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　　隊形圖解

　　佛羅里達大學的Dr.james Hagberg在新完成的研究中表明：當縱隊騎行的時候，后面的騎行者可以比領騎者省力30％到40％。在研究中他測量了在公路上以不同隊列騎行的騎行者的氧氣消耗量。

　　圖: 每小時25英里(約40公里)，不同數(shù)量、不同隊列。跟騎者氧氣的減少消耗量。途中汽車速度也為每小時25英里

　　列隊騎行的要點:

　　1，緊跟你前面的人——這樣你可以節(jié)省最多30%的體力。等到你有了足夠的經驗和自信，你可以使你的前輪和前車的后輪保持40-50cm的距離。超過這個距離，你會損失很多體能。你需要小心的集中精力，不要碰到前面的人的輪子。否則的話你可能會對你的車失去控制。試著不要用剎車，不僅僅因為剎車會損失能量，而且會對后面的跟騎者造成危險。如果你想減速，坐直一點，你的身體會受到更多的風阻而減速，或者側向脫離隊伍。這些聽起來似乎很難，但是經過一段時間你會發(fā)現(xiàn)它會變得很自然。放松肩膀和手臂，以及省能量。

　　2，當輪到你領騎的時候，保持一個恒定速度。不要突然加速或者減速，如果你走得很快，或者風速很大的時候，想想你可能受到的風阻，你就不會猶豫而保持你先前的速度了。

　　3，當你和大隊人馬一起列隊時(超過3-4個成員),或者速度相當快時，你通常不會保持很長時間在前面，有時候，甚至一只腳蹬踏不到15下。另一個方法估計領騎時間：你領騎的時間只和剛才在你前面領騎的人退到你后輪的時間一樣長。

　　4 ，當你要側向移動時，用晃動肘作為標志或者停止一下蹬踏。不要做出突然的移動（例如看后面，脫把等等）。移動大概一米溫柔一點但是要果斷，這樣有足夠的空間讓后面的人通過。但不要移動太遠，這樣你將是失去擋風的效果。你的移動應該是從路邊向路中間。

　　5 ，當你到達隊列最后時，靠近尾段，這樣你又可以獲得擋風的效果，保持蹬踏，調整呼吸，獲得休息。

　　6， 記住你前面的人是誰，當你開始看到他的前輪時，你將需要努力去趕上前面的速度（因為你在他50cm內是看不到前輪的）。當你和前面的車之間有足夠的空間移動的時候，你就得趕上去而不要讓空隙變大。這樣，你就能保持在一個被擋風的狀態(tài)。你可以獲得更多的休息直道你又一次領騎。當隊列在流暢運行中，他應該看起來像一個移動的環(huán)。當騎手訓練到這樣程度，整個隊列告訴長時間騎行就變得容易了（例如趕上一個散開的組或者超過另一個組）

　　注意:

　　當你不領騎的時候，你的正面視線很差，你將注視著前面的車輪。所以領騎的隊員要為整個隊列觀察道路，然后用手勢去指出潛在的障礙（例如橫過的汽車，坑，突出物，道路裂縫，石頭，玻璃，行人等）如果你在跟騎，你要將手勢立刻傳遞給你后面的人。

　　盡力不要讓你和前面的人之間的空隙變大。隊列移動時非�？斓�，如果你和前面的空隙變大了，你將很有可能追不上了，這樣你將導致你后面的人也掉隊了（你后面的人是很相信你才跟在你后面恢復的）。如果你僅僅只是能夠跟騎而領騎信心不夠，就只領騎一下就退后。如果的確問題很大，那就一直停在隊列的最后，讓每一個領騎退下來的人插在你前面。

　　當你離開車座的時候（比如爬山或伸展腿時），注意你的車速，通常車速會暫時減慢，這樣會給你的后面的人造成麻煩。如果你打算離開車座，首先調大齒輪比，這樣車速可以維持。如果你在離開車座的人后面，不要碰到他的后輪，否者。。。

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