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車架應用T800高模數(shù)碳纖維材料，應用獨家專利的NJW內(nèi)壁無褶皺的成型工藝，保證車架強度的穩(wěn)定性，以及減少應力集中所帶來的安全隱患，并達到剛性及耐用性達到測試標準。

車架材質(zhì)：NJW碳纖維

前叉：X-FUSION VELVET線控

速別：20段變速

前變速：SRAM X9

后變速：SRAM XO

剎車系統(tǒng)：SHIMANO XT

牙盤組：FSA SLK（碳）

輪組：NOVATEC Flowtrall 275”

坐墊：PROLOGO坐墊

坐桿：FSA 碳纖維坐桿

車把：FSA 碳纖維車把

把立：FSA 碳纖維把立

尺寸：14” / 16” / 18”

重量：9.8kg

寬大的橢圓形上管設計，連接上1 1/8”、下1.5”之錐形車首管，提供更佳的強度及整合碗組一體化的設計使安裝更方便，再完美的和上叉一體式結(jié)合，使整個車架中部的下墜，和側(cè)向都擁有出色的鋼性表現(xiàn)。不顯笨重的水滴形下管設計，完美的和車首達到一體的視覺結(jié)合，造型持續(xù)延伸到寬大的PF BB30式設計的五通部位，使強度達到要求的同時也完美的呈現(xiàn)最佳的踩踏剛性。

后三角下叉及鉤爪一體無接點式設計，增加后三角強度和剛性的同時，又能減輕重量。 PM直裝式碟剎座設計，隱藏于下叉的部位，既節(jié)省了轉(zhuǎn)接座和螺絲的重量，又可以增加剎車制動傳導，且使上叉可以做的更細以減輕重量。粗壯的下叉保證后三角的側(cè)向剛性，纖細向上微拱的上叉在減輕重量的同時，又能過濾掉顛簸路面所帶來的震動，內(nèi)走線的設計，使得整車外觀簡潔明了。