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9.18KG！Fairwheel造出超輕量碳纖胖車
后輪花鼓為Tune Fat Kong
輪胎：45NRTH Hüsker Dü, 26x4in, 120TPI
碳纖座管、碳纖車把以及CNC加工而成的把立，甚至小至座管束都為整車的減重大大加分。
CNC加工而成的鋁合金把立
座管束也為減重加分
車上的小細(xì)節(jié)也不容小覷。車頭碗組及不銹鋼剎車盤片均來自KCNC，盤片上的鋁合金螺絲出自Ashima之手。
我們從這輛車上還是總結(jié)了一點鬧笑的段子，比如在實際騎行中是否真有意義？車把變得很窄，為了減重，剎車盤片的面積也被縮小了，而且坐墊也沒有填充料。這意味著，Woznick造的這輛車只為了自己，因此車把長度在他夠用的范圍，而且因為他可能不會挑戰(zhàn)極限地域，所以輕薄的盤片不至于過熱（縮小面積也夠用）。我們坐在車上試用了一番，可以確定的是，坐墊真的像它看起來的那樣不怎么舒服。
沒有填充的坐墊，屁股估計比較受罪
輕量化追求到這種程度，已經(jīng)有點難以理解
技術(shù)控Woznick對自己的作品有著一種不容置疑的態(tài)度，他說，“這輛車在實際騎行中不會有任何問題，當(dāng)然這是要看誰騎。車把和座管能承重180磅，這對我來說并不受限制。我想唯一的缺點應(yīng)該是滿足不了那些喜歡下山撒歡的人，如果你不拿它去劈山，有些零部件還是很耐用的。”
Woznick的作品確實有所不同，它出奇地快，因為比起一般的胖車輕了將近百分之五十，這輛車比較容易起步加速。而正如你所預(yù)料的，就算達到一定的速度，它也比較好操控。
輕量是要付出代價的，所以不用吃驚，這輛車注定價格不菲，Woznick報價是9000美元，即使是如此天價，他還是聲稱尚未完工，他還想著將這輛車的重量繼續(xù)降低到19磅。（譯者：我只想說，Oh，My god！車友們何不想想他還會如何減重？）
責(zé)任編輯：凌子
