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NSU品牌簡(jiǎn)史

1873年，德國(guó)人Heinrich Stoll和Christian Schmidt開了一家生產(chǎn)制造針織機(jī)的公司，幾年之后，公司搬到了 內(nèi)卡蘇爾姆Neckarsulm，NSU之名由此而來。

當(dāng)自行車市場(chǎng)開始繁榮，NSU加入了制造商行列，產(chǎn)品一時(shí)風(fēng)行。

1910年產(chǎn)NSU男款自行車

1925年的NSU自行車海報(bào)

1939年的NSU產(chǎn)品說明書

從自行車起家的NSU在1901年制造出第一輛摩托車。摩托車很快成為NSU市場(chǎng)增長(zhǎng)最快的產(chǎn)品，在上世紀(jì)50年代那會(huì)，NSU是全球規(guī)模最大的摩托車廠商，輕型摩托車占據(jù)了市場(chǎng)主導(dǎo)地位，這種局面一直保持到60年代初期本田HONDA的崛起才被打破。

1904年NSU的摩托車工廠

不要懷疑，這真的是一輛摩托車，由NSU與德國(guó)另一大品牌歐寶OPEL于1952年聯(lián)合出品

1900年代，小汽車、卡車也納入了NSU的產(chǎn)品線，還生產(chǎn)出了世界上第一輛甲殼蟲汽車。

在汽車領(lǐng)域，1969年NSU與新汽車聯(lián)盟合并，新公司就叫奧迪-NSU汽車聯(lián)盟。70年代，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)的質(zhì)量問題，NSU系列汽車的市占率不斷下滑，最終于1978年正式停產(chǎn)，從此“奧迪-NSU”這個(gè)公司名稱成為歷史。（怎么感覺這背后頗有些商戰(zhàn)色彩）

（以上歷史資料及圖片來源：https://oldbike.wordpress.com）

最后的最后，讓我們?cè)購(gòu)纳赃h(yuǎn)處看一眼，這輛在異國(guó)他鄉(xiāng)與我們邂逅的老爺車。拍照的時(shí)候，剛好一輛有軌電車經(jīng)過，又隱約可見街對(duì)面奢侈品牌PRADA的專賣店。PRADA與慕尼黑的有軌電車也都有著百年歷史，至今依然活躍在城市里，NSU的產(chǎn)品則徹底淡出消費(fèi)者視線，成了收藏家的心頭好——商業(yè)的無情、市場(chǎng)的殘酷不禁令人慨嘆。

美騎君有話說：眾所周知，德國(guó)機(jī)械制造業(yè)舉世聞名，而NSU不過是第一次世界大戰(zhàn)前奔騰不息的制造業(yè)大潮里的一朵浪花。相比之下，同樣是德國(guó)出品的藍(lán)牌自行車可能更為中國(guó)人所熟悉（末代皇帝溥儀騎過，他甚至為此下令砍掉紫禁城內(nèi)所有攔路的門檻）。接下來如果有時(shí)間，我們還會(huì)不定期跟大家八一八上世紀(jì)的那些老牌自行車。

攝影：JASON、BAMBOO、DRANPIN

責(zé)任編輯：BAMBOO