爾稍微來個高個子就很難買到車子，這時候店員來句為了安全，買小不買大，那基本就成單了。
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騎行啤酒 2022-11-16 02:17
雖然很喜歡這類文章~ 但是，看得真是懵逼o((⊙﹏⊙))o
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gzpepco 2022-11-15 17:50
目前的車架尺碼比多年前分的更細(xì)，大部分人其實都能駕馭兩個碼數(shù)，所以可能并不存在“選合適的”唯一選項，選小選大依然是個問題，個人還是傾向于選小不選大，因為小尺碼通過墊圈，把立的調(diào)整空間會相對更大；還有就是車手會進(jìn)步，小碼數(shù)更容易在日后調(diào)到偏競技的設(shè)定。
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兩儀式 2022-11-15 09:18
第一張圖的騎行姿勢。。。。我本來是3但感覺很丑，于是按照某些帖子的指導(dǎo)朝著1努力。。。
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