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側(cè)面寬大的倒三角形胎紋，為轉(zhuǎn)向提供足夠的抓地力

BARRO MOUNTAIN側(cè)面為倒三角型防滑紋路，倒三角形狀可以輕易嵌入泥土中，不容易打滑，在拐彎向下施以壓力時(shí)，明顯感受到側(cè)面三角型紋路帶來不錯(cuò)的抓地性，在通過樹根和濕滑的小溪也不會(huì)有打滑情況出現(xiàn)，不過在一些干燥松散泥土路面上就會(huì)顯得有些力不從心，容易出現(xiàn)“漂移”的情況，當(dāng)然小小的“漂移”還是可以通過控車糾正過來，可以接受。                                        

APF Linght丁基橡膠襯里，讓胎壁不再脆弱，無懼尖銳的石頭

胎邊上增加一個(gè)特殊的APF Linght丁基橡膠襯里，可以在高速通過復(fù)雜路況時(shí)，有效減低胎壁給尖銳的石頭刮破的風(fēng)險(xiǎn)，讓你可以隨心所欲選擇路線，不再害怕那些尖銳的石頭肆虐，遇到亂石區(qū)盡管放心碾壓過去吧，BARRO MOUNTAIN是你堅(jiān)強(qiáng)的后盾。

TRACTION（牽引力）SPEED（速度），兩種安裝方向，可以根據(jù)個(gè)人騎行習(xí)慣來選擇

胎紋安裝方向有SPEED（速度）和TRACTION（牽引力）兩種選擇，可以根據(jù)個(gè)人不同玩法來選擇安裝方向，因?yàn)閷?duì)前胎較為注重它的導(dǎo)向性所以就安裝TRACTION（牽引力），后胎則是安裝SPEED（速度），這樣的前后輪這樣搭配較為均衡，充分發(fā)揮出輪胎正真的威力。

總結(jié)：

120TPI編織的密度為輪胎帶來了良好的柔軟性，無論是在壓彎還是高速通過崎嶇地形時(shí)，都能做到游刃有余。使用真空胎系統(tǒng)，在沒有內(nèi)胎體積干擾下，每次碾壓過一塊石頭或者通過一個(gè)落差都可以明顯感覺到輪胎在積極的動(dòng)作，對(duì)于輪胎的路感反饋要比使用內(nèi)胎系統(tǒng)要好。經(jīng)過在山里“殘暴”的測(cè)試，胎壁已經(jīng)有幾條由石頭尖造成的刮痕，由于使用APF Linght丁基橡膠襯里技術(shù)，這些刮痕對(duì)BARRO MOUNTAIN來說都是“小兒科”而已，沒有絲毫影響。綜合BARRO MOUNTAIN除了會(huì)在一些干燥松散泥土路面出現(xiàn)小小的“漂移”外，都是一條合格的全地形外胎。

責(zé)任編輯：jimmy