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自 行 車《 安 全 騎 行 守 則 》
安全為了騎行，騎行必須安全。一旦出了安全事故，世上卻沒有專治后悔的藥。所以，為人為己，我們必須做到安全騎行，防范于未然。針對騎行活動中出現(xiàn)的一些安全問題，特制訂本《安全騎行守則》。
1. 原則：“無條件威脅假定”。也就是說，所有會動的和可能會動的物體，你全部都要認(rèn)為它會對你產(chǎn)生威脅，并為可能產(chǎn)生的威脅做好足夠的準(zhǔn)備。
2. 防護：無論任何情況，穿著要專業(yè)。頭盔、騎行服、騎行褲最好。主要目的是要在騎車的人群中顯得與眾不同，讓人家注意你，同時不會把你和上學(xué)飆車制造麻煩的小朋友當(dāng)作一類。另外，一身專業(yè)裝備會讓你受到很多優(yōu)待。交警會擋住機動車給你打個手勢讓你先過，連卡車司機都會經(jīng)常主動減速，友好的看著你給你讓路。切記，安全騎行必須佩帶頭盔！否則，不準(zhǔn)參加騎行活動。
3. 領(lǐng)騎：騎行隊首，設(shè)領(lǐng)騎。負(fù)責(zé)控制隊伍騎行的速度及休息的時間、地點。領(lǐng)騎應(yīng)充分了解行進路線，并騎行在隊伍的最前端，經(jīng)岔路時安排隊友留守指路，一般在轉(zhuǎn)彎路口留人，而直行路口則不留，提醒下坡路段隊員控制速度。每次活動前由組織者安排好領(lǐng)騎。
4. 收隊：騎行隊末，設(shè)收隊。負(fù)責(zé)掉隊隊員的收容事宜。收隊?wèi)?yīng)充分了解行進路線，所有脫離大隊、跟隨收隊騎行的隊員應(yīng)服從收隊的安排。每次活動前由組織者安排好收隊。
5. 超車：在機動車和非機動車混合的車道上，如果你準(zhǔn)備進行0.5m以上的變線或者從外側(cè)超車，一定要先回頭看清后方的情況。而且，回頭的幅度一定要大，最好是把整個上半身夸張的轉(zhuǎn)過來。這樣做不但是讓你可以更清楚地看清后面，最關(guān)鍵是讓后面的機動車司機能夠清楚地看到你的動作，讓他們提前有所準(zhǔn)備（在結(jié)隊騎行時也要注意這點，切不可突然轉(zhuǎn)向，這極易造成追尾事故�。�。
6. 轉(zhuǎn)彎：如果要轉(zhuǎn)彎，那么不但要回頭看，還要按照交通規(guī)則打轉(zhuǎn)向手勢。但是，轉(zhuǎn)身向后看的前提是，你要先確認(rèn)前方不會有物體在你轉(zhuǎn)身的時候突然出現(xiàn)或者剎車，這點很重要�。硗馇f不要長時間回頭注視！別怎么摔的都不知道。另外回頭時注意保持身體平衡和方向正直）。
7. 十字路口：通過十字路口，先向左后方看，有沒有準(zhǔn)備右轉(zhuǎn)的機動車，機動車司機往往想不到你的速度和普通自行車相差甚遠(yuǎn)，總想搶在你前面右轉(zhuǎn)，而且，很多司機不打燈。
8. 道路右邊的路口：道路右邊的小區(qū)門口、單位門口和小巷子口，是遠(yuǎn)比十字路口更危險的地方！從這些口子突然殺出的車輛、行人，因為路口很窄所以無法提前觀察。通過這些路口，你只能假想每次都會有車輛突然殺出，自己提前做好所有的準(zhǔn)備（建議在這種路口多的路段，盡量靠左騎行以留出反應(yīng)空間）。
9. 逆行的自行車，助動車：這是你的真正敵人，他們是騎車安全的最大威脅。白天沒有啥特別的辦法，自己注意躲避。晚上的車前燈是對付逆行的最好的方法。效果最好的是高亮度LED的閃爍模式，正面來的人眼睛會很難受，但是不至于看不清路。有這個燈才能讓他們趁早躲開。
10. 留有安全距離：從任何停止的車輛邊經(jīng)過時，一定要保留1.5m以上的安全距離。否則，一旦有人開車門……如果道路太窄無法保留足夠的安全距離，那么請把速度降到15km/h以內(nèi)，同時，要提前通過車窗和車輛的反光鏡觀察車內(nèi)的人的動作（對于靠站的公交車以及出租車，一定要小心從下客門跳出的乘客！）。
11. 市區(qū)小心慢行：市區(qū)內(nèi)交通擁擠混亂，騎行也要小心，盡量不要超過15km/h，因為突發(fā)情況實在太多；盡量不要上機動車道和人行道、不要競速飚車、不要玩特技動作，這非常危險。在人多的路段，要會觀察行人意圖，提早作出判斷，尤其要當(dāng)心兒童和老人，他們的意圖很難判斷，離得越遠(yuǎn)越好！
