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這部車是由Serk單車空間為北京一位自行車收藏家重組的，該作是英國著名的“藝術(shù)品”-Hetchins，型號(hào)為Magnus Opum 千禧年版，雖然車架是從未裝過車的“全新庫存”車架，但不知不覺距今已經(jīng)有14年的歷史，這支車架也是從一位臺(tái)灣收藏家手中獲得，經(jīng)歷頗為不凡。

重組這輛車花費(fèi)了車主和Serk單車大量的精力，車主希望能體現(xiàn)這支車架獨(dú)一無二的工藝，因?yàn)镠etchins擁有獨(dú)一無二的Lug制作工藝，每一個(gè)接頭都經(jīng)過非�？季康那懈睢⒀心ァ⒑附�、拋光等工法，再烤漆、貼紙，最后手工描邊而成，體現(xiàn)了Hetchins獨(dú)一無二的雍容華貴和極致精細(xì)。所以當(dāng)Serk接手這個(gè)任務(wù)的時(shí)候也非常重視，主理人Shannon決定把自己收藏的一套最有代表性的Campagnolo C-Record 7速公路套件用在她身上，因?yàn)镃-Record的外觀、歷史意義和存世量都和“H”的風(fēng)格相配，同時(shí)Campagnolo的名作“三角”夾器更是必不可少的點(diǎn)睛之筆。紅色和金色是中國古代最能體現(xiàn)尊貴和喜慶的色彩，當(dāng)然歐洲也絕對(duì)不會(huì)例外，車主特意將一款kashimax與英國著名時(shí)裝設(shè)計(jì)師Paul Smith合作的紀(jì)念版手繡鞍座和這臺(tái)車搭配起來，關(guān)于車身的配色，Serk也和車主多次溝通，反復(fù)斟酌，大到零件選擇小到皮繩的配色等細(xì)節(jié)，歷時(shí)數(shù)個(gè)工作日才最終將這部“作品”完成。

Hetchin這個(gè)品牌是英國久負(fù)盛名的品牌，他的創(chuàng)始人Hyman ('Harry') Hetchin在20世紀(jì)20年代就開始在倫敦售賣自行車，后來直到他遇到了合作伙伴技師杰克-丹尼，Hetchins這個(gè)品牌才由此變得不凡。1936年世錦賽和奧運(yùn)會(huì)上，Hetchins成為世界冠軍的坐騎之后名聲大噪同時(shí)也是該品牌創(chuàng)造的最輝煌的歷史。優(yōu)雅車身線條和精細(xì)做工成就了這個(gè)品牌的傳奇，眾所周知的卷曲后三角和極端復(fù)雜的Lug設(shè)計(jì)，至今沒有可以與之比肩的對(duì)手。和很多沒落的歐洲品牌產(chǎn)地轉(zhuǎn)移到亞洲不同，Hetchins今天仍然在英國本土手工生產(chǎn)。

這臺(tái)難得一見的單車作品在“knewzaba牛雜”精品雜貨店和Serk單車空間輪流展出。

責(zé)任編輯：Lawrence