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這幾張圖片是向大家展示車架主要管材之間的焊接工藝。不清楚是不是鋼材焊接技術(shù)非常成熟，這幾處的焊接非常細(xì)膩。雖然無法達(dá)到碳纖維車架毫無痕跡的程度，但這幾處焊接點(diǎn)非常不起眼，挺出乎意料的。這個(gè)車給人樸素、簡(jiǎn)單的感覺，不過在細(xì)節(jié)上不馬虎，從車架焊接上邊可知其一二。我之前騎的ATX680雖然是鋁架，不過就整車價(jià)錢來看也是很低檔的材料，所以沒法拿來和這種高端鋼架作材質(zhì)上的比較，這點(diǎn)比較遺憾。單純從感覺上來說，這個(gè)鋼架騎起來沒有什么死沉的感覺。更令人感到意外的是，我第一天將車放在了樓道里（我家樓的結(jié)構(gòu)是樓道在半層處），我爺爺奶奶擔(dān)心車丟了自己把車抬了半層放在屋里了。我很擔(dān)心問他們這車是不是很沉，這二老卻告訴我感覺車很輕啊，我突然有種三觀顛覆的感覺�？赡軐�(shí)際重量和搬運(yùn)時(shí)的手感會(huì)存在差異，這種差異來自材料彈性、結(jié)構(gòu)等方面吧，我改天再多找?guī)纵v車搬搬試試。

貨架：

專業(yè)的就是專業(yè)的，穩(wěn)就一個(gè)字。在以前騎車中，我是一貫的把東西背在背上，因?yàn)樵谝话愕呢浖芙Y(jié)構(gòu)限制下，想把東西固定住是不可能的。而這次把行李完全掛在了后貨架上，真是紋絲不動(dòng)，就是在最驚險(xiǎn)的一次，一個(gè)小面往我身上拐，我緊急避開，行李的位置也沒有偏離。更厲害的是，不光行李固定的穩(wěn)，這個(gè)貨架在顛簸中表現(xiàn)出了優(yōu)異的堅(jiān)固性。不僅沒有肉眼可見的變形，連一點(diǎn)響動(dòng)都沒有。真是令人感到安心啊。

這兩張照片是貨架與車價(jià)相互連接的主要結(jié)構(gòu)，也就是鋼片和螺絲。買車前看官方介紹說用的鋼片，挺擔(dān)心的，因?yàn)橐徽f起鋼片就想起鋼制罐頭盒的那個(gè)蓋子，雖然不易折斷但是也彈性十足，怕不能固定貨架。不過實(shí)車的鋼片非常厚實(shí)，我覺得叫鋼條比較符合情況。就像我用節(jié)水龍頭總覺得不痛快一樣，材料這種東西上足了量總能起到好效果。螺絲號(hào)也夠大，就是這里做的有點(diǎn)太粗獷了吧，毫不掩飾...這和整車細(xì)膩的做工有些不合。而且不經(jīng)噴漆的金屬條會(huì)不會(huì)生銹呢？

車包：

除了活動(dòng)期間贈(zèng)送的一對(duì)掛包和一個(gè)馱包外，我又額外購買了車首包。掛包后面有設(shè)計(jì)方便的卡具，無論安裝還是拆卸都很快捷。本來我很擔(dān)心馱包，因?yàn)樗�不是靠剛性卡具固定。但�?shí)際情況是馱包的固定帶也非常好使，后馱包固定的也非常穩(wěn)，之前的擔(dān)心完全多余了。
這里重點(diǎn)講講車首包。這個(gè)車首包有快速裝卸卡具，只需一個(gè)旋鈕就能固定。我把錢包、手機(jī)什么的裝在了里面，下車要買水或者吃飯時(shí)只需取下車首包，用購買時(shí)自帶的肩帶背在身上就可以了，儼然一個(gè)小挎包。包是硬質(zhì)的，在行車過程中里面的東西不會(huì)被弄的亂七八糟，方便取用。這個(gè)車首包另一大的賣點(diǎn)是附帶的地圖袋。我這次出行真的是用ipad當(dāng)?shù)貓D和導(dǎo)航，能夠隔著袋子操作也讓這種導(dǎo)航方式變?yōu)榭尚�。這個(gè)防水袋的意義不僅是下雨時(shí)能繼續(xù)看地圖，更重要的是能保護(hù)里面的東西免受外界環(huán)境的污染。誰也不希望自己的pad屏幕進(jìn)一大堆灰塵。關(guān)于這幾個(gè)包的防水性，最直觀的感覺是如果封口無誤的話，連空氣都是休想進(jìn)出的。所以對(duì)于防水這點(diǎn)我很有信心。不過車首包的固定并不是很順利，我這次出行測(cè)評(píng)中唯一調(diào)整的就是車首包的位置，它會(huì)和閘線管、變速線管有位置沖突，我會(huì)在接下來說到車把部分時(shí)提到。