12. 不能埋下安全隱患：右邊的褲腿記得綁好或者夾緊，如果卷入牙盤，褲子鉤破是小事，埋下安全隱患是大事！騎車時不要帶耳機，因為風(fēng)聲會讓你把音量開得很大，阻斷了重要的聽覺信息，這也是很危險的。
13. 團隊騎行：團隊跟車騎行可以節(jié)省后面隊員30%的體力，一般配合默契的團隊均采用這種騎行方式。一般一人領(lǐng)騎幾百米到一公里，然后讓出頭位跟到隊尾，如此往復(fù)。此外根據(jù)不同的風(fēng)向，采用偏左或偏右的跟車位置，可以最大限度的利用頭車的破風(fēng)作用。但頭車一定要用手勢提示跟車的隊員前方路面情況，以免出現(xiàn)危險。
14. 安全地過彎：轉(zhuǎn)彎時，內(nèi)側(cè)踏板勿在下，務(wù)必將重心置於外側(cè)踏板。要安全地過彎，在你接近轉(zhuǎn)角時便得停止踩踏的動作，讓外側(cè)的踏板朝下（如果你要左轉(zhuǎn)，則將右踏板踏下；反之亦然）。踩著踏板的同時，將身體重心轉(zhuǎn)移到車身外側(cè)，并微提車座。確定內(nèi)側(cè)踏板在上，以遠(yuǎn)離傷害。另外再把重心放低，才能安全帥氣的過彎。
15. 安全騎行要領(lǐng)：配戴頭盔及手套。爬坡三分苦，下坡七分險。
掌握路況，多做休息。
遇狗不怕，下車推行。
超越前車，招呼一聲“在左邊！”
前輪，不碰前車后輪。
車距平地2車，下坡5車。
騎士精神：禮讓行人機車及汽車；愛惜大地植物及動物。
行車技術(shù)：視線：在前方15m處，速度越快越遠(yuǎn)。
剎車：先剎后，再剎前。手伸直，重心往后下移。
摔車：不放手，車把及踏板先著地。
變速：以腳變速，踩下是時點。
單車愛好者必讀
1.你永遠(yuǎn)是非機動車，所以你在騎車的時候也永遠(yuǎn)不要和機動車去激動。
2.你身后的司機不是全能的先知，不可能知道你在路口的時候準(zhǔn)備左轉(zhuǎn)右轉(zhuǎn)還是直走，所以你最好給他一點提示。
3.帶上頭盔，頭盔比你的生命便宜，而且更加容易引起異性的注意。
4.剎車的意義是在于控制車的速度而不是瞬間停下，如果你想停下就必須提早剎車。
5.你的能量來自體內(nèi)的糖元，是不能給你車上主動光源提供電能的，所以你車燈的用途是在于讓別人看見你而不是讓你去看見別人。
6.你是高素質(zhì)的騎車人么？如果是，請尊重路上所有會動的東西。并且牢記：任何情況下，行人和機動車都有優(yōu)先通過權(quán)（行人的權(quán)利靠法律保障，而機動車的權(quán)利僅僅是因為長的比自行車強壯）。
7.家人很重要，為了你的安全和他們，你出去騎車應(yīng)該告訴他們你去哪里。
8.有時候你會認(rèn)為保險公司是在騙錢，但是當(dāng)你因車禍住院的時候，你就會知道如果有一筆保險賠償金的話，那個該死醫(yī)生的臉色會好看很多。
9.你是人，不是太陽能發(fā)動機或者是永動機，上路前，請保證你有充足的燃料——碳水化合物。
10.你騎山地車的話，可能會騎到一些蠻荒野地，雖然我相信你去野外如同進自己家的后花園，但是還是請你帶上通訊工具。
11.這個一個物質(zhì)的世界，騎車的時候帶上一點錢可以避免很多麻煩。
12.其他人的交通工具在路上行駛的時候可能會有一點毛病，所以你不能和他們一樣。
13.當(dāng)你看不見別人的時候，他們可能在你的后面。
14.玩車不是電影可以無數(shù)次的CUT從來；也不是電子游戲可以用SL**；你的親戚朋友里也沒有掌管人生死的天神；所以，當(dāng)你死了以后，那你就肯定是死了；因此，不要在騎車的時候做傻事，好防止不小心死掉。
車隊出行參考，實際執(zhí)行的尺度由召集者決定
1.職責(zé)與權(quán)利：
�。�1）領(lǐng)隊在每次活動前對整個活動過程進行安排，委派當(dāng)次活動的協(xié)助隊員。
（2）領(lǐng)隊在出發(fā)前應(yīng)向隊員提供自己的聯(lián)系方式，分發(fā)本次活動通訊錄，組織車友出發(fā)前相互認(rèn)識并提示安全注意事項。
