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為什么公路越野的比賽（Cyclocross/CX）總是在冬季？這和公路越野的起源有關(guān)，上一篇文章中提到，公路越野起源于法國(guó)，是一些公路車(chē)手在冬季保持競(jìng)賽狀態(tài)的一種運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目。

公路越野從開(kāi)始起步便沖刺，再扛車(chē)翻過(guò)陡峭的泥濘山丘，這種模式可以鍛煉核心力量和上身力量，而相較于公路車(chē)它的比賽時(shí)間較短，能讓車(chē)手彌補(bǔ)身體上在夏季公路自行車(chē)上的體能短板，這種訓(xùn)練方式能在寒冷的冬天讓車(chē)手在短時(shí)間內(nèi)進(jìn)入強(qiáng)有氧狀態(tài)。

另外它能在復(fù)雜的路況下鍛煉你的控車(chē)能力和平衡能力，能讓你對(duì)對(duì)自行車(chē)的操控提升到一個(gè)新的平臺(tái)，因此被眾多公路車(chē)手所喜愛(ài)，當(dāng)這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)被獨(dú)立出來(lái)時(shí)，賽季時(shí)間延續(xù)了在秋冬季節(jié)進(jìn)行比賽的傳統(tǒng)。

另一方面是因?yàn)�，在目前雖然大部分車(chē)手專(zhuān)練CX一個(gè)項(xiàng)目，但是存在許多高水平運(yùn)動(dòng)員橫跨多個(gè)項(xiàng)目。而傳統(tǒng)國(guó)際上關(guān)注度更高的公路自行車(chē)賽季設(shè)在夏季，會(huì)使得大量的運(yùn)動(dòng)員流向關(guān)注度更高的公路自行車(chē)項(xiàng)目中去，為了保持傳統(tǒng)公路越野的競(jìng)賽意義，避免車(chē)手在短時(shí)間內(nèi)試圖參加多種比賽打亂車(chē)隊(duì)安排和自身狀態(tài)，另外避免與公路賽事撞期，所以公路越野賽事總是在冬季舉辦。

對(duì)于公路越野，大多數(shù)賽事集中在歐洲，且以北半球?yàn)楹诵�。其中最重要的是UCI舉辦的世錦賽和世界杯。

UCI公路越野自行車(chē)世界杯（UCI Cyclo-cross World Cup Competition）每個(gè)賽季大約有8到9場(chǎng)，賽季從9月開(kāi)始，到第二年1月結(jié)束。2019賽季的公路越野比賽從9月份美國(guó)開(kāi)始第一站，在四個(gè)月的時(shí)間橫跨七個(gè)國(guó)家，2019賽季的賽程表如下：

2019年9月14日 美國(guó) 愛(ài)荷華（Iowa City）站

2019年9月 22日 美國(guó) 滑鐵盧（Waterloo）站

2019年10月20日 瑞士 伯爾尼（Bern）站

2019年11月16日 捷克 塔博爾（Tabor）站

2019年11月24日 比利時(shí) 科克賽德（Koksijde）站

2019年12月22日 比利時(shí) 納穆?tīng)枺∟amur）站

2019年12月26日 比利時(shí) 霍思登（Heusden）站

2020年1月19日 法國(guó) 貝利亞德（Pays de Montbéliard）站

2019年1月26日 荷蘭 諾德布拉德（Noord-Brabant）站