我們騎車的初衷不盡相同，但有一點是相同的，就是想擁有健康的體魄；有要求騎行速度的、有為增強耐力要求騎行距離的、有邊騎車邊進行體能訓練的等等；無可厚非，我們都是這樣做的，也取得很好的效果；體能、耐力明顯提高。但是隨著騎車時間的延長，可能忽略了一個很關(guān)鍵的問題——心態(tài)健康；沒有好的心態(tài)不會有真正健康的身體，說嚴重些騎車騎不出好的心態(tài)就不如不騎，不如去跑步、去打太極。
騎自行車鍛煉和其他鍛煉方法不同，1、器械的依賴性，2、社會性；就是說起碼得有臺自行車，社會性就是經(jīng)常騎車應該有伴兒，相互鼓勵、減少寂寞，相互照應；這樣就出現(xiàn)了“車友”這個詞。我們以什么心態(tài)、怎樣和車友相處，我們的騎行工具怎么定位、以什么心態(tài)定位，就是今天的主要話題。
說起車友相處，本人覺得挺單純；一起騎車，一起吃飯（AA）有時間就騎，沒時間不騎；騎行中前后照應，攜弱就貧——強者遷就一下弱者，吃飯以節(jié)儉為主；比交朋好友容易多了。在實際操作中卻不那么簡單，比如“爭強好勝”：車友之間 爭強好勝并不是壞事，要有度，要有序，要相互激勵，相互促進；使大家的騎行能力都提高；如果過了就不是那么回事了；有的人（少數(shù)）從嫉妒到忿恨，甚至“即生瑜、何生亮”都出來了，“笑人慢、氣人快”這就心態(tài)不正常、心理不健康了；這么騎車還不如不騎，能騎出病來。
關(guān)于騎行工具；自行車是必不可缺的，不必強求價格和檔次，可根據(jù)自身情況而定；騎好車不等于身價有多高，騎一般車子也不必自卑，只要能達到鍛煉的目的，身心健康愉悅就很好。在這方面也存在心態(tài)問題——互相攀比，我的車必須超過你們，不然就心里不平衡；其他配置你有我就得有，不管適用不適用，不管自身條件如何；我的車檔次高，就瞧不起別人；檔次比別人低就眼紅，“笑人無、氣人有”典型的不正常心態(tài)。
怎樣才能達到“我健康、我快樂”的騎行境界呢？只要擺正心態(tài)就容易達到。車友之間同甘苦、共患難，風里雨里共騎行，越騎感情應該越深，咋還能騎出恨來呢？除非有心理疾病，那就應該盡早去看心理醫(yī)生，時間長了，健康不僅保障不了，再整出其他疾病，得不償失。多數(shù)車友這些不是什么問題，有人卻別不過這個彎，希望能換位思考，不要把這些齷齪心理當成光榮，應該逐漸改變這種不健康心態(tài)，早日融入車友中，不然，即使天天騎行，天天練也是枉然，速度還是上不去；心態(tài)健康了，身體自然更健康，能力也增強，快樂和健康才真正來到你身邊。
本人用了一個詞“攜弱就貧”解釋一下，車友在騎行過程中總是有快有慢，有強有弱；強者應該提攜弱者，在消費方面總是有貧有富；有錢的應該遷就貧困的。引申一步談，車友之間既然能騎行在一起，就應該像八樓所說“兄弟姐妹”般相處，不論高低貴賤，不論窮與富，不管體力腦力，一視同仁。如果總把自己抬得高高在上，覺得自己了不起，誰都不在話下，勢必脫離眾車友；所以還是歸到“心態(tài)”上，要有平和的心態(tài)，健康、理性的心態(tài)，“病態(tài)心理”不僅別人看著不舒服，自己也很難受，不是嗎？
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