（3）領(lǐng)隊做好當(dāng)次活動的記錄（可簡單記錄路線、里程、路況，以便后人借鑒），財務(wù)出具活動的財務(wù)報告。
（4）活動取消，領(lǐng)隊?wèi)?yīng)及時通知所有隊員。
�。�5）隊員報名時必須留下聯(lián)系電話與緊急聯(lián)系電話，領(lǐng)隊在活動過程中應(yīng)保留隊員的聯(lián)系方式。
�。�6）隊員報名后退出活動必須在指定時間前通知領(lǐng)隊。
�。�7）隊員必須自行購買意外保險。
2.分工
根據(jù)騎行線路難易以及熟悉程度，領(lǐng)隊可指定以下角色分工，
�。�1）領(lǐng)騎。負(fù)責(zé)控制隊伍的速度及休息的時間、地點。領(lǐng)騎應(yīng)了解行進路線，并騎行在隊伍的最前端，經(jīng)岔路時安排協(xié)作留守指路，提醒下坡路段隊員控制速度，由領(lǐng)隊活動前安排好領(lǐng)騎。
�。�2）協(xié)作。視隊伍大小設(shè)協(xié)作若干，負(fù)責(zé)處理騎行中的突發(fā)事件，并在重要路口留下為后面的隊員指路。一般在轉(zhuǎn)彎路口留人，而直行路口則不留，給新車友講解騎行手勢的，并依次傳遞下去。
�。�3）收隊。隊末設(shè)收隊。收隊?wèi)?yīng)了解行進路線。所有脫離大隊、跟隨收隊騎行的隊員應(yīng)服從收隊的安排。
（4）財務(wù)。如果活動過程中有公共費用產(chǎn)生，領(lǐng)隊?wèi)?yīng)指定活動財務(wù)。
（5）維修員。多日長途騎行可設(shè)維修員。視隊伍大小和路線難度決定是否設(shè)維修員。維修員攜帶工具（拆鏈器、內(nèi)六角等簡便工具）始終跟隨大隊，在休息時負(fù)責(zé)檢查調(diào)整車輛，以減輕壓后的負(fù)擔(dān)。
（6）隊醫(yī)。大規(guī)模的出行應(yīng)設(shè)隊醫(yī)1名。行進中隊醫(yī)攜帶藥箱騎行在隊伍中靠后的位置，負(fù)責(zé)處理隊員受傷的情況。
3.紀(jì)律與要求
（1）隊員應(yīng)在出發(fā)前注意活動通知，了解大致路線、目的地及領(lǐng)隊的聯(lián)系方式，并維護好自己的裝備和自行車，確認(rèn)頭盔車輛合格后方能參加活動。
�。�2）準(zhǔn)時到達(dá)集合地點，如有緊急事務(wù)不能抵達(dá)，應(yīng)及時通知領(lǐng)隊。領(lǐng)隊在活動通知中可指定對遲到、臨時退出活動等行為的處罰方式。對于遲到10分鐘以上的隊員，可視為臨時退出活動，不再等候。
�。�3）遵守交通法規(guī)。禁止闖紅燈、逆行、扒車、超越行駛中的機動車以及在快車道、人行道上穿插追逐。下坡時控制車速，禁止超車。
�。�4）活動中離開隊伍請向領(lǐng)隊或收隊報告并得到同意。若在隊伍騎行過程中離隊，應(yīng)把車放在路旁醒目的地方，以免收隊錯過。
（5）騎行中應(yīng)列隊騎行，前后隊員保留一定安全距離，未得到領(lǐng)騎允許不得超過領(lǐng)騎。不熟悉的隊友，請勿跟騎。
（6）騎行時用手勢向身后的隊友傳達(dá)遇到障礙或轉(zhuǎn)彎，遇突發(fā)事件（或天黑）時可用聲音提配后面車友緩慢減速，切勿作緊急剎車，跳躍、晃動等操作。
�。�7）騎夜路時，必須保持隊形。所有隊員打開車頭燈和尾燈，領(lǐng)騎負(fù)責(zé)控制安全速度，任何人不得超越領(lǐng)騎，不要隨便插隊，隨便干擾后方隊員的騎行方向。
注意：領(lǐng)隊不是保姆，騎行自備補胎工具、備胎、閃燈、車前燈（或頭燈），長途騎行建議在幾次短途騎行中培養(yǎng)默契，對講機等公用設(shè)備由領(lǐng)隊視路線難易自行安排。
本文摘自自行車旅行網(wǎng)論壇，更多詳細(xì)內(nèi)容請瀏覽:www.ruzhipincn.com/bbs/viewthread.php 歡迎轉(zhuǎn)載 轉(zhuǎn)載請注明自行車旅行網(wǎng)以及文章作者。
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