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機(jī)械配置

車架材質(zhì)：鋁合金27.5寸四連桿避震登山車架

前叉：SR-Suntour Epicon 鎂合金氣壓避震前叉

變速系統(tǒng)：Shimano 9速

制動(dòng)系統(tǒng)：Tektro前后油壓碟剎

坐墊/手握： Velo

輪組：Alexrims Colt

鏈條： KMC Z99

輪胎：CST SFT

避震器： X-Fusion

腳踏： Wellgo

助力系統(tǒng)

儀表：5檔助力模式

電機(jī)：力矩型中置電機(jī)

電池：36V 13AH

續(xù)航：45km

最高時(shí)速：32 km/h

EDA電動(dòng)自行車系統(tǒng)

四連桿超強(qiáng)避震

桶軸花鼓

山地車的起源

山地自行車是專為越野騎行而設(shè)計(jì)，它誕生于一九七七年誕生于美國西岸的舊金山。當(dāng)時(shí)，是由一群熱衷于騎著沙灘自行車在山坡上玩樂的年輕人，突發(fā)奇想：“要是能騎著自行車從山上飛馳而下，那一定非常有趣�！庇谑牵�便開始越野自行車的設(shè)計(jì)，正式命名為山地車則是在兩年后的事。從此，“速降競技”作為體育比賽中的一個(gè)新項(xiàng)目嶄露頭腳，運(yùn)動(dòng)員騎山地車沿規(guī)定的下坡線路高速滑降，速度快者為勝，吸引了眾多的愛好者。自行車雖然始于歐洲，但美國人發(fā)明的山地車卻一掃傳統(tǒng)的自行車概念，將一股新風(fēng)吹遍全球。如今已受到越來越多的中國年輕人喜歡，成為了一種健康時(shí)尚的運(yùn)動(dòng)，受到人們的歡迎。

目前山地車分為幾種類別：普通越野XC(Cross Country),林道TR（Trail），全地形AM(All Mountain), 自由騎FR（Free Ride），飛躍DJ（Dirt Jumping），速降DH（DownHill）,等。

電動(dòng)助力山地車

電動(dòng)助力型山地車結(jié)合了山地自行車的優(yōu)勢，并將電動(dòng)助力系統(tǒng)置入于車子內(nèi)。

電動(dòng)助力山地車的誕生滿足了幾類族群的需求。

第一：35~40歲以上的男士族群，想體會(huì)山地車騎行的樂趣但不希望騎的太累�？梢越栌芍�力系統(tǒng)的協(xié)助來輕而易舉的跨山越野。

第二：想接觸山地車運(yùn)動(dòng)的女士族群，可以借由助力系統(tǒng)的幫助來更容易享受到山地車的騎行樂趣。

第三：追求時(shí)尚及刺激的年輕族群，可以借由電動(dòng)助力山地車體會(huì)騎行在不同路面上電機(jī)扭力全開的的速度與激情。

平衡的助力系統(tǒng)

力矩型中置助力系統(tǒng)將電機(jī)完美的結(jié)合于車架的五通中心。圓形的電機(jī)設(shè)計(jì)讓車架不只在美觀度上更加簡潔，而且使用于登山車型上也比外掛型電機(jī)更不容易去撞擊到路面上的障礙物。中置助力系統(tǒng)以及下管電池的設(shè)計(jì)也使車子重心盡可能的壓低于車子的中心下方處。這樣使得整臺(tái)車的操縱性更加輕巧靈活，為不同路面隨時(shí)做好準(zhǔn)備。

相較于傳統(tǒng)的輪轂電機(jī)，中置電機(jī)所提供的效率更顯卓越，助力傳送的損耗更低。因?yàn)殡姍C(jī)就位于騎行者的雙腳中間，因此提升騎行者的掌控感及安全性。若運(yùn)用在全避震山地車型上，因?yàn)橹兄秒姍C(jī)的重心及位置關(guān)系，也不會(huì)影響到前后輪的避震性能。另外，由18650的鋰電芯所組合而成的鋰電池組，在放電性能上更加的穩(wěn)定。因?yàn)?8650的鋰電芯的自動(dòng)化生產(chǎn)程度比軟包型鋰電芯更加成熟，所以更適用于交通工具的動(dòng)力電池上。目前電動(dòng)汽車特斯拉也是使用高容量的18650電芯作為其電池系統(tǒng)的組成。

責(zé)任編輯：spp