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追求輕量化的你不惜投下重金換來(lái)輕量化的零部件升級(jí)愛(ài)車(chē)，使用強(qiáng)度、重量、外觀及舒適性都是我們的追求，而這之間權(quán)衡比重令許多車(chē)手們頭痛不已。WTB SILVERADO系列騎行坐墊的舒適性使我們印象深刻，從有“肉感”的外表看來(lái)它一定是舒適型的坐墊。在WTB團(tuán)隊(duì)的開(kāi)發(fā)中，在重量和舒適性之間的考量，他們會(huì)側(cè)重于舒適性，從入門(mén)級(jí)的鉻鉬鋼座弓到有極致舒適性的鈦合金座弓都有。如此舒適的專(zhuān)業(yè)騎行坐墊在重量上一直讓人糾結(jié)，但最新款使用碳纖維座弓的WTB SILVERADO騎行坐墊已經(jīng)能完美解決這個(gè)問(wèn)題。

新款WTB SILVERADO碳纖維騎行坐墊就去年的九月就已經(jīng)上市了，它的出現(xiàn)改變了人們對(duì)WTB坐墊舒適但不輕量的傳統(tǒng)印象。

經(jīng)BIKETO小編實(shí)測(cè)的新款WTB SILVERADO碳纖維騎行坐墊重量是171克！這是一個(gè)驚人的重量，如此“厚實(shí)”的SILVERADO系列坐墊已經(jīng)突破200克大關(guān)！估計(jì)看到此數(shù)據(jù)的輕量化XC黨已經(jīng)有點(diǎn)按耐不住了。

名為Microfiber的超細(xì)纖維打造的面料非常強(qiáng)韌，表面有凹槽式的網(wǎng)面設(shè)計(jì)可有一定程度上穩(wěn)定騎行坐姿的功效。

名為“愛(ài)之槽”的中間凹陷設(shè)計(jì)已經(jīng)是WTB坐墊的傳統(tǒng)了，這也是它舒適的其中一個(gè)因素。兩側(cè)有WTB字樣的黑色織物其實(shí)是高端的Kevlar（凱芙拉）纖維，其國(guó)際公認(rèn)可用作防彈衣的高強(qiáng)度材料，被鑲嵌在坐墊兩側(cè)。被包裹著兩側(cè)的易損部位可以得到更好的保護(hù)，耐用性和外觀的持久性會(huì)相應(yīng)提高。

在Microfiber的超細(xì)纖維面料和高彈性底殼之間是由DNA發(fā)泡填充，騎乘的質(zhì)感比較柔軟舒適，它能在受壓以后迅速恢復(fù)原形。底殼上有三個(gè)“十”字形的開(kāi)口，這是WTB獨(dú)有的Comfort Zone設(shè)計(jì)，它設(shè)置的三點(diǎn)位置正是常規(guī)騎行坐姿受壓最大的地方，DNA發(fā)泡填充物再配合高彈性的底殼，騎行的舒適性會(huì)大大提高。這是WTB一貫使用的坐墊設(shè)計(jì)技術(shù)，所以它在舒適性方面受到一致好評(píng)。

不知道WTB何時(shí)跟碳纖維打交道了，現(xiàn)在WTB的高端產(chǎn)品已經(jīng)用碳纖維打造了，顛覆了傳統(tǒng)就是一個(gè)革新，作為車(chē)迷來(lái)說(shuō)，我們要的就是實(shí)際效果。全碳纖維打造的座弓是SILVERADO坐墊輕量化的重要來(lái)源，7mm x 9mm的碳纖維座弓有足夠強(qiáng)壯的支撐性。不過(guò)這種形狀的碳弓并非圓形，只適合上下夾緊的方式而并不適合側(cè)向夾緊的方式，所以在安裝的時(shí)候必須注意座管夾緊的類(lèi)型是否合適。

新款WTB SILVERADO碳纖維騎行坐墊的使用定位非常廣泛，可以說(shuō)是萬(wàn)能定位吧，公路車(chē)、XC山地車(chē)、重型山地車(chē)及買(mǎi)菜車(chē)都合適，大小通吃的節(jié)奏。

它實(shí)際騎行的感覺(jué)卻是一如既往的舒適，根據(jù)以往小編使用過(guò)的鉻鉬鋼座弓和鈦合金座弓的WTB SILVERADO坐墊來(lái)說(shuō)，它要比鉻鉬鋼座弓的要舒服一些，也比鈦合金座弓的支撐性要強(qiáng)一些，可以說(shuō)是兩種之間的綜合體。鈦合金和碳纖維的彈性還是有一點(diǎn)區(qū)別的，碳弓的彈性來(lái)得要好一些，不會(huì)出現(xiàn)過(guò)分的軟，整體有支撐感。主要舒適性的來(lái)源來(lái)自DNA發(fā)泡填充物和WTB獨(dú)有的Comfort Zone設(shè)計(jì)（十字形開(kāi)口）高彈性底殼，基本可以緩解不想要的震動(dòng)，顛屁股的情況不再發(fā)生。

WTB SILVERADO碳纖維到手以后發(fā)現(xiàn)，它就是我想要的坐墊。WTB沒(méi)有讓我們失望，用碳纖維座弓做出這么好的坐墊來(lái)，而且重量只有171克，車(chē)手們想要的要素它都有，實(shí)在令人感動(dòng)，有想法的車(chē)友不妨可以考慮一下。

責(zé)任編輯：DJR