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　　請(qǐng)遵守“無(wú)條件威脅假定”原則

　　身在重慶,安全問(wèn)題是每位車(chē)友的不容忽視的問(wèn)題。畢竟重慶山高路陡,沒(méi)有自行車(chē)道,要想“開(kāi)開(kāi)心心出門(mén),平平安安回家”,行車(chē)安全不能不提。

　　其實(shí),老車(chē)友非常清楚,在重慶自行車(chē)界有這樣一個(gè)安全原則——“無(wú)條件威脅假定”。這個(gè)原則的意思是,所有會(huì)動(dòng)的和可能會(huì)動(dòng)的物體,你全部都要認(rèn)為它會(huì)對(duì)你產(chǎn)生威脅,并為可能產(chǎn)生的威脅做好足夠的準(zhǔn)備。

　　當(dāng)然,這個(gè)原則是一個(gè)大的界定,平時(shí)車(chē)友騎車(chē)時(shí),還需要注意以下幾點(diǎn)：

　　一、無(wú)論任何情況,盡可能穿著要專(zhuān)業(yè)。頭盔、騎行服、騎行褲都是必備裝備。這樣穿著的主要目的是要顯示你的與眾不同,讓人家注意你。另外,一身專(zhuān)業(yè)裝備會(huì)讓你受到很多優(yōu)待。交警會(huì)擋住機(jī)動(dòng)車(chē)給你打個(gè)手勢(shì)讓你先過(guò),連卡車(chē)司機(jī)都會(huì)經(jīng)常主動(dòng)減速,給你讓路。

　　二、紅色閃爍的尾燈絕對(duì)不能少,夜騎時(shí)尾燈必開(kāi)。在沒(méi)有專(zhuān)用非機(jī)動(dòng)車(chē)道的路段,白天也最好開(kāi)尾燈。當(dāng)你騎在混合車(chē)道時(shí),司機(jī)完全有看不見(jiàn)你的可能。特別是當(dāng)人的注意力集中在打電話(huà),聊天之類(lèi)的事情時(shí),有些大腦認(rèn)為的非關(guān)鍵信息就會(huì)被過(guò)濾掉,只有一些特別的信息才會(huì)被感知,這就是閃爍尾燈的必要性。

　　三、在公路上騎行,如果你準(zhǔn)備進(jìn)行半米以上的變線(xiàn)或者從外側(cè)超車(chē),一定要先回頭看清后方的情況。而且,回頭的幅度一定要大,最好是把整個(gè)上半身轉(zhuǎn)過(guò)來(lái)。這樣做不但讓你可以更清楚地看清后面,最關(guān)鍵是讓后面的機(jī)動(dòng)車(chē)司機(jī)能夠清楚地看到你的動(dòng)作,讓他們提前有所準(zhǔn)備。如果要轉(zhuǎn)彎,不但要回頭看,還要按照交通規(guī)則打轉(zhuǎn)向手勢(shì)。當(dāng)然,轉(zhuǎn)身向后看的前提是,你要先確認(rèn)前方不會(huì)有物體在你轉(zhuǎn)身的時(shí)候突然出現(xiàn)或者剎車(chē)。

　　四、從任何停止的車(chē)輛邊經(jīng)過(guò)時(shí),一定要保留1.5米以上的安全距離。否則,一旦有人開(kāi)車(chē)門(mén),后果不堪設(shè)想�！动偪竦氖^》中結(jié)尾部分的情節(jié)就是最好的反面教材,如果道路太窄無(wú)法保留足夠的安全距離,那么請(qǐng)把時(shí)速降到15公里以?xún)?nèi),同時(shí),要提前通過(guò)車(chē)窗和車(chē)輛的反光鏡觀察車(chē)內(nèi)的人的動(dòng)作。

　　五、通過(guò)十字路口,先向左后方看,有沒(méi)有準(zhǔn)備右轉(zhuǎn)的機(jī)動(dòng)車(chē),機(jī)動(dòng)車(chē)司機(jī)往往想不到你的速度和普通自行車(chē)相差甚遠(yuǎn),總想搶在你前面右轉(zhuǎn),而且,很多司機(jī)不打燈。

　　六、道路右邊的小區(qū)門(mén)口,單位門(mén)口和小巷子口,其實(shí)遠(yuǎn)比十字路口更危險(xiǎn)的地方。從這些口子突然殺出的車(chē)輛、行人,因?yàn)槁房诤苷詿o(wú)法提前觀察。通過(guò)這些路口,你只能假想每次都會(huì)有車(chē)輛突然殺出,自己提前做好所有的準(zhǔn)備。

　　七、逆行的自行車(chē)、助力車(chē),這是你的真正敵人,他們是騎車(chē)安全的最大威脅。白天沒(méi)有啥特別的辦法,自己注意躲避。晚上,車(chē)前燈是對(duì)付逆行的最好方法。效果最好的是高亮度LED的閃爍模式,正面來(lái)的人眼睛會(huì)很難受,但是不至于看不清路。有這個(gè)燈才能讓他們趁早躲開(kāi)。

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