在线播放 亚洲欧美日韩,啊哈连续操高潮好爽视频,女人操逼的感觉免费视频,亚洲午夜福利网在线观看

一個至少在英國很少見的中國品牌EXS在Rouleur live上布置了一個展臺。在對該品牌為Specialized Tarmac設(shè)計的鈦合金桶軸桿、超輕把立以及全新一體把組極盡贊美之前，我看到了一款前叉，它或許可以讓包括Specialized Aethos在內(nèi)的任何外走線超輕車型擁有全內(nèi)走線功能。

這款前叉主要針對那些已經(jīng)有一部分內(nèi)走線的車架。Aethos就是這樣一個從頭管前進入車架內(nèi)部走線，但在頭管出線后為外走線的車型。如果您想使用這個前叉魔改一個完全外走線的車型，你不得不放棄保修并在車架上鉆出對應(yīng)的幾個出線孔位。

雖然沒有在EXS展臺上對這款前叉拍攝太多照片，但從收集到的信息來看，前叉安裝克內(nèi)走線的把立之后，舵管和把立夾持位置之間留有一個巨大的溝槽直通底部，通過該溝槽的空間，前剎油管可以完美走線。

▲有了這個EXS前叉，你似乎可以將任何半內(nèi)走車型變成全內(nèi)走

▲這個前叉效果過于完美，以至于我第一眼將這臺車誤認為是Tarmac SL8

為了更緊湊的頭管空間，前叉還配有上碗軸承，上碗蓋，以及一系列的墊圈組合。目前并不清楚車架上多余的孔位該如何封堵，但這個前叉的效果好到當我路過該品牌展車時，我以為這“只是”一臺擁有花哨涂裝的SL8。但實際上是一臺全內(nèi)走的SL6。

該品牌在展臺上的工作人員時刻強調(diào)的一點就是，這款車架可能會讓像SL6或Aethos這樣的公路車更具空氣動力學(xué)優(yōu)勢，或者至少看起來更現(xiàn)代，但同樣的，也有相當多的現(xiàn)代性復(fù)古車，比如Cannondale SuperSix Evo HiMod（后上叉沒有下沉的那款）可以通過這款前叉進行現(xiàn)代化改造。

除了這個有趣的碳纖維全內(nèi)走前叉系統(tǒng)外，該品牌還展示了大量優(yōu)質(zhì)的超輕件。包括一個相當花哨的后花鼓塔基 – 這是個通常裝好車根本看不到的地方 - 以及一個超輕12速飛輪、碳纖維坐管、3D打印鈦合金水壺架，以及一個輕到離譜的一體把立上蓋+螺絲組合。

▲超輕12速飛輪（來自國產(chǎn)品牌Neutron）

▲連塔基都做了“涂裝”的EXS AR-24花鼓

▲錦上添花的超輕3D打印鈦合金水壺架

在減重主義收復(fù)氣動化失地之前，還有很長的路要走，但似乎EXS至少正在盡自己的一份力來平衡二者。

責(zé)任編輯：Ting