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Cannondale將他們在山地車領域引以為傲的前叉技術帶進公路車領域，全新零配件規(guī)格刷新公路車市場。

650B（27.5輪徑）、42mm寬的外胎、30mm行程的Lefty碳纖維前叉，Cannondale的新車看起來十分有趣。

碳纖維的Lefty前叉十分粗壯，不用再考慮前叉和車輪的間隙是否足夠排泥，并且有30mm的行程，把帶也不用纏雙層的了。

售價從2499英鎊起，即可擁有105套件和BR785油壓碟剎的Cannondale。

Synapse Hi-Mod同樣配備油壓碟剎，變速系統(tǒng)采用Shimano Ultegra套件，兩種不同的配置可選。

新車型將配備Cannondale的新碳纖維輪組Czero，框高20mm，內寬17mm，外寬25mm，前后一對重量為1367g。

新的C1鋁合金把立將有新的附件——Garmin碼表安裝底座

新的 Hollowgram Si曲柄將采用3D技術制造，有50/34和52/36T選擇

2016款 新增型號GT，為鋁合金制造，使用1X傳動套件，適合長距離騎行和公路越野，售價從1499英鎊起。

桶軸碳纖維前叉能夠快速的拆卸更換輪組

Clement MXP 33mm cyclocross 外胎預示著它具有強悍的越野能力。

傳動系統(tǒng)方面，牙盤是SRAM's S350 曲柄加 40 齒 X-Sync盤片后變速為 SRAM Rival 1后撥和油壓剎車。

新增型號SuperSix Evo Hi-Mod Dura-Ace 1 有新涂裝，配備Hollowgram SiSL2牙盤，Dura-Ace機械變速和Mavic Ksyrium Pro輪組。

原廠碳把能夠節(jié)省下一些重量

Y型導線管能夠讓走線更為順暢，線管不用一天到晚貼著車架

后方的出線口可以換成Di2后撥專用的出線口

Cannondale還在堅持使用25.4口徑的坐桿，通過它的形變來增加騎行舒適性。

新的CAAD12把鋁合金做到了極致，并且融合了最流行的碟剎系統(tǒng)，頂配版將配備Dura-Ace機械變速套件。

C家車迷期盼已久的內走線設計。車架使用6069鋁合金并使用獨家Smartformed技術使其較上一代足足輕了200g。

微妙的脊狀下管據(jù)稱能夠提升車架剛性并擁有空氣動力學效應。

內走線終于出現(xiàn)在C家的鋁合金車架上，值得買買買！

碟剎的加入使得后上叉能夠取消叉橋設計，使得后上叉能夠具有更好的垂直順應性，并且能輕微地減少空氣阻力（JAY注：這減少的一丁點空氣阻力恐怕沒有碟剎帶來的阻力多吧？）

前叉碟剎油管有專門的保護罩保護

想了解更多關于CAAD 12的信息，請點擊：《比CAAD10輕200g！Cannondale推出CAAD12》

入門級的CAADX從SORA套件開始，只需要899.99英鎊你就能擁有一輛公路越野車。這輛配備了Tiagra的CAADX看起來非常不錯。

車架材質為6061鋁合金，前叉為碳纖維。（JAY注：大膽的色彩在C家并不多見�。�

Maddux CX 3.0 碟剎輪組搭配Schwalbe Sammy SLICK外胎足以應付大多數(shù)的干燥路面。

剎車為Promax機械碟剎

新推出的車型ST-500 Touring，售價最低從999英鎊起

最便宜的Touring 2使用smartformed技術的6061鋁合金車架和前叉，Shimano SORA傳動套件和機械碟剎。

新車型頭管處有Cannondale的徽標，而且可以看到漆面做工非常不錯。

來源：BIKERADAR，JAY編譯

責任編輯：JAY