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匈牙利和芬蘭的一部分邊境警備隊(duì)，以及挪威和瑞典的民間防衛(wèi)部隊(duì)也使用了自行車，但都隨軍隊(duì)的現(xiàn)代化被縮編或撤消。只有瑞士例外，一直保留了自行車部隊(duì)， 但最終也在2003年的改編中撤消了。瑞士軍隊(duì)裝備的軍用自行車是M93型，由著名的摩托車制造商神鷹公司生產(chǎn)。在菱形車架上安裝了扁平手柄并裝上日本制 造的7速變速齒輪。車架非常堅(jiān)固，最大載荷超過100千克，而車體自重也達(dá)到了40千克。

隨著瑞士自行車部隊(duì)的撤消，軍用自行車的歷史不得不畫上了句號。像以前日本的小型折疊自行車應(yīng)用于軍事那樣，即使是現(xiàn)在也有不少人在尋求用于傘兵部隊(duì)和快速反應(yīng)部隊(duì)的小型軍用自行車。最近美國海軍與Montagiew公司共同開發(fā)了戰(zhàn)術(shù)山地機(jī)動腳踏兩用車，命名為“傘兵車”，應(yīng)用于偵察。這能不能算作是軍用自行車“改頭換面”后的新生甲軍用自行車可能是命不該絕……

1938年的十月革命節(jié)紅場閱兵式上出現(xiàn)的紅軍自行車部隊(duì)

美軍想讓我（自行車）重返戰(zhàn)場

二戰(zhàn)中搭載著MG34機(jī)槍的德軍TR-FA型自行車

“丑小鴨”初次露崢嶸

應(yīng)該是200多年前吧，我那會兒剛出生，天生得又笨又難看，活脫脫一個(gè)“丑小鴨”：兩個(gè)縱向排列的輪子是木質(zhì)輻條加鐵質(zhì)輪圈，輪子上安個(gè)木頭架，人騎在上面用腳蹬地帶動輪子轉(zhuǎn)動前進(jìn)。因?yàn)闆]有車閘，我一轉(zhuǎn)起來就不容易剎住，很不安全。那時(shí)候，我只是有錢人戲耍的新鮮玩意兒。

不過老天還算公平，雖說我生得丑卻還是遇見了伯樂。19世紀(jì)初期，一位意大利軍官慧眼識珠，看出我特別適合干些偵察、傳令和配送郵件之類的活，遂向軍隊(duì)高層極力推薦讓我參軍。就這樣，我第一次入伍，成了一個(gè)兵。但我的參戰(zhàn)表現(xiàn)差強(qiáng)人意，最大的毛病就是在凹凸不平的路面上顛簸得厲害。很快，我就被軍隊(duì)除了名。我的第一次軍旅生涯就此草草結(jié)束。

這讓我感到很沮喪，隨后便化悲痛為力量，抓緊給自己整裝：安上了腳踏板，換裝了放射型輻條車輪、橡膠的實(shí)心輪胎和金屬質(zhì)地的框架。還別說，經(jīng)這么一裝扮，馬上就引來了仰慕者。我又入伍了！

這次入伍當(dāng)兵，我可是抓住機(jī)會出盡了風(fēng)頭。在1870年的普法戰(zhàn)爭中，我輕盈如燕穿行在炮火連天的戰(zhàn)場，一次又一次出色完成了傳令任務(wù)，初次證明了我的軍事價(jià)值。當(dāng)時(shí)，普魯士軍隊(duì)每個(gè)連隊(duì)都配有4輛自行車。此后，美國、奧地利、匈牙利、英國、意大利等國軍隊(duì)都相繼向我發(fā)出了邀請函。

當(dāng)然，那時(shí)候我畢竟還年輕，有點(diǎn)“嘴邊無毛，辦事不牢”。首先，我胳膊腿還沒長強(qiáng)壯，托不了武器裝備，若是被放上稍微重點(diǎn)的東西，搞不好就會粉身碎骨；再有就是走路不太穩(wěn)，康莊大道還行，如果路面坑坑洼洼，我就會左搖右晃，很容易摔個(gè)仰八叉。而最要命的是，我脾氣不太好。當(dāng)時(shí)可以空轉(zhuǎn)的飛輪還沒發(fā)明，這就要求我的腳踏板必須跟車輪以同樣的速度旋轉(zhuǎn)。而有些技術(shù)不熟練卻要逞強(qiáng)的家伙非要騎在我頭上，我一生氣，就對他不客氣，甚至扭傷他的腳。當(dāng)然了，如果是今天肯定就不會出現(xiàn)這種事了。

