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去年，北極空調(diào)競技車隊(duì)的喬納森·舒伯特以2小時(shí)57分58秒的成績創(chuàng)造了100英里騎行紀(jì)錄，外媒還介紹了他專門用來破紀(jì)錄的魔改Giant Trinity。（傳送門：《100英里紀(jì)錄戰(zhàn)車 魔改Giant Trinity》）

卡塔爾國家計(jì)時(shí)賽冠軍、計(jì)時(shí)賽專家喬納森·帕克聲稱，他在3月13日星期六的一次“試跑”中，就以2:49:58的成績打破了喬納森·舒伯特的紀(jì)錄，平均速度達(dá)到56.8公里/小時(shí)。

100英里換算過來是160.9公里，但帕克為了保險(xiǎn)，騎到了161.08公里，在2:50:12停止了他的碼表。根據(jù)他的計(jì)算，他的100英里時(shí)間是2:49:58。

如果RRA（一家在英國公證公路車紀(jì)錄的組織）認(rèn)證這個(gè)成績，他會(huì)比目前紀(jì)錄保持者喬納森·舒伯特的2分57秒58快了8分鐘。不過根據(jù)RRA的規(guī)則，“可以在英國的任何地方，一名官方計(jì)時(shí)員和觀察員也必須在場，RRA紀(jì)錄才能成立”。雖然帕克在英國有房子，但打破紀(jì)錄的地方位于卡塔爾，所以RRA是否認(rèn)證這個(gè)成績還是未知數(shù)。

帕克體重79公斤，在100英里過程中保持318瓦的正常功率發(fā)揮。他表示，他的騎行過程中有33公里/小時(shí)的“橫向順風(fēng)”，而喬納森·舒伯特有更好的38公里/小時(shí)順風(fēng)。似乎在暗示他比喬納森·舒伯特強(qiáng)得多……（感情這比的是誰順風(fēng)大呀�。�

在器材方面，帕克同樣使用了GIANT TRYNITY，但沒有舒伯特的那么多魔改的地方。帕克的是一輛鐵三規(guī)格的TRYNITY，沒有安裝車頭的整合氣動(dòng)水壺。零件都是些常規(guī)的零件，沒有什么特別定制的東西。打破紀(jì)錄時(shí)使用的是PRO的三葉刀前輪和Aerocoach的封閉輪。

但這并不代步帕克不追求氣動(dòng)，他表示他也做過大量氣動(dòng)測試，相比車輛，人身裝備的收益更大。他選擇了Endura Encapsulator SST連體服和POC Tempor氣動(dòng)頭盔。他表示在這種高速巡航下，2-3瓦的優(yōu)勢又能帶來很大不同，降低阻力的地方包括使用“慢拆”和貼上頭盔的通風(fēng)口等，其他降低阻力的方式還有給鏈條涂上PTFE涂層和使用Veloflex Record 2020輪胎等等。

另外就是要科學(xué)計(jì)算補(bǔ)給，他在這次騎行中飲用運(yùn)動(dòng)飲料和能量膠的混合物，它們含有2:1的葡萄糖+果糖混合物，因?yàn)殡S著葡萄糖轉(zhuǎn)運(yùn)蛋白5的參與，身體每小時(shí)可以氧化更多含有果糖的碳水化合物。他每小時(shí)攝入90克碳水化合物和600毫升水。

最后，大家猜猜RRA是否會(huì)通過喬納森·帕克的百英里紀(jì)錄認(rèn)證？

責(zé)任編輯：Avalon