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在自行車零件的改裝市場中，產品一直在源源不斷的創(chuàng)新并快速地推向市場。但是富律業(yè)不但堅持要快速的供應，還堅持只把最好的產品送到消費者手上。富律業(yè)經過不斷地測試，發(fā)現(xiàn)錯誤并且快速修改，這就是富律業(yè)的POWER UP！

如今市場上的后輪片都有一個很大的問題，就是當你往后踩的時候，鏈條往往會從最大的齒片上掉下來。而富律業(yè)克服了這個問題——不管往前或是往后都不會發(fā)生掉鏈！

大家都知道升級42/40T會面臨到齒盤變速不順的問題，因為加上一片40/42T勢必要拿掉15T或17T其中一片齒盤。于是富律業(yè)做了16T（如圖）加在13T和19T之間，取代原本的15T及17T，解決變速不順的問題。

上圖：16T齒片擁有讓變速順暢的獨家專利設計三個上鏈點

為了提供更完整的升級套裝，富律業(yè)除了提供一片大齒盤，還隨貨附上一片16T齒盤以及B-tension調整加長螺絲。

兼容性：富律業(yè)后飛輪齒片Mage SK(CR-DX004) 可以兼容Shimano 10速變速，不管是１X或２X都能用。

特別留意：富律業(yè)不建議改裝SRAM 10速后變系統(tǒng)，但可以自己嘗試改裝。

富律業(yè)建議可以裝在這兩個變速套組：Deore XT、XTR

如果你想改裝成1X系統(tǒng)，不需要花大錢購買整組１X變速套組，富律業(yè)建議你可以單買富律業(yè)厚薄齒盤（CR-DX003-AH）改裝原本的２X變速系統(tǒng)，就能體驗１X系統(tǒng)。

圖片為改裝后的單盤系統(tǒng)。圖中后左：MageSK(CR-DX004)；圖中前右：CR-DX003-AH

安裝說明：

步驟一：從卡體移除后飛輪齒片。

圖為喜瑪諾10速 Deore XT

步驟二：拿掉15T和17T以及墊圈。

圖為改裝加大飛輪片后的喜瑪諾 Deore XT

步驟三：依序放回飛輪片至卡體，先放42T在最后，然后放16T至13T和19T之間。（如圖）。

步驟四：換上隨貨附得加長B-tension 螺絲并調整導輪，避免導輪與最大42T齒片作干涉。建議距離為5-8mm。



建議使用后變導輪連桿規(guī)格：飛輪片兼容于10速登山車中型或長型后變導輪連桿

想知道自己的后變速導輪是否兼容嗎？你可以套用以下公式：

（最大齒盤－最小齒盤）＋（最大鏈輪齒－最小鏈輪齒）＝后變速鏈條最大容忍度

如果使用1X 系統(tǒng),你就不需要2X系統(tǒng)所使用的長腳 。

規(guī)格：適用于10 速后變速系統(tǒng)

材質：鋁合金7075-T651，全CNC加工

出貨規(guī)格：40T或42T 加大飛齒盤一片＋16T齒片＋B-Tension 加長螺絲

顏色：陽極黑、紅、藍、金、粉紅、紫、蘋果綠

重量：40T- 67克 / 42T- 71克 /16T- 15克

責任編輯：Max