BIKETO小編有幸獲得這套Trek Factory Racing車隊(duì)版騎行服的評(píng)測(cè)機(jī)會(huì)，按官方售價(jià)來(lái)說(shuō)，騎行上衣市場(chǎng)零售價(jià)為838元人民幣，騎行吊帶褲的市場(chǎng)零售價(jià)為938元人民幣，而短指手套售價(jià)則為228元人民幣。這套價(jià)值不菲的Trek騎行服套裝，跟環(huán)法車隊(duì)所使用騎行服是一樣的制作工藝，材質(zhì)造工都體現(xiàn)了世界級(jí)大賽的專屬規(guī)模，穿上這套頂級(jí)騎行服會(huì)有怎樣的一番感受，接下來(lái)小編就為大家炫耀一番吧。
整體的騎行服的配色除Trek商標(biāo)外，其余的均為黑白配色，上衣和褲子的大部分面積都印有白色豎紋，穿著風(fēng)格略顯低調(diào)。合身裁剪加上材料的彈性貼合，騎行服基本是完全貼合接觸的每一寸肌膚，緊貼但又不會(huì)顯得束縛。
上衣感覺(jué)很緊身，特別是站立的時(shí)候，前胸部感受的張力比較明顯，拍攝時(shí)發(fā)現(xiàn)衣服也出現(xiàn)了許多皺褶，難道這是Trek的裁剪問(wèn)題嗎？事實(shí)并非如此，像這種需要參加世界大環(huán)賽的騎行服設(shè)計(jì)，必定是根據(jù)車手的騎行姿勢(shì)量度裁剪，并不是車手的站立姿勢(shì)裁剪。這種做法的原因是因?yàn)�，類似于環(huán)法這極艱辛的賽事，車手需要在車上作長(zhǎng)時(shí)間作戰(zhàn)，人體以外的其他配備越是優(yōu)良，越是能減輕對(duì)車手在拼殺時(shí)的負(fù)擔(dān)，一點(diǎn)一滴省下寶貴的功率損耗，積攢致勝的關(guān)鍵。
上衣胸口的壓迫感會(huì)隨著小編擺出正確的公路車騎行姿勢(shì)而變得輕松起來(lái)，在握手變頭騎行姿勢(shì)及抓下把的騎行姿勢(shì)都很合適，肩上、背部、胸前及腰間很貼身，而且沒(méi)有受壓的壓迫感，整體感覺(jué)十分舒適。
衣袖兩端均印有Trek的字樣和圖案，唯一不同的是肩部的底色，左肩為黑，右肩為白，黑白分明的左臂右膀看著很醒目，但感覺(jué)又很怪異，左右配色不一有點(diǎn)不對(duì)稱的感覺(jué)，讓小編比較糾結(jié)。胸口的圖案也是Trek Factory Racing車隊(duì)及其合作伙伴的圖標(biāo)，胸前拉鏈將“Trek”一分為二，拉鏈拉上以后的“Trek”在小編站立時(shí)呈V型輕微上揚(yáng)，這并不是山寨貨或是印刷失敗，這是騎行姿勢(shì)合身裁剪印刷，只要你是常規(guī)的騎行姿勢(shì)，衣服上的所有異狀便會(huì)消除（文中最后的騎行姿勢(shì)圖片就能說(shuō)明一切）。
如上圖所示，背部的面料有別于胸前的面料，背部明顯要纖薄許多，在騎行中的空氣流動(dòng)方向從胸前到背后，最能排走身體大部分潮濕水汽及汗液要靠騎行服背部的處理工藝了。背部后方有很多規(guī)則排列的網(wǎng)面孔洞，從后面細(xì)看便能看到小編身穿的騎行褲吊帶和皮膚色，各種涼颼颼的體驗(yàn)，炎炎夏日的南方地區(qū)用它剛剛好，車騎得越快，背部的負(fù)壓氣流越能“抽走”背部的濕氣及汗液，體溫控制適中，整個(gè)騎行過(guò)程都有輕松愉快的心情，當(dāng)停下來(lái)歇息之時(shí)卻沒(méi)有大汗淋漓的情況，那是因?yàn)榱钗覀冏専⿶罇|西已經(jīng)被“抽走”了。
背部腰間儲(chǔ)物袋是常規(guī)三口袋設(shè)計(jì)，寬大而深厚，可以輕松塞下600毫升大小的騎行水壺�？诖鈧�(cè)底部看似是分離的，其實(shí)是預(yù)留了皺褶布料，在口袋滿載的情況下口袋會(huì)受到擴(kuò)大而拉扯腰間，避免導(dǎo)致不適的情況發(fā)生。
腋窩之間特別縫制了透氣網(wǎng)狀面料，腋下汗液和熱量能輕易排走
