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當(dāng)想到有代表性的全地形山地車輪組，就會想到MAVIC CROSSMAX ENDURO WTS的黃輪，超級騷氣的黃色輪圈和花鼓，搭配黑色的輻條，大黃蜂的配色非常好看，車身顏色怎么搭都好看，它是山地車玩家的愛。然而MAVIC黃輪的特色不僅僅只是外表好看，它在使用性能上的表現(xiàn)也很不錯。這對27.5輪徑的MAVIC CROSSMAX ENDURO WTS輪組經(jīng)過2000公里的測試后讓測試員印象深刻，塔基咬合反應(yīng)快、加速性能不錯，而輪組的重量只有1710克。

原廠的MAVIC CROSSMAX ENDURO WTS 27.5輪組會搭配輪胎出售

這款輪組在彎道控制上表現(xiàn)良好，在路面反饋和操控性上都可以得到滿足。然而只有21mm（前）/19mm（后）的內(nèi)寬，對于Enduro級別的玩法來說，太窄了，過彎輪胎會發(fā)飄。輪組搭配的輪胎也有講究，前胎使用Charge、后胎使用Roam，前后輪胎的寬度和胎紋都不一樣，對應(yīng)前后輪的操控需求就搭配了適合的胎紋和寬度。

后輪的使用沒有什么安全感，在山路測試的時候并沒有辦法完全避免石頭路上的磕碰。而這款車款對這些磕碰比較敏感，使用的時候要當(dāng)心一點。

經(jīng)過長時間的山路騎行測試，會發(fā)現(xiàn)耐力賽場上的需求都會在Mavic Crossmax Enduro WTS 27.5輪組上體現(xiàn)出來。它有不錯的操控性和手感，在一些并不是太兇悍的巖石路面還是會比較合適。但如果你是更重型的山地車玩家，有比Mavic Crossmax Enduro WTS 27.5輪組更高強(qiáng)度的選擇，而他們并沒有這么亮騷的黃色。

圖片：Christoph Bayer

文字：Trevor Worsey

責(zé)任編輯：DJR