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古人云：“兵馬未動糧草先行”，比賽中技師所承擔的技術保障重任也決定了一個車隊在環(huán)法這條路上能走多遠。

車友們平時所看到的只有車手們在賽場上的廝殺，卻看不到車隊技師在臺前幕后付出的汗水，每天比賽結束之后，技師都需要對每位車手的車輛進行清洗，保養(yǎng)，維修。同時還要針對明日比賽的地形更換相應的飛輪，盤片，以及輪組。

而完成了每天的工作之后已經(jīng)是深夜了，在比賽的時候技師還要坐在隊車里手拿輪組聽著對講機里面的信息，隨時準備為出現(xiàn)機械故障的車手提供后勤服務。

今天就一起看一下大環(huán)賽的技師是怎樣工作的。

不同車手對于座墊的高度都有不同的要求，而技師為了能夠精確的完成座墊高度的設定就需要這種專業(yè)的工具。

盛寶銀行車隊的技師克里斯金森向記者展示他用來調(diào)節(jié)座椅高度的工具。

有的車手在技師完成調(diào)校之后仍然會再去檢查一遍。

部分車隊會有贊助商提供全套的維修工具，若車隊沒有工具的贊助商，技師則可以選擇他們喜歡的工具，而不用考慮品牌問題。

克里斯金森就選擇了這個他最喜歡的Feedback修車臺。

說到最喜歡的工具，克里斯金森拿出了這套預制扭力的套筒扭力扳手，可以方便的調(diào)節(jié)把立座管這些對扭力有較高要求的螺絲。

雖然盛寶銀行車隊是由SRAM贊助，但是卡車里面還是保留了一些FSA的盤片。

卡車里面也不是所有東西都會用得上，比如說這個夾臺。

克里斯金森已經(jīng)忘記上一次使用這個打磨機是什么時候了。

這個高壓氣泵則顯得非常重要了，特別是面對幾十個要打氣的管胎的時候。