1868年自行車傳入中國。幾十年來，從緊俏的奢侈品到標(biāo)準(zhǔn)的代步工具；從永久、鳳凰、飛鴿，到捷安特、美利達(dá)；從曾經(jīng)的自行車王國，到機(jī)動(dòng)車過剩而自行車難覓的窘境。自行車如今已成了中國人最熟悉的陌生人。圖為齊齊哈爾市一男子騎自行車載著家人。

1949年7月6日，為紀(jì)念“七七”（盧溝橋事變），慶祝上海解放，上海市軍民舉行聯(lián)合游行，自行車隊(duì)加入到了游行隊(duì)伍中

計(jì)劃經(jīng)濟(jì)年代，像自行車這種“奢侈品”只有去供銷社憑票才可以買得到。天津市南郊區(qū)供銷合作社小站第三經(jīng)理部供應(yīng)的自行車、五金工具等商品

1959年7月8日，北京市財(cái)貿(mào)職工業(yè)務(wù)技術(shù)表演大會(huì)在中山公園音樂堂開幕。宣武區(qū)大柵欄自行車商店職工劉繼先（左）和崇文門前門大街自行車商店職工劉國義，在會(huì)上表演安裝自行車，他倆都是選拔出的技術(shù)能手。劉國義只用了5分41秒就裝成一輛自行車。

曾幾何時(shí)，自行車除了載人，還可載貨，可謂一車多能。北京南苑中心商店第五店售貨員曹振鋒用自行車把草帽、扇子送到田間

49歲的四川省農(nóng)民王大康，騎車旅行中國29個(gè)省，歷時(shí)兩年零四個(gè)月，行程44800多公里，于1983年6月17日到達(dá)拉薩，騎車周游全國是他多年的夙愿

為搞好北京交通秩序，從1984年3月1日起，凡騎自行車上路者，必須攜帶行車執(zhí)照，自覺遵守交通法規(guī)。如果被查到?jīng)]帶執(zhí)照，交警就會(huì)對騎車違章者罰款

作為曾經(jīng)的“大件兒”，丟車是常有的事。1986年11月26日，北京市公安局撿拾物品招領(lǐng)處，將2千輛自行車分類、編號，在北京師范大學(xué)操場，舉辦招領(lǐng)會(huì)

左：1987年5月8日，北京星城自行車附件廠總工程師胡文元騎著他自制的電驅(qū)動(dòng)裝置自行車為觀眾表演。這種自行車是正在北京舉行的首屆發(fā)明展覽會(huì)二百多參展項(xiàng)目之一。它采用12伏特的蓄電池，一次充電可供50公里行程，耗費(fèi)一角多錢，時(shí)速為16公里；

右：1988年，廣州市自行車鼎盛時(shí)期馬路上的車潮。作為曾經(jīng)的自行車大國，幾乎到了人手一輛的規(guī)模，人們騎著車上下班、游玩成為了街頭最常見的景象

款式新穎的輕型單速、變速自行車引導(dǎo)了新潮流。山東泉城濟(jì)南的姑娘為擁有一輛輕巧美觀的“26”輕便車而感到自豪

左：上世紀(jì)60-80年代，自行車除了代步外，運(yùn)輸也是重要的用途，自行車帶人、馱東西是記憶中最常見的畫面，即經(jīng)濟(jì)又輕便

右：長城上進(jìn)行自行車比賽，只不過換成了獨(dú)輪車，1993年8月16日，參加“世界獨(dú)輪車長城行”活動(dòng)的百余名中外選手在慕田峪長城上進(jìn)行100米速度賽

山地車在90年代還算是“奢侈品”，價(jià)值也較普通車高，在京城較大的自行車存放處，都設(shè)有山地車或賽車的專存處，存車費(fèi)為兩角錢，比普通自行車貴一倍

進(jìn)入90年代，“高檔”的山地車開始流行，多少倍速、碟剎等成為年輕人經(jīng)常談?wù)摰脑掝}，擁有一輛山地車成為那個(gè)時(shí)代年輕人的追求之一，街頭隨處可見騎山地車兜風(fēng)的少男少女們

1995年10月28日，500多名西安地區(qū)的青少年匯聚在西安古城墻上，參加“國際奧委會(huì)主席杯”全國百城市群眾自行車賽比賽。在歷史悠久的西安古城墻上舉行自行車比賽，尚為首次

雜技之鄉(xiāng)河北吳橋縣將雜技、魔術(shù)引入餐廳，人們在就餐時(shí)可以欣賞到豐富多彩、別有情趣的表演場面。餐廳服務(wù)小姐正騎著獨(dú)輪車送菜。（1997年攝）

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