上衣腰部束帶的設(shè)計(jì)對(duì)于部分車友來(lái)說(shuō)會(huì)比較新穎，后端長(zhǎng)度可以包裹到臀部位置，前端束帶則大角度向上揚(yáng)起，站立的時(shí)候感覺(jué)十分怪異，這一切一切都是為了騎行的需要而開(kāi)發(fā)。它設(shè)計(jì)的最大好處就是俯身騎行時(shí)，腹部附近的騎行服不會(huì)像普通騎行服一樣泛起“一陣陣漣漪”般的皺褶。若是俯身騎行，衣服亦能緊貼腹部，彰顯完美身材（跟空氣動(dòng)力學(xué)息息相關(guān)）。
褲子的吊帶也左右分開(kāi)了兩種顏色（其實(shí)穿在里面看不到的），吊帶的彈性非比尋常，實(shí)際上是有點(diǎn)緊繃的感覺(jué)，因?yàn)樾厍暗鯉б群蟊车鯉?lái)得短，它主要照顧到騎行姿勢(shì)的需要，在平時(shí)走走停停的休閑騎行會(huì)感到壓迫，彎下身來(lái)就剛好了。褲腰部分省略了橡皮筋，腰部貼合主要靠吊帶往上提拉，穿著起來(lái)很是舒適，腰間的束縛感消失。
吊帶背部比較寬，面料的彈力充足，對(duì)比起后吊帶的長(zhǎng)度，它略長(zhǎng)于前吊帶。后背靠右側(cè)有一個(gè)小口袋，在世界大環(huán)賽里用來(lái)攜帶微型對(duì)講機(jī)用（我們平時(shí)是用不著啦）。后背面料的透氣性與上衣后背面料相互呼應(yīng)，強(qiáng)調(diào)透氣和排汗的主要功能。小編也會(huì)考慮一個(gè)問(wèn)題，排汗功能在汗液較多的情況下會(huì)不會(huì)順著吊帶背部流入PP上呢？答案是不會(huì)的，汗液通過(guò)布料氣孔被滲透除去了，再利用后背騎行時(shí)的負(fù)壓氣流，一下子就能卷走汗液。
騎行褲的墊子比小編想象中的薄，沒(méi)有厚實(shí)的感覺(jué)，相比一般騎行褲墊的厚度要減少一半左右。舒適性方面Trek更多考慮是騎行褲墊的透氣性，就算再怎么柔軟舒服，溫度和濕度的問(wèn)題會(huì)令車手很困擾，這不利于車手在公路車上的長(zhǎng)期作戰(zhàn)，干爽舒適才是重點(diǎn)。臀部上的能量緩沖可以靠坐墊、座管、車架等其他方面配合騎乘舒適性，根據(jù)現(xiàn)在新技術(shù)的應(yīng)用，很多Trek自行車都能做到這一點(diǎn)。
騎行褲腿部褲束帶做得比較人性化，較大的寬度是一個(gè)特點(diǎn)，褲束張緊力量可以分散地貼合腿部，絕對(duì)不會(huì)出現(xiàn)勒痕。而且褲束內(nèi)部沒(méi)有出現(xiàn)大塊硅膠條或是縫紉線之類的東西，靠的是密集排列且面積很小的硅膠微粒貼合腿部皮膚，相對(duì)平滑的觸感不會(huì)對(duì)皮膚產(chǎn)生瘙癢的敏感。
Trek Factory Racing半指騎行手套表側(cè)做工一般，沒(méi)有太凸顯的技術(shù)應(yīng)用，面料配色和使用字樣如騎行上衣如出一轍。手套里側(cè)沒(méi)有填塞太多“肉墊”，理論上可以增加更多的操控手感，手掌心黑色部分縫制了透氣網(wǎng)布，有效解決手心發(fā)汗的滑手問(wèn)題。
實(shí)測(cè)感受
Trek Factory Racing車隊(duì)版騎行服很帥氣，穿著它會(huì)感覺(jué)到有一種霸氣纏繞著全身上下，緊貼身軀不起皺的專業(yè)騎行服，怎么看都有別于一般熊孩子穿的騎行服，在外騎車倍有面子。緊身服能減低風(fēng)阻這個(gè)說(shuō)法深有體會(huì)，緊貼皮膚的制作面料能最大限度地發(fā)揮制作材料本身的排汗性能，泛起皺褶的部分會(huì)降低材料本身具有的性能，而且不會(huì)有多余的“贅肉”影響通過(guò)身體附近的氣流，Trek可以高效地做到這些。
總的來(lái)說(shuō)，褲子的舒適性不錯(cuò)，主要體現(xiàn)在溫度和濕度的控制上，褲墊稍嫌薄了一點(diǎn)，如果配合人體工學(xué)的坐墊會(huì)更好體現(xiàn)騎乘舒適。
特別鳴謝：TREK騎行服，Bontrager騎行頭盔提供的支持
責(zé)任編輯：DJR
