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2024年對(duì)個(gè)人來說是個(gè)重要的一年，這一年重新為了制架而轉(zhuǎn)為全職�？赃昕赃旮闪艘荒旰�，又是時(shí)候盤點(diǎn)下了。

【設(shè)備＆工藝】

▲念念不忘必有回響，正當(dāng)想著升級(jí)車床的時(shí)候，在運(yùn)氣加持下淘到一臺(tái)很不錯(cuò)的320，比舊的250大了一號(hào)，不僅通孔可以塞更大的管子，其它構(gòu)件也是肉眼可見的更扎實(shí)厚重

▲原125mm卡盤vs160卡盤。主通孔32增大到38，相當(dāng)于以前只能放下31.8的上管，現(xiàn)在能放38.1的下管

▲費(fèi)了九牛二虎之力給老銑床換了跟新主軸、換了馬達(dá)軸承。精度重回0.005mm內(nèi)，而且安靜很多

▲趁年中促銷多配了2支無線電磨，不用經(jīng)常換磨頭

▲心情件，搓了幾個(gè)金絲楠手柄

▲今年最大的工藝改進(jìn)，莫過于經(jīng)過一系列的改造后，終于把氬弧焊用在不銹鋼上

▲氬弧焊+打磨+拋光。暫時(shí)這個(gè)工時(shí)成本與效果還是可以接受的

【一些小配件】

▲碼表架，老演員了

▲另一個(gè)老演員是座管

▲給熟客搓了些碗組蓋心情件

▲今年第一次接22.2的鵝頸，嘗試了2種不同的方案。車主一般都是為了用31.8彎把而定制鵝頸

【新嘗試＆成品】

▲第一次囤XCr，試了試加工感覺，跟KVA類似。大年初三到的貨，快遞休息了只能騎個(gè)小電驢自提

▲年初落地的車子之一（定制KVA不銹鋼單速車）

▲三通嘗試的3D打印件

▲打印件必須留有余量，后續(xù)的精密機(jī)加工免不了

▲3D打印給頭管打印件更多減重空間

▲工作室第一個(gè)含有3D打印件的車子落地

▲這個(gè)是下半年最耗時(shí)的項(xiàng)目，涉及大量拋光，同樣使用打印的三通件

▲氬弧焊后的打磨拋光

▲希望在2025年春季能落地、再發(fā)成品帖子

責(zé)任編輯：Ting