根據(jù)《網(wǎng)絡(luò)安全法》規(guī)定，賬號需要綁定手機(jī)號才可以使
用評論、發(fā)帖、打賞。
請及時綁定，以保證產(chǎn)品功能順暢使用。
進(jìn)入小折世界，了解小折的用途與選擇(圖文)
最近很多朋友都在向我了解折疊車，讓我?guī)兔ν扑]。其實(shí)向你們推薦真的很不容易，因?yàn)槲也恢滥銈兇_切想要什么，這里我為大家說明出折疊車的特點(diǎn)及選擇的重點(diǎn)。
以下皆是我個人總結(jié)及經(jīng)驗(yàn)，有疑問的朋友請?zhí)岢�；個人永遠(yuǎn)不可能站在技術(shù)的最高端，同時改裝世界無奇不有，個人闡述如有問題希望高手指出，大家討論！
折疊車一般有14寸、16寸、18寸、20寸和26寸幾種。
14寸和16寸的折疊車車主要是城市休閑，以輕便、折疊空間小、速度不快，一般在16~18km/h，適合城市休閑代步、隨汽車代步、個人自主旅游外地城市便于攜帶的小型交通工具。
18寸和20寸的折疊車一般用于中短途旅行、攜帶旅行，以輕便、折疊空間較小，速度一般
18~30km/h，適合單天200KM/H以內(nèi)、4+2旅行騎游。
26寸的折疊車如悍馬折疊車，適合輕度越野，多一項(xiàng)折疊功能，但折疊空間較大，速度一般在18~30KM/H，最高速度比18/20寸折疊車快。
這里我主要說明18寸和20寸的小折
優(yōu)點(diǎn)：輕便；
折疊空間相對較小，折疊起來一般轎車后備箱可以放1~2輛；均速18~30KM/H，應(yīng)付一般騎游完全適合；蹬踏輕便，由于小輪徑所以踩踏時會比一般26寸的車踩踏都要輕便。
缺點(diǎn)：因?yàn)槭切≥啅�，車輪和車架的角度大小都決定了它的提速性、和最高速度的影響；由于帶有折疊功能使之整體剛性會有一定的損耗，再好的折疊結(jié)構(gòu)也只能減小這種損耗；小輪徑帶來的輕便騎行，使習(xí)慣大力踩踏的車迷們不能很好的適應(yīng)折疊車的騎行及提速等；折疊車的折疊設(shè)計使其價格比一般的26寸非折疊的車價格高，同配置的折疊車肯定要貴，所以折疊車想適應(yīng)多種路面和上下坡問題需要的資金也比非折疊車高。
總結(jié)：18、20寸折疊車適合正常中短途騎游、如果要針對于長途或復(fù)雜路況則對車輛配置要求較高，折疊車不適合比賽及追求瞬間高速的車迷，并且車迷想騎好折疊車需要認(rèn)真的掌握變速及踩踏。
小折的選擇
1.上身及臂長——根據(jù)上身及臂長選擇是否帶有把立的車款，它決定車把與座墊的間距，需要車迷去試車。（騎行姿是否正確影響你整個發(fā)力及騎行舒適度）
2.50KM/H以內(nèi)平整路面——前單片，后8速完全足夠使用。（速度一般，短距離完全跟的上，而且并不是很累。里程加長、速度加快后會有點(diǎn)吃力）
3.200KM/H以內(nèi)無陡坡——沒有過大的陡坡我們可以使用前2片式、后8~10速或前單片式后9~10速，在正常的加速、 提速、小坡度，都能游刃有余。（齒比的增加，使騎行有更多的變速選擇，應(yīng)付爬坡、提速等都不會太吃力。）
4.200KM/H以內(nèi)陡坡明顯——需要前3片式，其他同上。（有前小齒片的齒比讓爬坡更輕松）
5.下坡較陡、較長——后輪配置碟剎，使其下坡更穩(wěn)定。（V剎相對容易熱衰減，使剎車失去制動力，也容易抱死）
6.路面較顛簸——可選擇前叉帶避震、粗齒輪胎、后車架帶后避震膠。（針對路面顛簸的選擇，此配置會對速度有一定的影響）
根據(jù)自己的需求選擇一項(xiàng)或幾項(xiàng)，針對這幾點(diǎn)可以很明確的找出適合你的小折。
A&Q
1. A:14寸和16寸的車速度也可以達(dá)到18km/h，我們一般短途騎游平均速度也在18km/h是否可以使用？
Q:不可以。在騎游時雖然平均速度是在18km/h，但經(jīng)常騎行速度會達(dá)到23~25KM/H，16寸小折想跟上很難。再加上路況的復(fù)雜有上、下坡，里程也相對較長，騎行會相當(dāng)累，并且跟不上。即使后期加上變速也無法滿足。
2. A：14寸和16寸的車既然無法騎游為什么還有變速款？
Q:變速的主要用途并不是一味的追求快，而是使人騎行更輕松。14寸和16寸的折疊車加上變速可以在城市多種路況騎行更輕松，而且變速不一定只是在爬坡時才需要變速，踩踏過于費(fèi)力、心情不要影響力量發(fā)揮、風(fēng)阻等因素，你都可以變速使之騎行更加輕松。
3.A:我看到很多人選擇像DAHON SP-8單片式也不能騎長途么？
Q:首先DAHON的這款車整體架構(gòu)還是很好的，也有一定的改裝空間。但這款的前變是無法改裝的。用它騎長途會顯得變速齒比不夠用，會相對費(fèi)勁。延伸了來說，低端的配置不是不可以超負(fù)荷使用，但自行車傷害的是人體，雖然不至于人體受傷，但費(fèi)力是一定的。好比夏天的衣服冬天你不是不能穿，單速車不是不可以騎長途，只是舒適的一定不會是你。
4.A:Birdy的折疊車也是使用前單片，為什么會有這么多人用來騎長？
Q:Birdy的折疊車，車架架構(gòu)很好，適應(yīng)多種路面，有很好的吸震效果，提速性能也很好。要注意基本使用Birdy的車迷都是使用9~10速的改裝或原車，齒輪比的增加必然會提升它的踩踏舒適度以及騎行速度，但單片式前牙盤在過陡的爬坡必然會受影響。同時我也曾看到過改裝成2片式前牙盤的，所以你還是要考慮清楚騎行方式。
5.A：我看到有些車使用公路變速、有些車使用山地變速，為什么要這樣使用？
Q:折疊車也分山地和公路兩種選擇，根據(jù)自己的喜愛及路況選擇。
如:1）使用粗齒胎、3片式牙盤、帶前避震、后避震膠，這些比較直觀的外形配置，同時使用山地變速可以提高爬坡性。
2）使用細(xì)胎、2~3片式牙盤、不帶前避震，同時選擇公路變速配置的可以提高平路加速性。
6.A：所說的避震膠是什么，為什么不用后避震？
Q:避震膠的作用是吸震，同時不影響踩踏，高端車有使用碳纖維做車架的一樣可以起到效果。關(guān)于后避震呢,其實(shí)折疊車上使用的避震器和避震膠沒有多大區(qū)別，只是為了起到吸震效果，對于像山地車那種后避震器不建議使用，它會影響整體發(fā)力與騎行。要明白帶上折疊結(jié)構(gòu)必定會是它剛性強(qiáng)度沒有非折疊的高，一切正常騎行都不會有任何問題，但也別想拿去沖山。
責(zé)任編輯：凌子
上一篇：寫給新手的山地車購車指南(圖文)
下一篇：返回列表
