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FSA K-Force剎車

看上去很讓人吃驚，F(xiàn)SA也開始進(jìn)入剎車市場(chǎng)，來?yè)孉vid和Shimano飯碗，在Magura，F(xiàn)ormula和Hayes之外提供了更多的選擇。FSA自然延伸其組件的產(chǎn)品線，代號(hào)K-Force的剎車價(jià)格為369美元，K-Force是FSA頂級(jí)的產(chǎn)品線，這款產(chǎn)品面向XC和競(jìng)賽領(lǐng)域，重量為300克級(jí)別，經(jīng)過一整年的測(cè)試，從設(shè)計(jì)產(chǎn)品開始進(jìn)行了8次反復(fù)改進(jìn)，F(xiàn)SA打算在下周的Eurobike展上發(fā)布這款產(chǎn)品。

剎車手柄上兩個(gè)陽(yáng)極紅色轉(zhuǎn)輪允許用戶去調(diào)節(jié)剎車手柄的間距和行程，它們的位置都處于受保護(hù)的地方，防止受到?jīng)_擊而損壞，手柄采用雙面設(shè)計(jì)，因此可以用在車把的任何一邊。FSA計(jì)劃銷售不同的前后卡鉗油管，后卡鉗使用加厚加硬的油管，因?yàn)楹髣x油管活動(dòng)較少而且長(zhǎng)度較長(zhǎng)，前卡鉗使用更柔軟一些的油管，因?yàn)榍坝凸芑顒?dòng)更多。FSA打算使用礦物油，而不是大多數(shù)廠商使用的DOT油，F(xiàn)SA也同時(shí)推出金屬來領(lǐng)片和樹脂來令片，卡鉗是一體化的內(nèi)置兩片浮動(dòng)活塞。

剎車細(xì)節(jié)：

·XC競(jìng)賽剎車

·碳纖手柄，鎂合金主體

·鈦合金硬件

·獨(dú)立的間隙和行程調(diào)節(jié)

·礦物油

·后剎使用加強(qiáng)的油管

·重量為300克。使用6英寸碟片

·價(jià)格 369美元

FSA Megatooth鏈輪

自從寬/窄齒的牙盤問世以來，很多廠商都推出了這種寬齒和窄齒交替出現(xiàn)的盤片，它通過不同寬度的齒形扣住鏈條的內(nèi)節(jié)和外節(jié)來防止掉鏈，儼然成為市場(chǎng)上的寵兒，成為非常有效的防掉鏈方式，甚至有謠傳關(guān)于這個(gè)設(shè)計(jì)的法律糾紛。當(dāng)然這并不是唯一的方法，F(xiàn)SA就另辟蹊徑同樣達(dá)到防掉鏈的目的，它們的Megatooth使用不同的方式來達(dá)到同樣的目的，Megatooth的鏈輪增加了額外的齒高度，象一個(gè)細(xì)微的彎勾保持住鏈條，F(xiàn)SA宣稱這個(gè)設(shè)計(jì)提供了與寬/窄齒一樣的鏈條保持能力，經(jīng)過測(cè)試，在單盤上不需要使用導(dǎo)鏈器。

這個(gè)設(shè)計(jì)的足夠簡(jiǎn)單和有效，很容易讓人明白，通過加高的齒，在齒和鏈條之間提供更多的交互能力，不過這種齒是不能運(yùn)用在多盤片上的，因此過高的齒不能上鏈和退鏈。FSA告訴我們，他們已經(jīng)在位于Pacific Northwest的技術(shù)越野路線上測(cè)試過了Megatooth，并且沒有使用導(dǎo)鏈器，迄今為止還沒有出問題。它們計(jì)劃推出不同的偶齒數(shù)盤片，圖片中是30T盤片，適合所有86mm和104mm BCD版本，我們更有興趣看到86mm BCD，因此它能使用更小的盤片，最小允許27T齒數(shù)。較小的盤片可以保持越野時(shí)足夠的爬坡能力，同時(shí)也適應(yīng)27.5和29er的大輪徑。

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