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本期內(nèi)容提要：

在這段時(shí)間里，我們?cè)谟^看澳大利亞國(guó)家賽事時(shí)，發(fā)現(xiàn)了全新的factor氣動(dòng)車架（Ostro）。作為一臺(tái)全能型的氣動(dòng)車，新款依然保留明顯的家族特征。但有趣的是，采用后置舵管的設(shè)計(jì)，頭管延長(zhǎng)到舵管后面，而且還是向前突出減少迎風(fēng)面積，氣動(dòng)效應(yīng)更加顯著。而前叉也似乎采用這種理念，更寬的表面更少的迎風(fēng)面積。

以此看來(lái)，F(xiàn)actor這一次對(duì)于車架前部氣動(dòng)效應(yīng)非常講究，高五通和粗下管和上一代基本一致。而后下叉變得更高了，后爪鉤部分也有明顯的填角造型，猜測(cè)還是增加剛性和動(dòng)能傳遞效率。但為之改變的只能讓后叉更加的纖細(xì)，提升一定的順應(yīng)性能。而車架管型最大的特征則是更o2 Vam一樣，采用錐形管，也是目前的主流設(shè)計(jì)，偷輕的同時(shí)提升順應(yīng)性能。對(duì)于這次更新，你們覺(jué)得怎樣呢？

而紅廠最近也有了新的動(dòng)作。在FCC通信網(wǎng)站上，Sram增加了三個(gè)產(chǎn)品，這很可能是新的一代無(wú)線電變。對(duì)于目前紅廠的無(wú)線電變，首先就是不太輕便，前后撥的獨(dú)立電池增加了不少重量，前撥過(guò)于臃腫，也會(huì)一定程度上影響車架的胎容。而且因?yàn)樾盘?hào)主板與電機(jī)的問(wèn)題，速聯(lián)的變速比藍(lán)廠的變速相對(duì)會(huì)慢一點(diǎn)。其次由于Force已經(jīng)使用上了小的手變頭，意味著red也得拋棄以往碩大的手變頭。

看諜照則有點(diǎn)像藍(lán)廠的GRX，而且剎把位上段還有一定的弧度，可能是應(yīng)對(duì)搖車以及站騎時(shí)的激進(jìn)角度。據(jù)外媒預(yù)測(cè)，新款的red可能會(huì)減重200g。無(wú)線發(fā)射的功率也有所提升，大概是使用了新的芯片，抗干擾性會(huì)更強(qiáng)。這一次的紅廠，可謂是從內(nèi)到外都有改變，不知道會(huì)給我們帶來(lái)什么樣的驚喜？

近幾天，帝斯曼車隊(duì)也公布了自家的2024賽季的比賽信息，也迎來(lái)新的合作伙伴。皇家荷蘭郵政（postNL）也正式贊助帝斯曼車隊(duì)，也算是車隊(duì)頭部的贊助商，車隊(duì)也為此設(shè)計(jì)了獨(dú)一無(wú)二的涂裝。象征車隊(duì)信條的條紋變成了橙色，以慶祝皇家郵政的加入。主體為白色，加上藍(lán)色的點(diǎn)綴，車隊(duì)相信這樣的設(shè)計(jì)在主車群也有很好的辨識(shí)度。

而隊(duì)車Scott也有了大的改變，一改往日的暗色調(diào)。采用了明亮的白色，加上點(diǎn)綴的藍(lán)色以及橙色的元素，該說(shuō)不說(shuō)還是多了幾分的優(yōu)雅。而其他的，就是采用了沃爾沃的新隊(duì)車，也希望車隊(duì)在2024年有所成績(jī)。

隨著羅格里奇簽下多年合同后，博拉車隊(duì)也收到了紅廠的贊助。新賽季將用上Sram的套件，車隊(duì)打造強(qiáng)力的陣容去讓羅哥里奇沖擊2024環(huán)法總冠軍。并且根據(jù)奧地利政府的文件來(lái)看，紅牛將收購(gòu)博拉車隊(duì)后面尸體公司的控股權(quán)，目前已經(jīng)是在審查的階段。

紅牛也正式擴(kuò)張自己在公路自行車領(lǐng)域的參與度，目前計(jì)劃占股51%。相當(dāng)于也算是擁有了博拉車隊(duì)的話事權(quán)，就是不知道紅牛會(huì)不會(huì)和閃電來(lái)一個(gè)夢(mèng)幻聯(lián)動(dòng)。就像跟BMC一樣，搞些新的技術(shù)出來(lái)。不過(guò)閃電最近也發(fā)布了車隊(duì)隊(duì)版的車架涂裝，并且可以公開(kāi)售賣，包括羅格里奇等眾多的明星車手。今年的環(huán)法，應(yīng)該會(huì)充滿樂(lè)趣。

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本期話題：

你覺(jué)得在綜合車越來(lái)越氣動(dòng)的狀況下，氣動(dòng)車有什么優(yōu)勢(shì)？

責(zé)任編輯：Leorao