“白天鵝”烈火中洗禮

經(jīng)過近100年的成長，我終于從一只“丑小鴨”出落成了“白天鵝”：兩個(gè)三角形組成的菱形車架堅(jiān)固大方，前端稍微彎曲的前叉動感十足，直徑相同的前后輪勻稱協(xié)調(diào)，用鏈條驅(qū)動的車輪現(xiàn)代前衛(wèi)。各式造型的我也相繼降生，甚至還有像蜈蚣那樣14個(gè)輪的“異形兒”。而在軍隊(duì)里最受寵的要數(shù)小型折疊式自行車和配備機(jī)槍或輕型火炮的兩人乘自行車。真是好運(yùn)來了擋都擋不住。關(guān)于我的隨身裝備，也早有人替我考慮了。很快，我就有了專用的提箱和拖車。

水漲船高，我的軍用系列更是為各國軍隊(duì)追捧，自行車部隊(duì)也隨之誕生。一邊乘車行進(jìn)一邊用槍射擊懸掛的鐵環(huán)或突襲地面目標(biāo)；自行車倒置讓車輪旋轉(zhuǎn)，驚嚇敵騎兵；背著折疊式自行車行軍和射擊——這些全都是自行車部隊(duì)所要進(jìn)行的訓(xùn)練科目。自行車部隊(duì)既能做主力部隊(duì)的前衛(wèi)，在敵人崩潰時(shí)靈活快速地追擊；又能在己軍撤退時(shí)擔(dān)任后衛(wèi)。而不論前衛(wèi)還是后衛(wèi)，其基本戰(zhàn)術(shù)都是，裝備機(jī)槍或輕型火炮下車進(jìn)行戰(zhàn)斗。

日漸成熟的我做事也更加穩(wěn)重。偵察、聯(lián)絡(luò)、警戒、小規(guī)模襲擊、運(yùn)送傷員等作戰(zhàn)任務(wù)，我都能很出色地完成。打起快速游擊戰(zhàn)，我更加得心應(yīng)手。但現(xiàn)實(shí)總是很殘酷，生存總是很艱難。經(jīng)過第一次世界大戰(zhàn)的洗禮，有菱形車架和直車把的普通型的我和一部分折疊式的我被保留了下來，而三輪車及多人乘自行車則被淘汰了。

到二戰(zhàn)時(shí)期，我渾身披掛的東西越來越多，如機(jī)槍、反坦克火箭發(fā)射器、觀測用的望遠(yuǎn)鏡和三腳架、輕型迫擊炮等，三角架上安裝了手榴彈儲藏箱、機(jī)槍子彈箱、防毒面具箱、雜用箱等，感覺都有點(diǎn)不勝重負(fù)了，不過沒辦法，全都是戰(zhàn)爭逼的。而經(jīng)過這么一包裝，我更是如虎添翼，越發(fā)受到青睞。差不多在二戰(zhàn)中所有戰(zhàn)場上都能見到我的身影。在東歐諸國，自行車部隊(duì)取代汽車化步兵編入了裝甲部隊(duì)，包括傘兵部隊(duì)的幾乎所有師團(tuán)的偵察部隊(duì)中都或多或少地配備了我。不過，要檢討的是，二戰(zhàn)中我也曾助紂為虐：加入了法西斯德國步兵師團(tuán)的偵察大隊(duì)，幫著德國大兵干了不少巡邏或武力偵察的勾當(dāng)；還曾被日本兵騎在頭上在中國土地上耀武揚(yáng)威。

有望煥發(fā)戰(zhàn)火青春

歷史的車輪在一刻不停地區(qū)向前。二戰(zhàn)后，軍隊(duì)的機(jī)械化迅速發(fā)展，很多自行車部隊(duì)被改編入摩托化部隊(duì)、汽車化步兵或機(jī)械化部隊(duì)。不過，在以游擊戰(zhàn)為主的非正規(guī)戰(zhàn)斗中，我仍然扮演著“木牛流馬”的角色，做著運(yùn)送武器彈藥的工作。在當(dāng)年的越南戰(zhàn)爭中，在“胡志明小道”上就活躍著許多自行車運(yùn)輸隊(duì)。

但最終，時(shí)間的洪流還是把我趕出了戰(zhàn)爭舞臺，隨著軍隊(duì)縮編被撤銷。到2003年，瑞士作為最后一個(gè)保留自行車部隊(duì)的國家也將自行車部隊(duì)撤銷了。至此，我的軍旅生涯畫上了句號。

作為世界上最早的“機(jī)械化”裝備，我在戰(zhàn)爭史上留下了獨(dú)特的一頁。雖然自行車部隊(duì)已經(jīng)不存在了，但現(xiàn)在仍有人在尋求用于傘兵部隊(duì)或快速反應(yīng)部隊(duì)的小型軍用自行車。最近，美國海軍開發(fā)了戰(zhàn)術(shù)山地機(jī)動腳踏兩用車，命名為傘兵車，應(yīng)用于偵察。從這個(gè)苗頭看來，我完全可能在現(xiàn)代信息化戰(zhàn)爭中成為重要的輔助裝備。說不定有朝一日，我還能重返軍旅、煥發(fā)戰(zhàn)火青春呢！ 

戰(zhàn)爭中的自行車