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它的到來(lái)對(duì)所有的山地騎手來(lái)說(shuō)都不用驚奇，在自行車業(yè)界的標(biāo)準(zhǔn)就是被用來(lái)打破的，不久之前產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)從25.4mm夾環(huán)直徑過(guò)度到“加粗”的31.8mm直徑，現(xiàn)在31.8就是規(guī)范，但是新興的35mm直徑將再一次顛覆把橫直徑標(biāo)準(zhǔn)。

Chromag 35mm BZA車把目標(biāo)市場(chǎng)是速降自行車，但直徑增加的35mm的把橫和把立會(huì)有更廣闊的應(yīng)用領(lǐng)域。

什么是35mm？

有幾個(gè)原因推出更大直徑的把橫，自從31.8mm標(biāo)準(zhǔn)被采納之后，在重度騎行中把橫的長(zhǎng)度演化到750mm至800mm，而700mm至750mm被用在了XC和林道自行車上。越來(lái)越長(zhǎng)的把橫對(duì)強(qiáng)度要求更高，尤其是把橫與把立結(jié)合處的抗扭性，由于杠桿作用，把橫越長(zhǎng)這個(gè)扭力就越大。

結(jié)果是需要進(jìn)一步提升把橫的直徑，再一次增加了把立夾環(huán)直徑，在把橫和把立之間提供更大的支撐面積。Race Face和Chromag最新的產(chǎn)品引入了35mm夾環(huán)直徑，還包括Easton，Syncros（Scott的子品牌），Kore和Nukeproof都開始支持這個(gè)尺寸。

Race Face在2014年產(chǎn)品線上加入了35mm把橫與把立。

Easton的35mm鋁制Havoc車把增加了15%的抗沖擊強(qiáng)度，增加了10%的抗疲勞性能，而且比同樣的31.8mm對(duì)應(yīng)產(chǎn)品減少了10%的重量，35mm全都是優(yōu)點(diǎn)。對(duì)于大多數(shù)騎手來(lái)說(shuō)，這是一個(gè)強(qiáng)度提升而重量減輕的王牌產(chǎn)品。它重量的減輕主要來(lái)自減少管壁厚度，因此在使用35mm夾環(huán)直徑的把橫和把立時(shí)，需要更加注意施加在把立蓋固定螺絲上的扭力。

35mm直徑的把橫應(yīng)該不會(huì)成為所有山地力的標(biāo)準(zhǔn)，但它是成為全山地自行車的標(biāo)準(zhǔn)，或者僅僅限制于gravity和enduro市場(chǎng)才會(huì)接收這個(gè)尺寸的把橫和把立。

時(shí)間會(huì)說(shuō)明一切，今天現(xiàn)在已經(jīng)沒有多少公司生產(chǎn)高端的25.4mm把橫了，在25.4mm的年代也沒多少看好31.8，現(xiàn)在的35mm也許就是當(dāng)年的31.8，讓我們拭目以待。

責(zé)任編輯：大海