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XC世界杯第二站現(xiàn)場:看看PRO都在用什么?
Margot Moschetti'的Superior Team 29
捷克產(chǎn)的碳纖維Superior Team 29使用29寸瑪古拉電子控制前叉。Margot的坐墊高度略低于負(fù)角度把立和車把。
Magura的 E-Lect電子前叉控制(控制器在車把上),鎂合金主體雙叉橋,這是一個狠角色。
Manuel Fumic的Cannondale F-Si
無論什么配上ENVE 50 碳刀都會變得極具戰(zhàn)斗逼格,cannondale F-Si也不例外。當(dāng)然他的厲害并不止是ENVE這么簡單,后三角向有偏移6mm,使后三角剛性得以加強(qiáng),獲得更好的鏈條角度。雖然采用極致得得SRAM XX1傳動套件但cannondale覺得自家的曲柄比較屌,funny。
這樣的鏈線實在是太美好了
盡管SRAM的穩(wěn)定性已經(jīng)非常好,但Fumic還是要求裝個導(dǎo)鏈器(我說,有本事用XTR啊笨)
這樣的車頭看起來很不習(xí)慣
世界杯上看見最輕的前叉——Lauf TR 29,僅僅重980g,復(fù)合材質(zhì)彈簧提供少量的避震行程。
碳纖維真的是一種偉大的物質(zhì)
Jordan Sarrou'的prototype BH Hardtail上的Michelin Prototype外胎,沒有型號信息的Mavic 輪組又會是什么
新胎紋設(shè)計可以讓我們知道現(xiàn)在PRO級別的XC比賽是多么兇殘
Progolo的表面處理有點奇怪,是用來穩(wěn)定蛋蛋的嗎?
“嘿,親愛的,我的輪胎有點臟,。。。。。。好嗎?”車手對技師的愛永遠(yuǎn)沒有盡頭
來源:PINKBIKE,JAY編譯
責(zé)任編輯:JAY
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前美騎技術(shù)編輯,從山地、折疊、公路、鐵三,一路騎來,八年超過六萬公里騎行經(jīng)驗,三年跑步,兩年游泳,現(xiàn)為鐵人三項業(yè)余運動員,教練員,7場標(biāo)鐵、4場113半程大鐵,多個鐵三訓(xùn)練營、跑步訓(xùn)練營、游泳培訓(xùn)教練。